Outlander 2013-2014-2015 CVT (2.0 MIVEC и 2.4 MIVEC): Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95

Сергей Алехандро · 01.02.2014, 23:10

лью бензин по назначению:если по городу 92 не вижу смысла лить дорогой,все равно в пробках стоять-а если на трассу можно и 95,так по-надежней где газонутьнужно

Glyko · 01.02.2014, 23:17

Цитата:

Сообщение от Сергей Алехандро

лью бензин по назначению:если по городу 92 не вижу смысла лить дорогой,все равно в пробках стоять-а если на трассу можно и 95,так по-надежней где газонутьнужно

Ну ды вам можно и не заморачиваться 95ым вам 92ой самый раз..

v888v · 02.02.2014, 09:42

Есть плохой бензин или хороший. Вот и вся разница. Имхо.
Если у меня в баке окажется плохой бензин - я его предпочту сжечь именно на трассе. Причина одна - разгоны. На трассе можно долго ехать не прибегая к резким разгонам. И соответственно относительно без проблемно сжечь плохой бенз.
Перемещая педаль газа (разгон) от 0 до 100% - мозги четко для рассчитанного бензина устанавливают момент зажигания относительно оборотов движка. Для рассчитанного бенза это будет - идеально. А вот для плохого - будет совпадать хуже. Там где не совпадает - бензин сжигается не до конца. Но любой плохой бензин можно лучше сжечь в движке с рабочей температурой, имея хорошие обороты, время и отсутствие резких разгонов. То есть условия - рабочая температура движка, равномерные обороты (средние и выше), время. Это явно не городские условия, где на светофорах - на холостых оборотах, со светофоров - разгон резкий. А вот на трассе выбор есть - установил скорость (обороты) и чеши подольше спокойно без игры тапкой. И скорость есть и бензин сгорит. Имхо.

Добавлено через 1 минуту

d-Metrius · 02.02.2014, 12:06

Лью только 95 - другой нельзя

Кто-то на 2.4 хотел "заехать"? Давайте с 3.0 покатаетесь

globus2003 · 02.02.2014, 12:36

d-Metrius, было дело, но в Серпухов не поеду =)
А тебе за раздадтку не страшно?

d-Metrius · 02.02.2014, 13:13

Цитата:

Сообщение от globus2003

d-Metrius, было дело, но в Серпухов не поеду =)
А тебе за раздадтку не страшно?

Я каждый день в мск

Уже нет, а что с ней будет? Был заводской брак. Если что - поменяют опять...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от bc----

Смысл? Что вы хотите в этом заезде узнать такого, что не известно?

Узнать насколько сильно отстанет 2.4, только и всего.

bc---- · 02.02.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

Кто-то на 2.4 хотел "заехать"? Давайте с 3.0 покатаетесь

Смысл? Что вы хотите в этом заезде узнать такого, что не известно?

Bonjorno · 03.02.2014, 09:42

Верну сетку вещания по теме. Значицца накатал я 30 тысяч километров на 92 бензине, заправляясь исключительно на BP. И начал замечать, что незначительно, но все таки, стали плавать обороты. От 550 до 700 на остановке. Зная к чему это может привести, на прошлой машине так все начиналось, потом тупо стала глохнуть на светофорах, при очередном ТО мастеру рассказал всю эту хрень. В результате как и чувствовал он сказал, что необходима чистка дроссельных заслонок ну и их адаптация. По компьютерной диагностике все значения были на пределе.

Чистить я их не стал, а бензин решил сменить, в начале на Лукойле на 92, ну и обратно на БиПи на 95 ультимейт. На последнем разгон конечно стал шустрее, но обороты так и плавают.
По заверениям того же мастера в Москве плохого, действительно плохого бензина сейчас нет, или нужно умудриться, но этот ответ меня тоже не успокоил. В общем до лета решил поездить так, а там посмотрим.

bc---- · 03.02.2014, 11:49

Цитата:

Сообщение от Bonjorno

ну и обратно на БиПи на 95 ультимейт. На последнем разгон конечно стал шустрее,.

Похоже, это можно использовать как тест на подверженность эффекту плацебо.

Kuzenkakol · 03.02.2014, 11:51

Bonjorno, а почему не почистили дроссель?

viktorgevara · 04.02.2014, 01:04

Цитата:

Сообщение от Bonjorno

необходима чистка дроссельных заслонок ну и их адаптация. По компьютерной диагностике все значения были на пределе.

Чистить я их не стал, а бензин решил сменить, в начале на Лукойле на 92, ну и обратно на БиПи на 95 ультимейт. На последнем разгон конечно стал шустрее, но обороты так и плавают.

Что за бред мастера-диагноста -на пределе, на каком? Комп. диагностика либо выдает ошибки, либо их нет.
У вас я так понимаю нет(еслиб были мастер бы сказал).Или по форсункам на пределе? Тогда их спасать надо!

В приличном профильном сервисе почистить дроссель стоит 1700 р. с Мутовским обучением, без него у частного мастера 1100 р., но ее в такой ситуации чистят всегда (она одна) , ибо бензином через бак ее не отмыть, он через нее не идет. В идеале ее каждые 20 т.км надо мыть, но так никто не делает, пока нет проблемы.
Ультимейт моет знатно , тоже проверял, пользовался и проблем не знал, моет он во-первых форсунки. ЭКТО вообщето тоже с моющими присадками, но сам не проверял.
Про обычный -92 на Би-Пи много отзывов в сети, что он реальное гумно и люди даже конкретно с ним влетали,Би-Пи его покупают у разных поставщиков, он типа без гарантий каких-либо бывает хороший даже Евро-4, но бывает и дрянь.
Не стит забывать 16-клапанный двигун гумно не любит.
Почистите дроссель и прокатитесь на Ультимейте, 2000 км или 200 литров. Если проблема уйдет считайте обошлось и удалось отделаться малой кровью. Лукойловский -92 хороший, но он ничего не чистит(просто не гадит изначально и потому многие его пользуют и таких проблем не знают, думаете зачем мы переплачиваем минимум рубль, а то и полтора с литра за лукойловский -92) и его применение ситуацию улучшить уже не сможет.
Если неадекватные цены у ОД вас не радуют, напишите в личку скину координаты сервиса по Мицу или частного мастера, выбирите что удобней территориально и будет альтернатива ОД.
В любом случае, вам любой мастер скажет -надо мыть дроссель, а промыть форсунки после использования сомнительного бензина столь долго тоже необходимо и с Ультимейтом самый бюджетный и безопасный вариант. А так да , будет 500 на ХХ и при резких торможениях может начать глохнуть в самый неподходящий момент.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Glyko

И он оказался прав авто поехало пуще прежнего

Значит моет экто оч. сильно с ходу(усилено растворяет весь нагар), и если загажено основательно может форсунки забить, как и спец присадки моющие.
С Ультимейтом более мягкий и безопасный но длительный процесс. Наверно нафик ЭКТО пока есть УЛЬТИМЕЙТ.
Тоже раньше систематически ультимейтом мыл 10 т.км обычный -95, потом 150 литров Ултимейта для профилактики.(на других машинах)
Лить - в Аут -92 кроме с Луки(Единственный Евро-5)не рискую и смысла не вижу, и так хорошо , что не -95, а тяга гуд.
Много гумна по-92, с -95 получше.

Kuzenkakol · 04.02.2014, 01:21

viktorgevara, для обучения MUT не нужен.

Tracer01 · 14.03.2014, 15:15

Заливаю 92-й, как и рекомендовал дилер. Вопрос в том, где лучше заправляться.

Kuzenkakol,

Земляк, где заправляешься, что советуешь? Заправляюсь традиционно на Шелле, к Лукойлу у меня предвзятое отношение.

bc---- · 14.03.2014, 15:41

Tracer01, лью лукойл 92-й, все ок. Из сетевых заправок много нареканий слышал про роснефть и ТНК. Так же есть в сети ругань на bp, но пару раз приходилось там заправляться, проблем не было.

Bonjorno · 04.02.2014, 17:36

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Что за бред мастера-диагноста -на пределе, на каком? Комп. диагностика либо выдает ошибки, либо их нет.
У вас я так понимаю нет(еслиб были мастер бы сказал).Или по форсункам на пределе? Тогда их спасать надо!
...

Что касается показателей предельных. Вы правы, ошибок не выдала диагностика, но к этой бумажке дали еще одну именно с показателями какими то, конкретно не вникал что они доносят до владельца, посмотрю обязательно. Именно они и были предельными.

За подробное разъяснение спасибо, попробую так и сделать, залил 95 Ультимэйт, проверю что будет через пару тысяч.