[puolokainen]

Начались очень странные удары при разгоне машинки со светофора, когда тапочку в пол упираешь и держишь стартуя со светофора первым. Ощущение такое, как буд-то кто-то при разгоне начиная с 4,5 тыс.оборотов долбит ломом по кузову снизу. Съездил в 2 сервиса, один из них - официалы, блин, не нашли ничего. Заехал к другим - то же самое. Всю подвеску передергали на яме и подъемнике. Ну, ладно, поеду к другану, у которого менял сайлентблоки в задних рычагах. Только начал описывать свой трабл - смеялся он долго, передо мной заехал к ним на ремонт ментовский уазик с почти таким же описанием, только у них уже не удары были, а кузов подпрыгивал при разгоне. Всего у нас стоит 2 крестовины - около движка и посередине, так вот на той, которая около движка - целая, а у второй обнаружился люфт. Заказал крестовинку, стоит 1500 рябчиков, , чтож делать, менять то все равно надо. Привезли, в комплекте сама крестовинка, 4 стаканчика и 4 комплекта стопорных колец с разной цветовой маркировкой (разная толщина), заехали в автозапчасти для тазиков и газелей, взяли съемник крестовин и понеслось .... сделав метки предварительно на 2-х частях кардана, как выяснилось - выпрессовывать не реально, пришлось из Мицубиси сделать ГАЗмицу - на газелях и бычках после того как сняли стопорные кольца на стаканчиках, механики не занимаются сексом в виде забивания стаканчиков во внутрь, а легким движением молоточка весом грамм 400 обстукивают ухо, вокруг стаканчика и он, родимый, вылезает от туда и падает радостно в ладошки в течение 1-2 минут. После перекурчика ставится новая крестовинка, а теперь можно использовать нашу приспособу от ГАЗельки за 200-250 рублей, против оригинального съемника за 12000. Стали подбирать шайбы - подошли самые большие по толщине. Теперь в машине тишина, никто ни где не долбит по днищу.....