Мне полировали фары.
Результат хороший, по врвемени занимает 2 минуты на обе фары.
Фара становится с наружи оочень прозрачной. Но то что внутри и мелкие сколы остаются.
В ТСМ это стоит 1000 руб, но вообще при наличии шуруповерта делается легко самостоятельно.
Сначала наждачной бумагой Р400 с водой делал поверхность стекла фары матовой, потом шлифмашинкой с антицарапином полировал. Вокруг фары обклеивал малярным скотчем
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от StasonCRV
вроде защитный слой есть на фарах
Стекло поликарбонатное.
Про защитный слой тут такая аналогия:
- типа на листах сотового поликарбоната, всегда помечен слой, который должен быть "обращен к солнцу" и защищать его от разрушающего воздействия ультрафиолета.
Но скорее всего у нас не так, а как и положено - УФ стабилизатор - не в виде слоя покрытия а "целиком" в составе стекла.
Почему именно так... Если бы этого не сделали, то у "колхозников-любителей ксенона" и всех у кого ксенон и сильные галогеновые лампы, стекло фары мутнело бы и трескалось. По моим (личным) наблюдениям - такого нет. Народ ездит и в ус не дует. Следы пескоструя есть, а помутнения изнутри, трешин и т.п. (внешне как это бывает с оргстеклом) нет.
Раз так - можно полировать.
Покрытия в виде поверхностного слоя делают например на задних пластиковых фонарях из полиакрила .. но опять же не у нас.
И вообще! Ну если вид совсем уж плох... ну почему бы не попробовать, ведь все одно в худшем случае все сведется к замене.
Когда разбирал фару поцарапал внутреннюю поверхность и решил полирнуть немного перед сборкой, мазанул полиролью а поверхность начала мутнеть, взял толи спирт толи растворитель стал тереть и начал сниматься слой.Весь слой счистил до пластика, отполировал и собрал фару, сейчас вроде все в порядке. Фары ксенон.
Может кому интересно.в молодости красил машины и щя немного балуюсь,но чисто для себя.если фара совсем плохая,то беру шлифшину и с фодичкой матую фару 800-ой,тем самым снимаю остатки защитного слоя,поверьте,вручную его практически не снять,если вы не шварцнегер.после снятия слоя доматовываю её 1000-ой.на две фару делаю примерно грамм 100 лака,немного отвердителя и(по желанию)добавляю немного черной красочки и через пулик наношу на фару в один слой.фара не мутнеет от температуры,не трескается.если просто полировать,то раз в сезон.лак держится долго.своему другу делал так ,пять лет уже и фарой ничего не стало
Поделюсь своим опытом по восстановлению фар.
Всю процедуру делал у партнера клуба, полировка и бронирование пленкой. Эффект конечно сразу заметен . Фото к сожалению до и после нет, а вот через год эксплуатации есть. Самый главный враг это мойщики на автомойках, даже если их предупреждаеш о наличии пленки, гарантии, что не навредят нет. Если на ранней стадии заметить, что между пленкой и стеклом образовался "пузырь" можно наверное отделаться подрезкой пленки (желательно на сервисе). Мне грозит переклейка, а это совсем не бюджетно (особенно если часто). Тут мне немного повезло, обе болячки на одной фаре, да и ребята хорошие попались, обещали переклеить бесплатно , об этом в другой теме (когда переклею).