Цитата:
Сообщение от KODak
Извините, но у меня к вам парочка вопросов....
|
На вопрос № 1 дал совершенно точный ответ
МММакс за, что ему спасибо.
№ 2. Если Вы внимательно читали мой пост, то там ясно написано, что компрессию в цилиндрах я не мерял (делать мне больше нечего) хотя к 8 тыс., теоритически она должна повысится.
Как образовывается зеркало в цилиндрах рассказывать тоже не буду (все и так знают), точно так же притираются все детали в т.ч., и вкладыши (в физику углубляться не будем).
Из инструкции, станица 4-5, абзац 1:"
В период обкатки, в течении первых 1000км., пробега, рокомендуется....." и т.д., думаю прочесть можете и сами.... Вчём смысл Вашего вопроса № 2 мне не понятно....
Цитата:
Сообщение от Tonn
Сначала "уп", а когда "притерся" то "уп-уп"...очень квалифицированно  причем я так и не понял о чем это говорит...хорошее по-вашему масло или нет? Тоже слышал, что на "бэшках" при капремонте блок не растачиваю, а просто кольца меняют, но не знаю "притираются" они или "уп". На самом деле уп или уп-уп зависит скорее от детонации топлива на горячих свечах после выключения зажигания. На тазах если зажигание по-позже сделать они упать (притираться) еще минуты две могут после выключения зажигания...даже новые...непритертые |
Я совершнно ясно говорил об инерционности двигателя, а не об детонации, так как это севершенно разные понятия ну и разумеется выводы.
Как передать на словах инерционность двигателя? Давайте забудем про "уп".
Выключил зажигание и двигатель остановился в течении 0.5 сек, после 8 тыс., двигатель останавливается в течении 1 сек., пояснить лучше не могу и добавить больше нечего.
"Бэшкковским" двигателям кап/ремонт не делал, по этому не знаю, кто там и, что точит.......
P.S. По поводу масла, ОД льёт Mobil-1 5W50 считаю в своей полосе это масло вполне адекватным.
В тех районах где очень холодная зима и нежаркое лето можно лить более жидкое масло.