Пока машина находится на гарантии форсирование двигателя,изменение настройки тормозных контуров,подвески,включением доп.электроники(кроме того,что допщики устанавливают) не законно с точки зрения официального дилера,карается снятием гарантии с тех деталей,которые напрямую зависят от работы тюнингового узла.Отвечаю на вопрос всех владельцев Аутов с турбонаддувом:Официальный дилер не имеет права установить вам буст-контроллер...так мне заявили допщики Блок-моторс,коих я долбал несколько дней вопросами о критических минимальных и максимальных давлениях наддува.Всё лазейку закрыли,раньше ставить было можно...
Как пути форсирования двигателя можно рассматривать следующие варианты:
1)"А-ля понт"-поставим прямоток и нулевик.Эффект:зависит от объёма двигателя,качества деталей,турбированности,настройки.нулевик-прирост поголовья порядка 5-10л.с.Стоимость:зависит от фирмы...порядка 150 у.е.Прямоток-вообще вещь,которая ставится уже на сформированный и отлаженный двигатель.Хороший прямоток стоит порядка 900 у.е. и даёт те же 5-10 л.с.(бывает и больше) и море звука(который даёт сама оконечная банка) вдобавок.Прямоточные системы нужно обязательно настраивать под себя и двигатель,выбирая те самые обороты на которых выдаётся макс.мощность.Иногда прямотоки делают полностью на заказ....тогда их стоимость доходит до 20000 американских брокколи.
Итого:Вся эта система даст вам от 10л.с. до 30 л.с.(если двигатель турбо или битурбо).
2)"Тюнинговые пакеты"-это пакеты от известных фирм производителей деталей.Стоимость:в зависимости от эффекта и предназначения.Эффекты:обычно там ставят,что мама прописала...как раз для драйверов на гражданской резине.Для Mitsubishi придворным отделением является RALLY ART,множество пакетов у них выпускается для Эво...но у нас Аут и Аир...нужно бы подкинуть идейку руководству
3)"Творческий тюнинг"-глубочайшее изменение конструкции двигателя и выжимание из него всех соков.Стоимость:Я слышал про 200 тыс. у.е. вложенных в движки.Эффект:Эксклюзивный автомобиль с высокими мощностными параметрами и аппетитом.Адреналинщик в чистом виде.
4)"Гаражный тюнинг"-ящик Пандоры.Если есть у тебя руки,то может получится,что-то невообразимое и недосигаемое,а если нет рук то- можно убить движок раз и навсегда.Зато наши гаражные гении иногда рождают настоящие сенсации...но почти всегда используют отечественный автопром.Мы как бы не у дел...хотя...и всё равно палка о двух концах.
Стоимость:Обычно не слишком высока,многие детали изготовлены вручную и эксклюзивно. Эффект:от смерти движка до новых вливаний в науку.