Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина

Kirilll77 · 24.03.2024, 17:18

Всем доброго дня. Приобрел аута в ноябре 2023. Вчера менял масло в ДВС после пробега 2500 км. На подъёмнике обратил внимание на систему охлаждения вариатора. В наших аутах нет дополнительного теплообменника жидкости вариатора, присутствует только теплообменник жидкостный на корпусе вариатора. Понаблюдаю за температурой масла летом, но пока склоняюсь к тому, что доп. радиатор нужен. Врезать его думаю в магистраль после фильтра тонкой очистки (по аналогии как на других аутах). В эксплуатации на дизельном Прадо, понравился теплообменник Hyaden со встроенным термостатом, аналогичный хорошо встанет и на Аут. На данный момент деградация масла - 31 единица.
Что касается мониторинга темп. масла коробки, то через ELM и программу CarScanner темп. масла максимум поднималась до 70-75 градусов, меня это смутило так как при длительной работе ОЖ двигателя должна была догреть масло в коробке, как минимум до темп. 90-95 градусов. Затем подключил MUT и посмотрел темп. через него, и действительно реальная темп. оказалась выше (после коротких поездок по городу, была практически равна темп. ОЖ).
Когда собирал зимний комплект дисков не смог найти подсистему TPMS через MUT (чтобы прописать второй комплект датчиков) и пришлось делать клоны. У кого-нибудь были такие же проблем (MUT не видит TPMS)?

Romanik1987 · 24.03.2024, 17:41

На 2.4 радиатор варика установлен.
С TPMS купил на шиномонтаже датчики AUTEL, там же сделали клон оригинальных датчиков за 300р.
Спустя несколько дней поменял комплект резины, все работает, проблем нет, в МУТ и прочие системы авто не залазил.

Jetaks · 24.03.2024, 18:19

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Кстати про желтизну.
Зимой заметил по низу двери желтые точки/пятна похожие на ржавчину. Несколько озадачился. Однако, ребята в детейлинге успокоили и все быстро оттерли. На обычной мойке этого не делали. Что это было для меня загадка.

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

Romanik1987 · 24.03.2024, 18:29

Цитата:

Сообщение от Jetaks

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

Вполне возможно.
Перед установкой пленок была трехфазная мойка авто, тоже нашли там много каких то вкраплений, после нанесения индикатора. Пробег на авто был пару тысяч.
Вообщем, ребята,не силен я в мойках, но одно с белой машиной понял- иногда надо посещать детейлинг. Раньше думал, что все это развод, по факту моют гораздо лучше, чем на обычной.

VITALIK75 · 24.03.2024, 18:55

Цитата:

Сообщение от Jetaks

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

Точно так и есть,я вначале на форуме нашёл тему,уже спрашивали про это несколько лет назад,потом на мойке подтвердили,что это от тормозных колодок и на белом авто ,да при езде по реагентам,здорово видно.На хорошей мойке отмывается.
Переживал меньше минуты,так как увидел эти ржавые точки и на пластиковом бампере и сразу стал искать ответ на форуме,тут и нашёл.Думал что это больше свойственно Москве,МО,где реагенты такие,что при -30 дорога мокрая.

kyzmich · 24.03.2024, 20:10

Цитата:

Сообщение от Kirilll77

Всем доброго дня. Приобрел аута в ноябре 2023. Вчера менял масло в ДВС после пробега 2500 км. На подъёмнике обратил внимание на систему охлаждения вариатора. В наших аутах нет дополнительного теплообменника жидкости вариатора, присутствует только теплообменник жидкостный на корпусе вариатора. Понаблюдаю за температурой масла летом, но пока склоняюсь к тому, что доп. радиатор нужен. Врезать его думаю в магистраль после фильтра тонкой очистки (по аналогии как на других аутах). В эксплуатации на дизельном Прадо, понравился теплообменник Hyaden со встроенным термостатом, аналогичный хорошо встанет и на Аут. На данный момент деградация масла - 31 единица.
Что касается мониторинга темп. масла коробки, то через ELM и программу CarScanner темп. масла максимум поднималась до 70-75 градусов, меня это смутило так как при длительной работе ОЖ двигателя должна была догреть масло в коробке, как минимум до темп. 90-95 градусов. Затем подключил MUT и посмотрел темп. через него, и действительно реальная темп. оказалась выше (после коротких поездок по городу, была практически равна темп. ОЖ).
Когда собирал зимний комплект дисков не смог найти подсистему TPMS через MUT (чтобы прописать второй комплект датчиков) и пришлось делать клоны. У кого-нибудь были такие же проблем (MUT не видит TPMS)?

Ничего не показывает эта деградация. У меня сейчас 130000 единиц на пробеге 4 т. км

lezib · 25.03.2024, 10:02

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Упочему раздел про китайский Аут не распределите по темам? У вас же здесь все в одной куче

Что есть, то есть. так бились за отдельную ветку, а в итоге никому она не нужна.

lezib · 25.03.2024, 10:23

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Кстати про желтизну.
Зимой заметил по низу двери желтые точки/пятна похожие на ржавчину. Несколько озадачился. Однако, ребята в детейлинге успокоили и все быстро оттерли. На обычной мойке этого не делали. Что это было для меня загадка.

Пыль от тормозных колодок, плюс водичка. Результат - точки с поверхностной ржой. Раньше в школах химию хорошо преподавали, теперь нет.

lezib · 25.03.2024, 10:36

Польза от расширителей арок на свежих машинах не будет заметна при обычной эксплуатации. ее увидят только владельцы уже на машинах постарше , ближе к 10 годам и далее, когда арки без пластмассы поплывут.

Тоже самое касается декоративного пластика по низам дверей. Большая часть камней из под передних колес летят именно в эту область, особенно на задних дверях. Да пленки исправят этот недостаток.

Клиренс, если речь о переднеприводной машине, сильно не спасет (без учета пузотерок). Главная опция для проходимости Аута любого - это муфта. Она же делает эту машину приемлемоуправляемой, а не 190 китайских мм, против 215 российских. Лучшая управляемость на PHEV, там развесовка рулит. Тут как бы опять же физика, ее тоже раньше в школах хорошо преподавали.

Jetaks · 25.03.2024, 13:27

Цитата:

Сообщение от lezib

Пыль от тормозных колодок, плюс водичка. Результат - точки с поверхностной ржой. Раньше в школах химию хорошо преподавали, теперь нет.

А вот раньше и воздух был чище, и трава зеленее…

Не все в курсе, поэтому если знаешь подскажи

papsi · 25.03.2024, 15:42

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Потому что нечем больше крыть,кроме пластика, который можно заменить полиуретановыми пленками

Я бы не обольщался по поводу плёнок. Там куча нюансов, которые могут ой как подгадить в будущем)

Анатолий56 · 25.03.2024, 16:04

Цитата:

Сообщение от papsi

Я бы не обольщался по поводу плёнок. Там куча нюансов, которые могут ой как подгадить в будущем)

Оффтоп

Анатолий56 · 25.03.2024, 16:11

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Потому что нечем больше крыть,кроме пластика, который можно заменить полиуретановыми пленками

По мне, для максимального эффекта, стоит сначала защитить лкп пленкой, а уже поверх установить пластик.

Анатолий56 · 25.03.2024, 16:27

Цитата:

Сообщение от papsi

Или тебе не рассказали твои "знатоки") не с дивана? Я то их знаю

Ну и ?

papsi · 25.03.2024, 17:28

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

зачем сливаться с темы

Толик, так как ты знаток оклейки плёнкой с 2008 года, то как же тебе не знать, что
1.Плёнки клеятся на определённый срок, то есть не на всю жизнь
2.Плёнки бывают разные. Отсюда вытекает следующий пункт
3.После некоторых плёнок при снятии оклеенные элементы отличаются по цвету. Ультрафиолет знаешь ли)
Соответственно элементы заклеенные на половину, частично или фигурно будут отличаться по цвету.
4.Оклейка плёнкой не рекомендуется на элементы, которые не качественно окрашены, потом снимая слезет вместе с краской. Лучше клеить за заводскую окраску. Но кто знает, не повредил ли и подкрасил ОД машинку перед продажей на отстань.
5.Раз в пять лет плёнку надо менять( а иногда раз в 3 года), то есть надо её снять и оклеить заново. Но тут следующий пункт
6. Плёнка снялась вместе с краской, ну вот так вот бывает) и привет маляр)
7.Снялась хорошо, оклеили заново. Снова деньги, расходы.
8. Мойка тоже не вся и нужно предупреждать..Не тереть, не скаблить, агрессивные средства нельзя..
По хорошему надо всю машину затягивать, чтобы хоть каких-то косяков избежать.
Но ты же на все эти мелочи положил) Нет просто недостатков от слова вообще)
Если конечно ты затянул машину полностью и раз в 3-4 года меняешь на новую, то пофиг)
Как-то так.
Как раз недельку назад разговаривал с человеком, хотел крышу затянуть. Бакланы с воронами достали срать..