Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2014, 18:16   #572
multik
Старожил Клуба
 
Аватар для multik
 
Имя: multik
Авто: Citroen C-Сrosser 2.4 CVT
Сообщений: 506
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)

Люди не выносите мозги себе и другим по датчикам обьясняю НА ВСЕХ НАШИХ АВТО СТОЯТ РОДНЫЕ ДАТЧИКИ ДЕНСО!!!!!! Не делат митсуба датчиков!!! Так же как не делат приводов и ступичных подшибников!!!!! Поэтому датчики надо подбирать 1.По сопротивлению.2.По количеству проводов. Вот некоторые датчики (дешевые) они есть везде только могут быть без разьема (универсальные) или с другим разьемом например на Таету (срезаем штеккер нафик и ставим) Не надо слушать продавцов в магазинах которые просят для подбора датчика дать СТС!!! Они кроме своей программы ни фига не знают.
Пределы для первого датчика 4,5 - 8 ом, для второго датчика 11-18 Ом (при температуре +20 градусов) Для всех ТРЕКОВ!!!!
И так вот датчики с параметрами:
Bosch 0 258 006 537 - сопротивление 9 ом(не желательно ставить)
Bosch 0 258 005 133 - сопротивление 3 ом(крайне не желательно ставить)
Denso DOX0113 - 6 ом верхний почти родной(разница в цифрах)
NTK OZA624-E4 S4 - 4,9 ом верхний
Denso 234000 8550 - 5,8 ом верхний
Denso DOX-0109 - 16 ом - задний почти родной (4-х проводной
Датчики
Bosch ошибку (чек ) уберут ,но показания у них от родных отличаются сильно!!!! Не рекомендую. Только если совсем нет выбора между Denso И NTK.Если вопросы остались в личку пишите помогу чем смогу
multik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: