Привет всем!
Проблема: машина стала внезапно глохнуть на ходу. Причем отрубается вся электрика, связанная с мотором - на приборке ни одной лампочки кроме индикатора фар не горит. Радио, прикуриватель и прочее электрооборудование работает. Может постоять немного, потом ключ зажигания поворачиваешь - приборка оживает и даже можно завести!
Причем повторяемость проблемы может быть частая (пару раз в день), а можно несколько дней ездить и все ок.
Также такое ощущение, что высаживается аккумулятор (хотя я его менял месяц назад, когда пришел за авто, а приборка не ожила - думал что забыл выключить фары и высадил в 0, а т.к. аккум был старенький, решил купить новый). Если неисправность в цепи зарядки, какой-то индикатор должен гореть?
Это может быть проблема с иммобилайзером (батарейки в ключе сели)? Вроде менял их 2 года назад (причем это было в первый раз с момента покупки авто в 2008 году), может какие-нибудь некачественные оказались?
Что еще может быть?
Если батарейка в родном ключе имеется ввиду, то она нужна только что бы завести машину, потом вообще ключь можно выкинуть в окошко, больше опрос метки не производится, пока снова не заглушишь машину.
А если иммобилайзер не штатный, то он тоже не постоянно опрашивает метку, обычно после остановки авто и открытия двери на первом нажатии тормоза или начале движения.
У вас как то на такие симптомы похоже?
У меня на сигнализации иммо вроде бы нет (по крайней мере никаких меток с собой кроме брелка не ношу). Сига MS 600 stalker или как там его... Т.е. иммобилайзер только штатный.
Двигатель может глохнуть из-за падения напряжения на аккуме ниже какого-то уровня? Может где появился ток утечки? Т.к. вчера сел в авто, проехал полтора км, заехал в гараж, заглушил, через 5 мин попытался завести - хрен, приборка не горит. Подождал минут 5 - не помогло ) Поменял аккум на старый, но заряженный - ожила. Сегодня опять заглохла на ходу.
Да, еще забыл указать, что все предохранители смотрел - все целые, никогда не вытаскивались, окислов нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Strober
Я бы с etacs и генератора начал смотреть.
Вот я и спрашиваю - индикатор должен же гореть, если что-то не так с генератором? На Аиртреке горела лампа аккума, когда у меня издох генератор. Опять же, если бы разряжался аккум, его бы после простоя не хватало на стартер, а он крутит очень даже бодро.
А в етаксе что не так может быть? В него сроду никто не лез, там даже пыли не было, когда я его кое как вскрыл.
У меня глохнет на ходу когда батарейка еле дышит в брелке и метке. Стоит Шерхан (черт бы его побрал) и блэкбаг. От какой именно глохнет непонятно, грешу на Шерхан. Замена батареек решает проблему. Меняю на сиге гдето раз в 2-4 мес, в метке раз в полгода ну или по мере возникновения симптомов.
По етаксу не скажу, но симптомы при его болезни если судить по форуму могут быть какие угодно.
Эх блин, буду копать. Ненавижу блин сигналки! (почти (с) )
Похоже на проблему на моём бывшем аиртреке: глох на ходу непрогнозируемо, также постоит минут 10-15 и опять едет. Продиагностировали все что можно, заменили все датчики, бензонасос, глохнет и все тут. А потом как-то заметил, что глохнет, только если включить печку, чтобы она дула в ноги. Причем, чем больше в ноги, тем чаще глохнет ) Оказалось, что за время эксплуатации какой-то электронный блок сиги, который был прилеплен на двусторонний скотч к изнанке панели, слегка отклеился и свисал на пути воздуха из печки, и когда его печка нагревала, то происходило размыкание цепи и машина глохла. В общем, после ампутации этой приблуды проблема больше не возвращалась. Но аккум там не высаживался. Сига тоже была MS 600 LAN
У меня глохнет на ходу когда батарейка еле дышит в брелке и метке. Стоит Шерхан (черт бы его побрал) и блэкбаг. От какой именно глохнет непонятно, грешу на Шерхан
И то и то надо выстригать . А глохнет от потери метки BB .
И то и то надо выстригать . А глохнет от потери метки BB .
Смотреть надо когда глохнет.
Опрос метки у ВВ не постоянный, только после остановки и открытия двери.
А если он уже полчаса едет по пробкам и внезапно глохнет, то это нифига не в сигналке или иммобилайзере дело.
Сигналка может срабатывать на отключение двигателя (антиразбой).
Может, но для этого нужно остановится и открыть дверь, если этих условий не выполнено, то никаких проверок и опроса меток в дороге производится не будет.
уточнение: когда авто не хочет включать электрику, работает только радио и подсветка салона, фары и зеркала, на приборке работает только бортовой комп. Всё. Окне не работают (
Может не сигналка? Может где в силовой цепи смотреть?
у меня подобная фигня была, но стоял иммо Пандект 470-й. Именно он глушил машину на ходу. По прошествии 5-ти лет, все конкретно усугубилось, поэтому сменил на более другой. НО!! При потере метки пандект машину глушил не отрубая панель приборов, ни одна лампочка не гасла- просто движок- раз, и заглох.. Иммо в общем то так и действует- рвет только цепи бензонасоса или там блока зажигания- глушить панель приборов ни к чему. Так что можно сменить батарейки, но, мне кажется, что проблема в другом. Если аккумулятор на ходу высаживается- в первую голову смотреть - как генератор работает. Вот как то такие мысли