[Novik67]

Всем доброго дня. Проблема такая. После замены ГРМ (с помпой и натяжителем) все оригинал, сначала появился небольшой гул. Это ясно, что немного перетянул какой то из ремней. Думал, что подвытянуться. Потом в районе 1.5-2 т.об.появился какой то шаркающий звук справой стороны движка. При резком разгоне звука нет. Как будто металическая шайба трет о металл. Растет с оборотами.Потом появился и на холостых, но непостоянный. Загнал на эстакаду. Брусок к движку и к уху. Звук идет со стороны компрессора кондея или от двигателя со стороны масляного насоса. Сначала подумал на компрессор, даже ремень заказал короткий, чтобы временно обойти кондюшник. Снимаю приводной ремень, завожу, а звук никуда не делся.Заметил, что на холодную звука нет, пока не прогреется до 50 гр. Разобрал опятьГРМ. Покачал, покрутил все ролики, шестерня масляного насоса не болтается. Вообщем все гуд. Собрал обратно. Поехал по сервисам.И кожухи на глушаке смотрели и катализатор диагностировали. Если звук появляется с прогревом, значит дело в вязкости масла. Одна из версий, что при перетяжке ремней (грм или балансира) идет большая нагрузка на подшипники балансира (там на самом деле стоит круглый вкладыш с бобитом как на коленвалу). Типа бобит вытерся и при прогреве не хватает давления для смазки. Но люфтов у валов не малейших нет. Лампа давления гаснет уже при стртере. Поменял масло на 5-50. Тоже самое. Вот такой ребус. Может подскажете что? Буду благодарен любым мыслям.