Лукойл :
Въезд в г. В. Пышма 12 лет безупречной работы перерыв с 8.00 до 8.30
Артинская 20
перед развилкой г. Серов - г. Н.Тагил сразу после поста ГИБДД на правой стороне!
заправляюсь только на лукойле 95 м : на токарей репина ,на комсомольской недалеко от концерна калина ,на космонавтов 1 км ,все они получают бензин от "лукойл пермнефтепродукт"
никаких проблем не было ,2 года только на них заливаю
заправляюсь и на Сибнефте и на Лукойле. Дисконт есть и там и там. Только на новых (реконструированных) и никогда после бензовоза. Чаще Лукойл - у Калины, Стрелочников, Токорей, Сиб.тракт, на въезде в В.Пышму. Сибнефть - Блюхера у телебашни, у Антея, у Монетки на 40летВЛКСМ, на С.Разина у телебашни. А вообще - бензин везде примерно одинаковый если заправка новая и фирменая (не путайте с дилерами - они не дают дисконт). Срыв может быть в любой момент на любой заправке. От человеческого фактора не уйдешь. Но на системных точках механизм понижает вероятность. Порой заправишь и чуствуешь - бензин чето не в кайф. Но так чтобы с проблемами как на ТНК недавно... тфу-тфу-тфу...
А про 92 или 95 - спор вечный! Выбор каждого свой. Я ездил (сейчас ездит жена) на лансере на 95, т.к. на 92 машина теряла резвость. В XL пока лить 92 не пробывал - экономии это сильной недаст, потеря мощности для 3 литров невелека, но прием (!!!! который на старте и так слишком вялый) упадет еще - а это недопустимо для меня.
...
...
...
Попробовал на 92. Оказалось очень не дурно! Прием немножко притупился и как следствие сгладил рывок на старте (провал между 1 и 2 передачами). Но поездив и почитав форум задумался: лучше свечи менять, чем шанс испортить двигатель. Заправил снова 95. Заправки те же.
Последний раз редактировалось Миха из Екб; 21.11.2007 в 17:10.
Добавлю проверенную заправку, но отрицателной хар-кой. Всегда лукойл юзаю на Волгоградской, но блин черт дернул газпром попробовать. Заправился на газпроме на челюскинцев(возле автоцентра Штерн). Катаю всегда почти до пустого бака и заправляю до полного. Так вот заправился 95_ым под завязку, даж до дома не успел доехать, "чек" загорелся, обороты поплыли((((. Грешу на датчик кислорода, уже сталкивался, но после заправки на трассе. Сервис покажет.
Добавлю проверенную заправку, но отрицателной хар-кой. Всегда лукойл юзаю на Волгоградской, но блин черт дернул газпром попробовать. Заправился на газпроме на челюскинцев(возле автоцентра Штерн). Катаю всегда почти до пустого бака и заправляю до полного. Так вот заправился 95_ым под завязку, даж до дома не успел доехать, "чек" загорелся, обороты поплыли((((. Грешу на датчик кислорода, уже сталкивался, но после заправки на трассе. Сервис покажет.
На газпромовские заправки давно уже грешат...не первый раз слышу последнее время...
сам всегда лукойловскими пользуюсь
На работе у нас есть прибор для замера ОЧ и кол-во присадок в нём, в начале этого года началось повальное обращения клиентов с горящим "чеком", а так как у Ситроенов вообще очень капризный двигатель, то первым делом мы всегда проверяем бензин. Так вот в тот период практически все заправки города не продовали бензин соответствующей марки. Постепенно к лету ситуация стабилизировалась и сейчас у всех основных брендов бензины соответствуют нормам по ОЧ.
Лично я заправляюсь, да и весь наш сервис, на ЭРГО, т.к. она единственная с начала года продавала нормальный бензин.
На работе у нас есть прибор для замера ОЧ и кол-во присадок в нём, в начале этого года началось повальное обращения клиентов с горящим "чеком", а так как у Ситроенов вообще очень капризный двигатель, то первым делом мы всегда проверяем бензин. Так вот в тот период практически все заправки города не продовали бензин соответствующей марки. Постепенно к лету ситуация стабилизировалась и сейчас у всех основных брендов бензины соответствуют нормам по ОЧ.
Лично я заправляюсь, да и весь наш сервис, на ЭРГО, т.к. она единственная с начала года продавала нормальный бензин.
А вот мне в начале года 03.01.2013 на ней (Эрго на Малышева-Генеральской) и не повезло. Обычно заправляюсь Лукоил на Комсомольской у химпродукции или Газпром на каменных палатках. 95, хотя лил и 92, когда цены нешадно пошли вверх. Особой разницы не учуял.
Тоже катаюсь до второй отметки, но полный бак не гружу никогда. И после заправщика ни ни. Даже на Лукоеле в 2005 залили такой 92, что моя шестерка (тогда еще) не захотела ехать, встала за перекрестком УКМа. А заправка считалась хорошей, т.к. была новой с с конца 2004. Пришлось хватать канистру и обратно на заправку за теперь уже 95-м, Взял 10л, т.к. тащить все таки тяжело. Только так, почихав и стронулся.
Теперь об ЭРГО, после заливки, где то с километр, машинку начинает юзить, срабатывает глобальная ошибка динамической курсовой устойчивости, обороты двигателя намертво падают и на педаль не реагируют, бортовой комп настоятельно рекомендует обратиться в сервис. Кое как припарковался, выключил двигатель, сижу в шоке, что может быть??? Минут через 5 завелся, ошибка курсовки ушла, но загорелся значек двигателя. Сервис не работает, доплелся до гаража, оставил машинку там до сервиса. С утра 08.01.2013 попал в сервис ОД на сибирском тракте своим ходом.
Чек сбросили, но он тут же встал опять. Диагност теперь стал все-таки присматриваться к параметрам. Говорит: короткие показатели лямбда зонодов вышли за рамки допустимого 28%, а надо не более 25%, вот двигатель и хамит; Смесь бедная значит плохой бензин. Хорошо говорю, меняем бензин. Мне разобрали заднее сиденье, сняли бензонасос, почистили у него топливный фильтр (нет бы заменить, но у них меняется только в сборе), откачали остатки старого бензина. Сын привез новый бензин и пустые канистры для сарого, я его акуратно слил (вдруг когда удастся проверить) на вид он был не хуже вновь привезенного. Собрали, запустили, чек ушел, но параметры как были 20-25% так и остались, даже после часового прогона. Тогда диагност берет и обнуляет все параметры двигателя. Машинка заводится и тут же тухнет: не держит холостые обороты. Ну думаю приехали, лучшее - враг хорошего. В этой ситуации диагност лезет по капот, снимает патрубок между фильтром и ДМРВ, брызжет на заслоночку ДМРВ чем-то из баллончика, через 5 минут протрает все тряпочкой, собирает все обратно. Машинка заводится, через еще полчаса тренировок и тотального контроля за показателями показатели стоят в нулях как и должно быть, а долгосрочные устаканились в 5-6%.
Так что не всегда виноват бензин, трабл назрел уже давно и незначительное отклонение бенза стало последней каплей. И мне наука: сервисные рекомендации яппов это не догма, ведь мыл же я на шестерке карбюратор каждый год, и топливный фильтр менял каждый год. При наших то бензинах.
Последний раз редактировалось Cheese; 25.01.2013 в 16:10.
Причина: дополнение