[Kuzenkakol]

Пусто, это авто и есть.

[sela64]

Спасибо, я подумал что уже поломка.

[1dong]

Сообщение от Kuzenkakol

Пусто, это авто и есть.

что значит пусто?

там так и пишется auto, никого пусто там нет

[Kuzenkakol]

У нас комплектация без многоцветного экрана, даже температуры антифриза нет, а чтоб погоду за бортом посмотреть надо перещелкивать(

[danfor]

На сколько я понял пусто - это только передний привод, режима "Авто" у нас нет. Или я не прав?

[Kuzenkakol]

danfor, у нас нет 2wd чистого, в любом режиме, при пробуксовке передних подключаются задние.

Добавлено через 2 минуты
В эко до 25 процентов идет назад, в авто когда на версиях с монохромным дисплеем ничего нет до 50%. Lock 50 на 50.

[danfor]

Сообщение от Kuzenkakol

danfor, у нас нет 2wd чистого, в любом режиме, при пробуксовке передних подключаются задние.

Добавлено через 2 минуты
В эко до 25 процентов идет назад, в авто когда на версиях с монохромным дисплеем ничего нет до 50%. Lock 50 на 50.

Понял, спасибо, в следующий раз буду меньше слушать менеджеров в салоне))

[Kuzenkakol]

По сути машина передне приводная, lock до 40 км/ч работает, выше отключается.

[M.V.K.]

Сообщение от Kuzenkakol

По сути машина передне приводная, lock до 40 км/ч работает, выше отключается.

Это не совсем так.

[globus2003]

Сообщение от Kuzenkakol

lock до 40 км/ч работает, выше отключается.

никуда он не отключается, но и 50 на 50 не дает.... но факт, что крутящий момент на зад будет идти больше, чем в режиме авто. Я проверял поведение машины на скоростях выше 40 на зыбком грунте. В режиме авто машина рыскала, в локе как по рельсам.
как-то так...

[v888v]

Вот в воскресенье попал в поле на глину в дождь. Таскало как по мылу. Чуть руль подашь влево - вся машина резко влево. Чуть вправо - вправо. Удержать нереально.
Счас то понимаю. Задок подключаемый - это и мешало. Он то подключит, то отключит. А на глине это засада полная - всегда слетаешь с направления. Подключил режим L. Перестало рыскать. Авто поехало ровнее. Видать "то подключит, то отключит" - исчезло. Просто подключила задок и всё.
На глине нужно не подключаемый временами а подключенный постоянно задок. Видать в режиме L так и реализовано - какая то часть тяги на задок постоянно передается. Иначе я не пойму почему стал ровно ехать. Ведь на тапку давил ровно (не дергал) по глине, во всех режимах.

Вот графики с техдоков
D

Подрулевые

Ds

L

Видно что режим L имеет особенности. Чем то напоминает виртуальную первую передачу на лепестках - если тапку в пол давим на 100%.
Если тапку давим не сильно - графики совпадают с первой до 40км/ч и 4000 об, дальше немного по разному.

Если потихоньку на тапку давить при скорости выше 40 км/ч обороты будут расти от 4000 об до 5000 об, и скорость до 100 км/ч.
Только по глине в поле, в дождь, выше 20 не поедешь ..

[Kuzenkakol]

http://forum.clubqashqai.ru/showthre...age=7&langid=3
Вот на кашкае ребята её потом сами выводили))) для резкого ускорения.

Добавлено через 12 минут
По привычке и чтобы рука не соскальзовала с подлокотника держу руку на рычаге, случайно на обгоне переключал в L, у кого Ds, знают достаточно легкого движения рукой, так вот на тапке в пол реакции не какой, оно и по графику видно все идут в одном режиме. Производитель заявляет её как пониженная, но предупреждает что резко переключать для торможения на большой скорости нельзя, возможно проскальзование колес, как понял по графику оптимально для торможения при переключении держать газ, ну не тапку в пол, поменьше конечно, чтоб никакого резкого толчка не возникало. Так как обороты всегда высокие на L.

[Zux]

Проблема в ауте в том, что нет межосевого дифференциала, муфта напрямую связывает оси. Но при повороте руля она распускается. Поэтому в локе по грязи можно по прямой хорошо ездить, но при кручении рулём будут сюрпризы.

[globus2003]

Сообщение от Zux

муфта напрямую связывает оси. Но при повороте руля она распускается.

откуда информация?

[v888v]

Сообщение от Zux

.. будут сюрпризы.

Вот именно. Так и есть.
И схема сразу объяснила.