VW Touareg vs Outlander XL (в заносах на снежном автодроме и не только)

DenZ · 29.01.2008, 09:34

Добрый день всем!
Друзья вот что я случайно нашел в интернете
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=2008
Я думаю многим это будет интересно!

Вот выкопировка:

Цитата:

Touareg vs Outlander XL (в заносах на снежном автодроме)
Сразу оговорюсь - это не сравнение машин полностью. Сегодня днем позвонил компаньон - предложил поехать на автордром и по свежевыпавшему снегу там покататься (не на перегонки, просто) - ну попускать в занос машины с ЕСП и без. Он взял ХЛ жены :-) Там ксати не ЕСП а ASR система называется. но смысл как у ЕСП по-моему. У него ХЛ с 2.4 бензиновім двигателем.

Разница по заносам получилась не в пользу тура.

1. Тур с ЕСП включеннной в занос не уходит ну никак, но ЕСП кроме подтормаживания еще и конкретно тушит мощность двигателя. Результат - там где модно было не тушить мощность сильно она тушится и ткр затормаживается ну очень сильно. ХЛ затормаживается не так - общее впечатление - при виражах где ЕСП на туре (у ХЛ АСР) срабатвает - ХЛ проходит их быстрее т.к. мощность двигателя не уменьшается так сильно. В занос тур с ЕСП или ХЛ с АСР - не получилось отправить.

2. При выключенной ЕСП на туре в занос уходит достаточно быстро и конкретно. ХЛ при выключенной АСР в занос не удалось послать - аааааааа!!! Я старался !!! Но не получилось !!! Ааааааа!!! Максимум это легкий щанос задницы, когда газом и прямым рулем она вытаскивалась из заноса. Но потом компаньон меня успокоил - сказал что на ХЛ был включен режим приоритетных ведущих передних с частичным подключением заднего моста когда электроника почитает нужным и то только какаято меньшая часть момента назад может уйти. Еще у ХЛ не такой мощный двигатель, и попросту могло не хватить мощи послать его в занос (хоть он и легче, но 1.8 тонны весит). Еще на ХЛ нет постоянного полдного привода.

Кстати, после всех виражей, что от ХЛ что от тура пахло паленой резиной - это когда перегревалась и самоотключалась ЕСП/АСР. Покрышки были холодные, я проверил.

Резюме - ничего страшного не произожло, просто из-за более высокой мощности и постоянного полного привода при выключенной ЕСП тур логично пускался в занос на снегу :-)

Почему ХЛ не пускался в занос - я так и не понял до конца. Неужели где-то слукавили разработчики и все равно АСР подключалась даже будучи выключенной ? У кого какие мнения на этот счет ?

П.С. Жалко что этот снег завтра уже расстает. В следующий снег постараюсь затащить туда кого-нибудь из друзей на паджеро вэгон в новом корпусе, гранде 2005 года, ЛЦ100 - интересно посмотреть на них будет в заносах...

Лично мне самому даже в голову нериходило сравнивать эти авто!
Но результат оч понравился!

max416 · 29.01.2008, 10:32

эксперементаторам пять балов!

nk@ · 29.01.2008, 11:38

Цитата:

Сообщение от max416

эксперементаторам пять балов!

Любопытная статья

кстати, 3.0 с выключенным ASC, заносится на снегу элементарно - дури у него хватает. На гололеде - ваще говорить нечего, газанул в повороте и поехал боком.

MOTOLOK · 29.01.2008, 12:38

Да на 2.4 в 4WD с ASC on ж#па веером только так в повороте только газу дай(снег, лед). А в 4WDlock , да без ASC на снегу довольно неплохо крутиться - только места побольше надо, и бывает движку електроника глушит в районе 4000 оборотов( не всегда).

kvark · 30.01.2008, 11:31

XL очень (очень!!!!!!!!!!) вкусно пускается в занос. При работающей ASС главное не перебрать с углом заноса и газ на полную не открывать, но немного и довольно безопасно можно поскользить. У моего XL пробег 960 км, так что начну отжигать уже очень скоро. Возле Екатеринбурга есть неплохая действующая ралли-кроссовая трасса, в прошлом году я там немало бензина сжег на Форестере и прокатной раллийной "восьмерке". На днях опробую XL в боевых условиях. Судя по ощущениям от езды по обычным дорогам, кайф должен быть полный.

Sим · 30.01.2008, 14:42

У меня родственнег на Тубурете ничего не выключая и не выделываясь, просто думая, шо он на устойчивом жипе, весь бок продрал...

Giga · 30.01.2008, 14:42

kvark Только смотри чтоб поребриков не было.
А то кое-кто уже провел "испытание на прочность"
Впрочем это из темы "

XL на шпагат или дай дураку..."

kvark · 30.01.2008, 14:55

Отпишусь обязательно. А с поребриками там порядок - нет их на трассе, а только отвалы с машину ростом. Раньше там был еще ледяной овал помимо самой трассы. Посмотрим, что в этом году там делается.

Ast017 · 30.01.2008, 16:36

Судя по отчёту там проблема в прокладке между рулём и сидением, почитать так и полного привода у XL нет и при этом в занос не уходит просто волшебный автомобиль

, а может там шипы по 2см стояли

Pavel_XL · 30.01.2008, 19:08

Цитата:

Сообщение от Ast017

Судя по отчёту там проблема в прокладке между рулём и сидением, почитать так и полного привода у XL нет и при этом в занос не уходит просто волшебный автомобиль

, а может там шипы по 2см стояли

Всё заносится, и ещё как...

dt_ara · 30.01.2008, 22:22

Отлично заносится, уж я то знаю

kvark · 31.01.2008, 16:24

Сегодня проверено опытным путем на гоночной трассе - Аут очень хорош! Скользить приятно и очень безопасно (ежели умеючи), но с отключенной ASC. Попробовал пару кругов с неотключенной - медленно и неинтересно. При режиме "Лок" повадки весьма раллийные, в режиме "Авто" - по-скучнее, но тоже неплохо. Занос легко регулируется газом, в общем поведение на "отлично". Мотор 3,0 очень хорош для таких мероприятий - тянет с самых низов и не требует выкручивания до визга. Коробка позволяет быстро и безопасно ехать только в ручном режиме. Полагаю на вариаторе ручной режим не особо нужен для таких целей - тяги всегда вдоволь.
Резюме: езда по снегу похожа на игру Колин Макрей ралли. Классические приемы гоночного вождения позволяют ехать с удовольствием: "загрузка-поворот-тяга".
Туарег тяжелее Аута и на входе в поворот дольше упирается. Полный привод на Туре очень хорош - Торсен все-таки, но и наша муфта на Ауте по ощущениям нифига не хуже.

v64 · 04.01.2009, 18:11

Пробовал пускать в занос. Удет как по маслу. И выходить приятно. Но такой приятный занос. Прям еще хочется похулиганить. Мотор конечно же сказка! Придавил тапок и вышел. Проблемм нет. Главное не перегазовать. А на зимней дороге (после подобныз покатушек) прям уверености прибавилось. Не боишься срыва. А если срывает на скорости, то и выходит быстро. Класс.

Dima1971 · 04.01.2009, 22:26

Цитата:

Сообщение от v64

Пробовал пускать в занос. Удет как по маслу. И выходить приятно. Но такой приятный занос. Прям еще хочется похулиганить. Мотор конечно же сказка! Придавил тапок и вышел. Проблемм нет. Главное не перегазовать. А на зимней дороге (после подобныз покатушек) прям уверености прибавилось. Не боишься срыва. А если срывает на скорости, то и выходит быстро. Класс.

я тоже сегодня похулиганил.. заносит ХЛ приятно, действительно провоцирует побаловаться... но держу себя в руках.. тут до беды не далеко

chingashow · 25.01.2009, 17:58

Ой...начал такое критиковать человека, а потом увидел, что у него 2.4

Не знаю как с 4хцилиндровым двигателем, V6 без проблем уводит машину в снос!!! Но в любом случае, для достижения заноса от двигателя нужен только его вес...я о перераспределния веса между осями, когда нужно загрузить передние колеса и тд и тп...тогда и получается занос!!! А вот для управления заносом двигатель нужен, но тут мощность уже не играет огромной роли...