Был на выстаке, выбирал себе кроссовер до $30k, смотел много разных машинок: Mazda CX-5, Ford Scape, Totoya RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson. Mitsubishi на выставке не было. У нас на местности эта марка неполулярна и ассоциируется исключительно с Lancer Evolution. Вариаторные машины я не рассматривал вообще, т.к. имел гемор с вариатором Jatco на Nissan Rogue в прошлом (как потом выяснелось, вариатор точно такой же модели ставится и на Outlander 2.4). Из всех машинок что видел на выставке больше всех понравилась Mazda CX-5, ревью в инете тоже очень даже положительные о ней. Но покатавшись почувствовал что что-то не то. Дизайн салона какой-то убогий, отсутствие подлокотников просто убило, локти висят в воздухе. Хотел уже ждать обновлённую CX-5 2016, вроде в ней салон пофиксили, НО...
Случайно узнал про существование Outlander 3.0 с двигателем V6 и классической АКПП. Увидел цену и цена мне очень понравилась. За такие деньги Mazda CX-5 будет даже без климат-контроля, не говоря уже про 3 литра и V6. Поехал посмотроеть что за зверь такой к ближайшему дилеру. И как только увидел машинку и сел за руль, сразу понял что МОЁ! Купил на следующий день. Со всеми налогами и скрытыми платежами вышло $28,300.
Прошло две недели, проехал 640 миль, пока доволен. Масло из АКПП до сих пор не вытекло. Хочется верить что это был косяк советской сборки 2013 года и сейчас всё нормально. Моя машина японской сборки.
Что не нравится:
Кривой руль, т.е. когда его вращаешь на 360 градусов видно что он не круглый, как будто ось вращения не по центру, т.е. видно радиальное биение невооружённым глазом. Тестдрайвил я перед покупкой другую машину, у неё тоже кривой руль. Походу они все кривые. А как, интересно, на советской сборке ? До этого я ездил на Ниссанах и проблем с рулём там точно не было.
На скорости 70..75 миль/час есть небольшая вибрация на руле. То-ли диски кривые, то-ли резина, а может балансировка... балансировочные грузики на диски наклеены. Поеду скоро дилеров пинать чтоб пофиксили.
Фото:
Последний раз редактировалось Eugene@; 02.03.2015 в 02:40.
Поздравляю! Есть вопросы... Два фонаря заднего хода? Или мне показалось? Почему столько незадействованых кнопок ( заглушек) в районе левого колена? Или тоже плохо рассмотрел? и, что за комплектация? У нас таких нет... В фаренгейтах удобнее чем по цельсию или принципиально не меняется? И как с подсветкой снопок двери?
Поздравляю! Есть вопросы... Два фонаря заднего хода? Или мне показалось? Почему столько незадействованых кнопок ( заглушек) в районе левого колена? Или тоже плохо рассмотрел? и, что за комплектация? У нас таких нет... В фаренгейтах удобнее чем по цельсию или принципиально не меняется? И как с подсветкой снопок двери?
Завтра посмотрю какие фонари загараются когда задний ход включаю.
Кнопки действительно все незадействованы, одни заглушки, что там должно быть - х.з.
Температура переключается в цельсии, просто я отключал АКБ сегодня, т.к. вытаскивал штатную магнитолу и смотрел на ней разъёмы, всё сбросилось в дефол, т.е. в фаренгейты.
Что за подсветка кнопок двери ?
Можно чуть подробнее- что за косяк с вытеканием масла? И, что за советская сборка? Из Китая? А там разве собирают Ауты?
Соседнюю тему в этом разделе прочитайте про вытекание масла из ни то раздатки, ни то АКПП. Человек 10 было с этой проблемой на ауте 3.0, ауты у всех были калужской сборки. Масло у всех вытекло на первых 5000 км пробега.
Российский рынок очень важен для них, но доработки ставят америкосам
Фонаря действительно два
а на фото вы указали на ЭКОрежим. Экономит топливо, но и машинка тупеет. А что на наших топах такого режима нет?