позавчера почистил дроссельную заслонку снимал ее
отсоеденил 2 контакта на датчиках на ней и трубки резиновые
грязи было много но не суть после этого снял клемму завел все окей
а вот сегодня при поездке загорелся чек че делать ума не приложу отчего это вышло помогите советом
Чек загорается по многим причинам. Надо ехать к диагносту и смотреть конкретный номер ошибки, а уж после этого пытаться ремонтировать. Хотя для начала попытайтесь сбросить ошибку снятием клеммы аккумулятора на пару минут. Случайная ошибка уйдет, не случайная вылезет снова.
позавчера почистил дроссельную заслонку снимал ее
отсоеденил 2 контакта на датчиках на ней и трубки резиновые
грязи было много но не суть после этого снял клемму завел все окей
а вот сегодня при поездке загорелся чек че делать ума не приложу отчего это вышло помогите советом
Конечно интересно бы узнать что этот жёлтый зверёк Вам говорит.
Можете код ошибки узнать?
Ну и конечно контакты проверьте / перепроверьте
работает очень даже прилично
проблема то после чистки дросселя началась
я предполагаю что изменился состав топливо воздушной смеси и лямда может отреагировал
да чистки за 3 года ни разу не горел
работает очень даже прилично
проблема то после чистки дросселя началась
я предполагаю что изменился состав топливо воздушной смеси и лямда может отреагировал
да чистки за 3 года ни разу не горел
А зачем понадобилось чистить заслонку если не было проблем ?
Не сломано - Не ремонтируй
Согласен с madmax181 - узнайте код. Иногда люди работают под капотом на над одной проблемой и незаметно для себя что-нибудь другое локотком задевают - датчик или проводок. Просто узнайте код ошибки чтобы не морочить себе голову.
был повышен расход я так думаю ну и тупила на мой взгляд
я так подазреваю код только через диагностику на сервисе а замкнуть че в машине самому не получиться
Нет, в Ауте такая функция отсутствует.
Ну, если хочется очень яркого света и посмотреть на ярко-красные авто и послушать песню их сирен, то можно замкнуть + и - аккумулятора.
Вы не обижайтесь, но япы правильно считают,что Аут уже достаточно серьезное авто, чтобы лазить в него кривыми ручками простого дилетанта, каковыми является большинство автолюбителей в мире (Россия- отдельная песня, у нас таковые работают прямо на СТО - пацаны из ближайшей подворотни). Я тоже считаю, что у нас обычная диагностика стоит неоправданно дорого. Всей работы там на 5 минут, подключить разъем, а берут 20-30 баксов. Однако приходиться с этим мириться. Конечно можно купить ОБД сканер на базе процессора ЕЛМ и диагностировать самостоятельно, но для этого уже нужны знания английского. Ибо по русски эта штука не разговаривает...
Вообще эта система контролирует в машине несколько сот параметров на один "желтый глаз". Его загорание - просто сигнал - "Чой-то не этак,кашляю я - езжай на проверку, милай". А уже компьютер описывает точно, в чем проблема зарыта.
еще вопрос вот вылез чек я снял клемму сразу он после этого не появился прошло какое то время значит проблема плавающая
Совершенно верно. Чек загорается не с первого раза, а по мере накопления ошибок. Вначале ЭБУ записывает ошибку во временные неисправности и может сам стирать их, если они не повторяются с определенной периодичностью. Если повторяются, то он переводит их в разряд часто повторяющихся и зажигает чек. Серьезные и постоянные ошибки записываются в отдельную категорию и стираются только после их устранения.
Поэтому ваша ошибка и вылезла только через 2 часа....
смешно но сегодня был на диагностике вылезло только повышение оборотов холостого хода и все
посоветовали почистить датчики (не знаю как назвать) которые поднимают обороты при включении акпп и кондея
почистил продул эффекта 0 но пока зверек молчит буду ждать дальше