Цитата:
Сообщение от igelko
@Jatco, во многом с вами согласен.
Возможно я некорректно напечатал про "спец.центр по ремонту вариаторов и АКПП", на самом деле к ОД они не имеют отношения.
При диагностике было установлено: 1. подёргивания происходят при неспешном разгоне(если на этом же участке разгоняться быстрее то их не будет).
2. подёргивания происходят в момент блокировки гидротрансфоматора(определено сканером). И сделано предположение о проблеме в гидроблоке или гидротрансформаторе.
Если идти методом замены на заведомо исправный, с чего проще начать, с гидротрансформатора или гидроблока?
То что подёргивания только летом, а зимой их нет, это не слыхано, или может быть у кого нибудь встречалось?
|
Начинать нужно с диагностики (проверить ещё раз давление). То что вариатор дергается (при разгоне) - это ненормально. И этому должна быть причина (возможно и не одна). То что он летом дергается (а не зимой) - это как раз не редкость. Чаще всего причина этого именно клапан масляного насоса (говоря примитивным языком, метал при нагревании расширяется, а зимой температура вариатора ниже и клапан не успевает нагреться и начинать подклинивать). Но это лишь версия (по интернету диагностировать вариатор неправильно)
Если проблемы с электрической частью вариатора (с тем же гидроблоком), то это решается быстро и недорого.
Если проблемы связаны с железом (с тем же клапаном насоса, бубликом и т д) - то вариатор нужно снимать с машины, вскрывать и дефектовать. Наш опыт ремонта вариатров неоднократно уже доказывал, что чем раньше люди обращаются с проблемой - тем ремонт проще (дешевле). А сэкономленные деньги - это заработанные деньги! ))))