Добрый день.
Out 2.4 2WD американец.
Последний месяц появилось ощущение, что предачи преключаются с небольшим толчком. При плавной езде(практически не газуя) эффект отсутствует. Особенно чувствуется на холодной машине, после пары километров ослабевает.
Сразу проверил масло в АКПП - Без примесей, запаха гари нет, но! уровень ниже хот причем первый раз когда проверял было на половине колд, а второй почти хот, но это после 25 км, активной езды.
Вопросы:
0) Какое масло лить?
1) Правильно ли я понимаю, что стоит долить, что бы было на средине хот?
2) Как это делаеться? Его же просто не зальешь в трубку щупа.... И самое главное, как не переборщить? и верно ли что если уровень выше хот, то это тоже очень плохо.
0). Если вы не любитель экспериментов на собственной машине, то Мицубиси разрешает лить только жижу, которая сертифицирована по их собственному стандарту ATF SP-III. Оригинал называется Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.
Некоторые производители делают жидкость для АКПП, которая сертифицирована по SP-III и которую можно смешивать с другими жидкостями, например, motul multi ATF. Посмотрите, что у Вас доступно в продаже и по какой цене, Мотюль точно фасуется литровыми бутылками, а вот оригинальную жижу я видел только канистрами по 4 литра.
1) Долить нужно так, чтобы при измерении стандартным способом масло было в рамках отметок HOT. Превышение уровня также вредно, как и недолив.
2). Долить можно через трубку щупа.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ----------
Да, совсем забыл, уровень нужно проверять только на полностью прогретой на ходу машине не глуша двигатель.
изначально масло красное, но со временем краситель выцветает. затем масло начинает темнеть. если оно почти прозрачное и не пахнет гарью - значит оно в середине срока службы.
Всем спасибо! Сегодня буду доливать.
Масло скорее красное чем бесцветное, и запах у него специфический, но не гарью.
Последний вопрос на сегодня:
А сколько лить, не по 20гр. же его вливать и мерять, мерять......
Имеется ввиду какой объем нужно влить что бы полностью пройти деление хот?
А какого оттенка должно быть там масло??? У меня проверяешь - четкой границы не видно!
АТФ зачастую сложно отследить его на щупе. Нужно просто перед замером насухо вытереть щуп салфеткой и смотреть границу по которой щуп намок.
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------
Цитата:
Сообщение от akapros
И всё же какое (марка) масло долить, если неизвестно какое залито?
Если АТФ в коробке еще ни разу не менялась, то там "родная" АТФ - Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.
Можете доливать ее, но например я себе на доливку в АКПП и ГУР взял литровую бутылочку Мотюль Мульти АТФ по очень простой причине,- родное масло мне попадалось в продаже только в 4х литровых канистрах. Жирновато покупать 4 литра, чтобы долить пару сотен грамм. Мотюлевская жижа намного дороже, но литр все равно стоит дешевле чем канистра DiaQueen. Тем более, что Multi ATF тоже сертифицирована по SP-III и ее можно смешивать с другими АТФ
Поменял я тут привод в сборе,насколько знаю там сливается какое то количество масла.Проехав после этого км 15 решил посмотреть уровень по алгоритму описанному выше и масло было значительно ниже хот. Подлил 200 грамм диаквина и всё равно ниже. Не знаю что делать. Или туплю или недостаточно долил или уходит где то?
[QUOTE=Alex9k;722835]АТФ зачастую сложно отследить его на щупе. Нужно просто перед замером насухо вытереть щуп салфеткой и смотреть границу по которой щуп намок.
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------
Если АТФ в коробке еще ни разу не менялась, то там "родная" АТФ - Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.
Господа, в руководстве по пользованию авто 3,0 литра АКПП указана
DiaQueen ATF J2, а это минералка. Так что же там в АКПП, SPIII или J2? И еще, сколько все же надо доливать масла между MIN и Max HOT метками на щупе?
Господа, в руководстве по пользованию авто 3,0 литра АКПП указана
DiaQueen ATF J2, а это минералка. Так что же там в АКПП, SPIII или J2? И еще, сколько все же надо доливать масла между MIN и Max HOT метками на щупе?
У Вас автомобиль другой. Это ветка 1го Аута. В нем используется SP-3. Доливать надо мерками по 100 гр, тогда не перельете.
Кто знает, как правильно измерять уровень масла в АКП? На холодной, на горячей- не нашел поиском.
в мануале написано, что нужно делать какие-то махинации с переключением передач и на заведенном вроде бы авто на N проверять
во, прямо из мануала:
Порядок проверки уровня жидкости
1. Проверку уровня жидкости следует производить, проехав рас-
стояние, достаточное для прогрева жидкости.
2. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, за-
тормозите его стояночным тормозом.
3. При работе двигателя на холостом ходу двигателя нажмите пе-
даль тормоза до упора и проведите рычаг селектора АКП по
всем положениям от Р (стоянка) до D (движение), ненадолго
задерживая его в каждом положении.
4. Верните рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка).
5. Извлеките щуп и протрите его чистой ветошью, не оставляю-
щей ниток.
6. Вставьте щуп до упора.
7. Вновь извлеките щуп и проверьте уровень жидкости.
Уровень жидкости должен находиться между двумя отметками
на щупе.
Кто знает, как правильно измерять уровень масла в АКП? На холодной, на горячей- не нашел поиском.
На прогретом автомобиле(оптимально проехав 15-20 км),в положении коробки "N",предварительно пройдя по всем положениям селектора АКПП,остановливаясь на каждом по 5-10 секунд.
Уровень должен быть в границах HOT.