Mitsubishi Outlander Turbo.
Двигатель 4G63T - такой же как и на ево8.
- Строкер Cossworth 2.2l (шатуны/поршни/колено).
- валы, Cosworth M2.
- балансвалы удалены.
- ГБЦ на большом клапане подготовки DTT Motorsport.
- турбо кит DTT Motorsport на базе турбокомпрессора GT3076R с горячей частью TIAL (одном из лучших решений на сегодня).
- wastegate TIAL.
- Интеркуллер и обводка DTT Motorsport, Samco.
- Фильтр воздушный K&N Ф100.
- выхлоп 76мм DTT Motorsport.
- насос 044 bosch последовательно с walbro в баке. Регулятор топливный: bosch ЗМЗ-406 (один из немногих реально обеспечивающих reflow под этот насос) установлен в штатную рампу через переходник.
- Форсунки 870cc hi impedance.
По системе управления:
- удалена электронная дроссельная заслонка и электронная педаль газа.
- установлен дроссельный узел EVO8 с адаптером под РХХ ВАЗ2112.
- Имплант Январь-5.1 в штатную проводку Mitsubishi Outlander.
- удален MAF, система работает с MAP до 3бар избытка.
Прочие доработки:
- сайлент-блоки задних рычагов от MB. (родные разваливаются).
- пыльники задних тормозов (был замечен неравномерный износ задних колодок).
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
- 1bar.
к сожалению, изображение утрачено
-1.7bar
к сожалению, изображение утрачено
-1.8bar
к сожалению, изображение утрачено
Взято с Тюнинг-Эво.Челябинские парни дали добро.
