[eGreyWolf]

@Электромеханик: "знать" или "догадываться". Я на 400% уверен в Вас, Владимир, в том, что Вы - за знания. А их, знания, нам первоисточник не предоставляет. Вот и движемся малыми шажками, собирая и систематизируя факты. Потом можем оформить лаконичную шапку.
Как мы будем использовать чей-то чужой опыт? Да легко и с благодарностью.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Avtandil

тапка в пол при вывернутом руле снижает обороты двигателя?

Может, как говорит Дэн, есть существенная разница между вывернутым рулем "с места" и "в движении"?

[globus2003]

Сообщение от eGreyWolf

есть существенная разница между вывернутым рулем "с места" и "в движении"?

разница есть, более того, можно не меняя положения руля, а играя педалью газа "вернуть себе обороты".

[eGreyWolf]

@globus2003, про "не меняя": прямолинейно или в траектории?

[globus2003]

Сообщение от eGreyWolf

@globus2003, про "не меняя": прямолинейно или в траектории?

в траектории.

[v888v]

От поворота руля примерно в два раза может снизится ток подаваемый на муфту, но напомню это было движение на уклоне +10%, а не на ровной дороге. Собственно я специально тестировал ток в муфте при движении в гору, т.к. при движении с горы ток на муфте исчезает, мониторить почти нечего. А у меня везде там уклоны. Раз был уклон в гору, то мозги увеличивали ток на муфту. Поэтому ток и был всего в два раза меньше при повороте рулем. На ровной дороге без уклона при повороте рулем мозги бы подали ещё меньше тока, и похоже что ближе к 0 мА

[Электромеханик]

А если немного прибавить газу? Машина становится более адекватной (по моим ощущениям) А что Вы ждали от автоматике? Курсовая работает, если не отключена.

[chb546]

Сообщение от Электромеханик

А если немного прибавить газу? Машина становится более адекватной (по моим ощущениям) А что Вы ждали от автоматике? Курсовая работает, если не отключена.

Не отключена, но не работает. У меня летом на голом асфальте в повороте на сильных ямах однажды сработала. Так при этом на панели приборов зажегся соответствующий значёк, а двигатель сам резко сбавил обороты. Очень заметно всё произошло. Зимой же ничего подобного. Как на машине без курсовой автоматики всё происходило.

[Mobilis]

Доброго времени всем.
Сегодня попробовал преодолеть свежий снежный отвал, состорожничал, медленно подъехал и взгромоздился на него защитой двигателя.
Передок буксует и зад на ледяной дороге тоже, машина ни с места.
4wd включен. Селектор в режиме D, курсовую отключил и газанул буквально три раза вперед и столько же назад.

Повалил черный дым с запахом жженной резины. И в салоне завоняло также.
Я списал все это на колеса, о снег-лед терлись.
Вышел, подкопал лопатой, выехал и поехал в обычном режиме.
Температура варика в то время когда выбирался выше 81гр. не поднялась.


Теперь вот думаю, может муфта так перегрелась?
Могла она такую вонь с дымом дать, и где она находится?

[globus2003]

Сообщение от Mobilis

курсовую отключил

ну и зачем? если:

Сообщение от Mobilis

Передок буксует и зад на ледяной дороге

только, чтобы:

Сообщение от Mobilis

Повалил черный дым с запахом жженной резины

ИМХО

[Mobilis]

@globus2003,Ден, понимаете, я спрашивал где находится муфта и могла ли она издавать запах жженной резины.

Сообщение от globus2003

только, чтобы:

Цитата:
Сообщение от Mobilis
Повалил черный дым с запахом жженной резины
ИМХО

Вас же не было рядом, ситуации Вы не видели. Оценивать мои действия я не просил.

[globus2003]

@Mobilis, понимаете здесь на форуме есть целая тема про запах жженой резины, а остальное написано автоматом (по теме), чтобы исключить ошибки для будущих первопроходцев "свежих снежных отвалов" на ледяной дороге с учетом особенностей работы нашего привода, включая электронных помощников.

[v888v]

Шланг сапуна от муфты где то в салоне под задними сидушками. Наверное под обивкой где сиденья, так не видно.
Соединение шланга сапуна (вентиляции картера) позиция 3 - см. здесь

Предполагали и в ХЛ ветке что от шланга возможны запахи, но вроде не убедились. Имхо это просто вентиляция картера муфты выведена в салон чтоб вода туда не попала. Объем картера небольшой. Может от него запах быть в какой либо ситуации, не в курсе. Скорее вряд ли. Но вопрос как проверить, не будешь ведь специально муфту жечь с нюхачем на задних сидениях ..

[Mobilis]

@v888v, Владимир, спасибо. Дым спереди шел (в первом посте не написал, невнимательность), значит все-таки от резины. Надеюсь.

[sergey2909]

Добрый день. Подскажите если тормозить двигателем (лепестками), какие колеса будут тормозить зависит что включено эко или авто? Если эко перед, если авто перед и зад? Или по другому?

[v888v]

Сообщение от sergey2909

какие колеса будут тормозить

Передние колеса всегда подключены к двигателю, хоть торможение, хоть разгон. Торможение двигателем задними колесами происходит только в AUTO/LOCK.

Торможение двигателем имеет предел, проверить можно на уклоне. Точных цифр не скажу, с некоторого уклона (возможно круче минус 15%, имхо) торможение авто только двигателем не справляется и авто начинает разгонятся.