Добрый день!
Первый раз столкнулся с проблемой примерно пол года назад. Ситуация как на карбюраторном моторе после долгого простоя. Езжу-езжу без проблем, заглушил мотор, и во время следующего запуска понимаю что машина не завелась(я привык 3 оборота и бросаю ключ). Потом прочую завести машину, мотор крутит нормально, посторонних звуков нет и машина не заводится. Если по крутить секунд 10 начинает потихоньку схватываем и еще через 5 секунд заводится, работает тихо и ровно без проблем. Снова глушу мотор и машина нормально заводится.
Потом проблема долго не повторялась. Потом снова повторилась через несколько месяцев. После снова тишина и вот позавчера опять не завелась с первого раза.
Может топливо плохое попадалось или с насосом проблема?
Спасибо! Возможно, т.к. после нескольких неудачных попыток я закрывал машину с сигнализации и открывал, после она еле-еле но заводилась.
Сигнализация scher-khan 6. Давно хотел сменить на Пандору с авто запуском или блекбаг с меткой, но жаба душит -))
Блин, такая же проблема. 3 раза уже было, ошибки никакой нет, а не заводилась. Потом всё ок, завелась. Так и не понял в чём дело могло быть, думал что датчик каленвала, или топливо,или бензонасос, или фильтр,. А наверное и правда дело в реле сигналки. Правда я не ставил и не знаю где его искать
Во. такая вот херня у меня вчерась произошла. Хронология: проехал по мокрому (снегодождь был) около 120 км. Поставил машину. Вечером дабы криво не стояли колеса, завел холодный, выкрутил в параллель и тут же заглушил. Утром подсохло. Сел, кручу и по привычке кинул ключ, после раньшегарантированного завода. Причем на слух вроде даже вспышка была под занавесс. Вообщем, попробовал еще секунды на 3 - ноль. подождал с полминуты, уже прикидывая кого из корешков тревожить на предмет моей эвакуации. Начал тупо крутить, проскакивали вспышки. редкие. и чудо - завелось. В итоге грешу на то что вечером завел и заглушил не прогрев. Закидал свечи бензином. Утром под капотом была картина что все подкапотное полили водой. Вроде росы на всем.
У меня тоже шерхан, и однажды он глюканул, тогда было понятно сразу - реле. Крутит тупо, однородно, без схватываний. Тогда вылечилось постановкой и снятием с охраны. Реле наверно подлипло -)
Доброго дня, форумчане! Вот и у меня началась какая-то фигня: бывает повернешь ключ, стартер крутит ну и по привычке (после прошествия определенного времени как обычно заводится) кидаешь ключ, а она только начала схватывать и не завелась! Подождал 2-3 сек, и снова ключ на старт и педальку нажимаешь - и сразу же заводится! Если педаль не нажимать, то будет схватывать отдельными вспышками в цилиндрах как старые карбюраторные жигули... Можно и 10 и 20 секунд крутить... Такое ощущение, что ей бенза не хватает! Раньше было такое раза 3 за весь пробег - 84 ткм и 5 лет. Не придавал значения. Но вот за последнюю неделю такое произошло уже 2 раза! Думаю лучше предупредить и поправить чем потом на эвакуаторе ехать к дилеру! Всегда заправлял только Лукойл вперемешку и 92й и 95й. Вот и думаю теперь - похоже форсунки надо почистить. А вообще - надо ли их чистить и как их почистить? В инструкции вроде не написана такая процедура? А может очиститель какой налить?
EdsonVK, попробуй дросель прочистить , похоже ей воздуха не хватает . А инжектор устроен таким образом, что если при заводке нажать на педаль газа, то происходит продувка двигателя ,тоесть форсунки отключаются .
почему тогда при педали газа в пол машина заводится?!
Может, при газе в пол при заводке режим продувки/сушки свечей?
Было тоже как по вышесказанному. Как будто чуть раньше ключ бросил, а она не завелась. Потом кручу-кручу, нифига. Вспомнил жигулевский метод с сушкой свечей с газом в пол; нажал педаль до конца и стал крутить, несколько неудачных вспышек и завелась.
Грешу на бенз, т.к. заправился на несте, где ни разу не заправлялся еще (несте на подъезде к Питеру по мурманке).