Ехал тем летом на дачу и получил скол. Подкрасил фирменной купленной у дилера краской, но краска отвалилась. А под ней ржака. Коллеги посмотрели и задали вопрос - А где грунтовка???
[IMG][/IMG]
Ехал тем летом на дачу и получил скол. Подкрасил фирменной купленной у дилера краской, но краска отвалилась. А под ней ржака. Коллеги посмотрели и задали вопрос - А где грунтовка???
Такая же беда у меня и у друга. У обоих ауты 2011 года. ЛКП - *ОВНО!!!
Может я чет не понимаю, но у меня это 5 японская машина, все остальные были с правым рулем, ни на одной не было грунта под краской, если только машина в РФ не красилась.
От маляра слышал, что сейчас умеют очень тонкий слой грунтовки наносить, как то там поляризуют авто и краску противоположной полярностью, распыляют грунт в воздух и она сама прилипает к авто, вроде как очень экономично. Может не очень грамотно объяснил, но как понял. Так что вполне возможно, что подобными технологиями красят и ауты, поэтому и кажется что грунта нет.
От маляра слышал, что сейчас умеют очень тонкий слой грунтовки наносить, как то там поляризуют авто и краску противоположной полярностью, распыляют грунт в воздух и она сама прилипает к авто, вроде как очень экономично. Может не очень грамотно объяснил, но как понял. Так что вполне возможно, что подобными технологиями красят и ауты, поэтому и кажется что грунта нет.
1) Грунт есть. Без грунта не ляжет ни одна краска. Грунт сложный, т.к. в окраске участвуют стальные и алюминиевые детали. Хотите посмотреть как выглядит авто с грунтовкой которую видно, посмотрите на Газель после года эксплуатации. Вот, не понимаю, привыкли к деревенскому грунту и тут его подавай.
2) Увы, если на ауте ездить каждый день, он не цветет. У меня море сколов и нигде признаков ржавчины или других проблем.
3) Слабое ЛКП. Оно достаточное, чтобы защитить авто в течении 12 лет от сквозной коррозии. Оно в таком достаточном виде позволяет заботиться об окружающей среде, снижает массу автомобиля и тд.
4) Автомобиль в любом случае придется не раз перекрашивать (за 12 лет) краска изнашивается как и все (опять же если авто пользоваться).
Из личного опыта. Я работал учителем. 1997 год. Иногда, когда работа была на две школы (пол дня в одной, пол дня в другой) приезжал на работу на авто (жигули). Трудовик (замечательный мужик) спрашивает: "Ты чего здесь машину ставишь? Детишки же поцарапают!" Я искренне удивился и сказал: "Ну и что, на ходовые качества не повлияет и ладно." И тут выяснилось, что у него тоже машина есть 1987 года, девяточка, пробег за 10 лет, чуть не добирает до 5 000 км. И только один скол, пацаны в деревне камушек бросили... Вот он за 10 лет летом, один раз в деревню в отпуск, один раз обратно (30 км от города), да на пасху, на кладбище. У учителей отпуск два месяца. Все остальное время на электричке, автобусе и т.п. Поехать на авто за клюквой, грибами, на рыбалку он не мог себе позволить, поцарапают! Вот и вопрос, тебе шашечки или ехать? Я в год тогда наматывал по 40 тыс км.
Пусть отваливается ЛКП сколько хочет, через три года, станет страшной, покрасим и дальше будет радовать. Не хотите проблем с ЛКП, машину помыть, просушить, нанести защитное покрытие, в теплый гараж, вывесить, чехол и забыть про нее. Раз в пол года мойка, сушка, защитное покрытие, гараж, чехол. ЛКП будет только радовать! Самое прикольное и пробег будет нулевой и машина есть с кондеем, а ты в электричке потеешь и радуешься сохраненному ЛКП.