Kest, проскакивала инфа,что в штаты шли 3х литровые на механике 6ст..
я пытался себе найти такую коробку, так хотел свапнуть 2.4 на 3 с МКПП. Искал, нигде не нашел такую МКПП, бросил затею..
или в штаты, или в ОАЭ..врать не буду..но видел фотку парня с отпуска, стоит трех литровый Аут с МКПП 6 ( фотогрфии шильдика V-6, и набалдашник на рукояти 6МКПП)..
не думаю что рукоятка "колхоз", да и V-6 нашу 5МКПП порвет..
При таком пробеге 2 коробки ушатать .... Коробка не причем, это только стиль езды, качество обслуживания, условия эксплуатации, в общем Прокладка между рулем сиденьем, и механика не поможет потом сцепление гореть начнёт.
не хочу выглядеть не лепо, но хозяин фото (так как сам является владельцем Кроссера), так же фотографировался с хозяином Аута , и владелец Аута пояснил на "ломанном" русском, двигло в авто V-6 и 6МКПП..
Руль был левый..
При таком пробеге 2 коробки ушатать .... Коробка не причем, это только стиль езды, качество обслуживания, условия эксплуатации, в общем Прокладка между рулем сиденьем, и механика не поможет потом сцепление гореть начнёт.
был первый аут 2,4, проехал 170т. проблем не было вообще, стиль езды одинаковый, по трассе поддать..... и то разумно..
Последний раз редактировалось Kest; 27.11.2014 в 15:09.
не хочу выглядеть не лепо, но хозяин фото (так как сам является владельцем Кроссера), так же фотографировался с хозяином Аута , и владелец Аута пояснил на "ломанном" русском, двигло в авто V-6 и 6МКПП..
Руль был левый..
не было там шильда v6, а выхлоп дизельного немецкого аута
33r, я когда данную машину увидел, сделал вывод: раз есть 6МКПП с трехой, значит можно свапнуть..
можно и счас свапнуть на трешку, но кучу электроники к АКПП надо...
а тут меньше заморочек..
ну а если не было..но не мог я спутать..
бестолковая затея АКПП на МКПП...