При заглушенном двигателе работают вентиляторы охлаждения
Добрый день! Подскажите, по ситуации. В обед приехал домой, машину оставил работающую, у нас на севере это нормально, при температуре ниже 30. Через час вышел, двигатель не работает, машина не заводится, кнопка старт-стоп мигает зелёным огоньком. Открыл капот, обнаружил, что вентиляторы охлаждения работают. При попытке завести машину, на приборке абсолютно никаких реакций, ни щелчков, ни миганий приборов, как без акума как будто. Отключил вентиляторы только отсоединив клемму аккумулятора. В чём может причина? С чего начать?
Re: При заглушенном двигателе работают вентиляторы охлаждения
Всё оказалось проще. Села батарейка в ключе. Встроенный имобилайзер заблокировал запуск двигателя. Когда машину оставили заведённой, жена вышла из неё и отходя через ключ машину закрыла, она заглушилась. На улице это и не услышали. Облазил пол машины сегодня, потом в мануале прочёл про батарейку в ключе. До этого меняли батарейку только в чипе от сигнализации СтарЛайн, раз три уже за 2 года, в ключе ещё ни разу. Всё заработало штатно. Спасибо кто не прошёл мимо!
Re: При заглушенном двигателе работают вентиляторы охлаждения
Мне кажется, странная у Вас версия, коллега @А-89.
Во-первых, с Ваших же слов, Вы вышли из машины, не заглушая ее, "каким-то" образом её, видимо, закрыли. "Каким-то" кавычках, потому что это сделать можно, на мой взгляд, только двумя способами:
1. сидя в машине заблокировав все двери, выйти из машины через водительскую и запереть ее снаружи жалом металлической личинки в брелоке;
2. силами установленной по аналогу сигнализации СтарЛайн, которая разрешает постановку под охрану работающего ДВС.
Есть третий вариант - Вы не закрывали автомобиль, а просто вышли из него.
Во-вторых, Вы сообщаете, за тот час, пока Вы обедали, супруга решила тоже выйти из автомобиля и закрывая его "ключом", заглушила. "Ключом" в кавычках - это штатный KES или брелок от СтарЛайна? Не понятно. Родной ключ не позволит ни закрыть, ни заглушить автомобиль будучи снаружи. Да и изнутри, ключом, тоже.
В-третьих, не понятно. Ну, скажем, заглушила, с Ваших слов, супруга автомобиль, закрыла его. Но тогда почему борт-сеть продолжила работу, двигатель отопителя вращался, а АКБ разряжался? Ведь заглушенный автомобиль не встает в АСС.
Четвертое. Разряженная в штатном ключе KES батарейка сигнализирует об этом на приборной панели и предлагает вставить его в слот у рычага передач. Вряд ли Вы могли игнорировать эти предупреждения.
Пятое. Севшая батарей в ключе KES не позволяет завести двигатель. Заглушить же, с кнопки Старт-Стоп, можно без проблем. Заглушенный таким образом автомобиль не мог самопроизвольно встать в режим АСС.
Шестое. Отсутствие ключа KES (читай, отсутствие батарейки в ключе KES) позволяет заглушить (т.е. обесточить, включая АСС, полностью) автомашину, но (!) не позволит ее закрыть. Да и как, если в ключе не работают без батарейки его кнопки. Как тогда Ваша супруга смогла закрыть автомобиль?
Более правдивой выглядит версия с глючной автосигнализацией.
Тогда, Вы, уходя первый раз из машины на обед, блокировали только центральный замок средствами Старлайн. Затем супруга, выходя из машины, видимо, следом за Вами, или глушила с брелка Старлайна, или только блокировала ЦЗ не глуша. Но что-то заглючило и пошло не так. Машина заглохла, но не обесточилась, встала в АСС и, полагаю, либо заблокировала ЦЗ, либо в охрану, потому что с Ваших слов, машина была закрыта.
Виной всему, либо не корректная установка, либо тупо глюк работы Старлайн.
Re: При заглушенном двигателе работают вентиляторы охлаждения
Коллега, спасибо за развёрнутый и подробный разбор ситуации, без сорказма, правда спасибо! Опишу ситуацию максимально подробнее. За рулём ездит жена, чтобы экономить время и не вызывать вопросов про женщин за рулём, указал как бы про нас вместе. Что произошло она описало максимально точно. Так вот. По запрограммированному в СтарЛайн графику, через приложение, перед обедом должна была запуститься Вебаста, она не запустилась. После 30 минут работы Вебасты, на автозапуске заводится машина. Вебаста не запустилась и машина в установленное время тоже не завелась. Струга руками, через старт-стоп машину завела, ключь в разъём на приборке не устанавливала. Приехала на обед. Так как из-за того, что ни Вебаста, ни автозапуск не сработал машину оставила заведённой, температура воздуха -31. Отойдя от машины, метров 10-15, машину закрыла кнопкой с блекла ключа. Было понимание, что машина осталась заведённой, как и раньше такое было. Что она заглохла, слышно не было. Через час я с женой вышли на улицу, обнаружили, что машина заглушена. Открылась машина с пульта ключа. В салоне обнаружили, что кнопка старт-стоп мигает зелёным светом. Машина не заводилась. Приборы при попытке запуска себя никак не проявляли, как будто аккума нет вообще, но кнопка стар-стоп продолжает гореть, аварийка мигала. Открыв капот обнаружил, что оба вентилятора охлаждения работают. Двигатель заглушён. Как долго они работали сказать не могу. Сбросил клемм они остановились. Потом крему подсоединял, машина мигала аварийкой, без звука, кнопка продолжала мигать зелёным и при попытке завести двигатель никаких реакций, но вентиляторы уже не включались. Написал сюда! Параллельно пересмотрел все предохранители, долил антифриз до уровня, всё в норме. Потом, в мануале прочёл про иммобилайзер встроенный в машину и ключ, заменил в брелке батарейку и все заработало шататно как и было раньше. Машиной владею с июня 2020, батарейку менял только в брелке сигнализации. Про брелок ключа даже и не думал. Вообщем вчера вечером и сегодня весь день, машина ездит как и раньше, без проблем. Спасибо кто не прошёл мимо!