Приветствую форумчан!
Посоветуйте, стоит ли продавать свой XL 2,4 (механика, брал новой) и покупать 3,0 (б/у) ?
Хочется побольше запаса крутящего момента при движении > 100 км/ч
Как считаете, почувствуется разница в 50 кобыл? Смущает, что до 100 разгон у них почти одинаковый....
На много ли вырастет расход в городе? Сейчас у меня при активной езде с разгонами "тапка в пол" 14-15 литров выходит.
На трассе, думаю расход должен уменьшиться, так как часто езжу >120 км/ч , при 140 км/ч - тахометр 4000 об. показывает. На 3.0 говорят, педальку только поглаживать нужно.
Вот прокатиться бы на 3.0 для сравнения..., эх..
Приветствую форумчан!
Посоветуйте, стоит ли продавать свой XL 2,4 (механика, брал новой) и покупать 3,0 (б/у) ?
Хочется побольше запаса крутящего момента при движении > 100 км/ч
Как считаете, почувствуется разница в 50 кобыл? Смущает, что до 100 разгон у них почти одинаковый....
На много ли вырастет расход в городе? Сейчас у меня при активной езде с разгонами "тапка в пол" 14-15 литров выходит.
На трассе, думаю расход должен уменьшиться, так как часто езжу >120 км/ч , при 140 км/ч - тахометр 4000 об. показывает. На 3.0 говорят, педальку только поглаживать нужно.
Вот прокатиться бы на 3.0 для сравнения..., эх..
Это тебе решать, но я бы сейчас однозначно взял треху, но менять своего Хлюпа на треху б/у! не стал бы, только на новый.
Слышал, что Outlander XL будет включен в программу утилизации,т.к.будет собираться в России..Но с движком 2,4,про 3-литровый молчок...
А б/у они разные..Жена друга наездила за 3года-17000км...
Вот какие, надо искать варианты...
3.0 на 140км.ч крутит 2500 об., а твои 4000 об будут держать 160 км/ч.
разницу расхода топлива не заметишь, особенно учитывая, что степень сжатия на 3-хе ниже и 92-й бензин для него очень показан. во всяком случае создатели мотора впрямую об этом пишут: создавали под 92-й (штатовский аналог естессно).
Про почти одинаковый разгон фихня всё.. 3-ха оставит на старте сразу. без вариантов.
Итог: имхо, менять стоит, но не "махнуть не глядя".
Плюсом к предыдущим сообщениям - не стоит забывать о коробке: на трешке все-таки нормальный автомат стоит, а не вариатор - намного больший запас по прочности, по перевариваемому моменту. И соглашусь насчет мотора - треху не приходится особо сильно крутить (хотя может легко) для того, чтобы начать упираться в машины, которые себя считают шустрыми .
Кстати, 4 тысячи на пятой у меня вроде 180 км/ч получается (хотя могу ошибаться).
Тоже озадачился такой же проблемой, причем вариант был такоже цвета, что и сейчас у меня, разница в случае обмена на туже комплектацию и год, но меньший пробег составляла бы примерно 200000 руб., думал и номера оставить старые, чтоб не заметно со стороны было бы. Но решил что еще год отъезжу и заменю на новое.
Я так и сделал. После того, как дважды поменял сцепление на своем XL с механикой за 45000 км. Сдал официальному дилеру, кот. заплатил за мою машину какую-то безумную цену. Практически ту же, за сколько я ее брал в разгар кризиса. Не нашел среди новых паркетников этого класса что-то интереснее, Лексусы Бэхи Мерсы не рассматривал, добавил 110 рублей и взял Аута 3 литра этого же года и этого же пробега. В максималке, одно плохо опять чорный. В общем, отчет: 1. на ручке 2,4 это быстрая машина. Но на 3 литрах это оооооооооочень быстрая машина. 2. Как ни странно, стал ездить спокойнее. На ручке вся эта возня провоцирует подтыкать, газовать, подтыкать, газовать, и так до ДПСника ближайшего. 3. Бензин расход на пару литров больше. Ну и фиг с ним. 4. Все эти допы, круизы, люки, мультирули в общем поднимают уровень машины, все использую, ездить приятно. Ксенон опять же. 5. Люди, как вы ездите на 18 колесах??? Слава богу, у меня остались модные 17-е, поставил на следующий день после покупки. 6. НАКОНЕЦ! У меня автомат. В целом все в позитиве, не жалею.
Спасибо за совет! А б/у брали с рук или у дилера? Дилер по идее должен гарантировать "чистоту" машины? Вот у них под боком "BlueFish" работает, может к ним обратиться...?
Можно "Фишем" подзаработать дать, а можно поискать самому машинку "чистую" и проверить ее историю в том же РОЛЬФе.
Я лично свою машинку им не сдам.
И знаю, многие не сдают...уж очень они продавцов "обгрызают"
Когда я представилась как покупатель - и озвучила, что мне нужно ( 3 литра, максималка, пробег 20-30 тыщ) -мне сказали, что на хорошие авто очередь, особенно на 3 литра, и надо настраиваться на 1 200 000. даже на визитке своей менеджер это мне написал.
А когда я сказала, что я - продавец - и такая машинка у меня есть - тот же манагер предложил мне за нее 950 000 без осмотра. ..ну с осмотром + 20 сказал...
Ага, известно.... как же....это известным становится после того, как тебя коснется.
Спроси хоть у одного "Фишевца" тот тебе печально глядя в глаза скажет, что от силы 50 000.
Я сдавала машины в трейд-инн.
Сдавала и в ауди-таганка, и в автостарт - так как "фиши" не наглеет никто.