Ехал по узкой дороге по небольшой колее перед подъемом специально остановился в небольшой лужице.(без остановки я её проехал даже на Eco)
При трогании, На Eco машина отказалась ехать вообще, переключил на авто, минутку покрутил колесами, на приборке помигали лампочки.
Затем переключил на LOck машина потихоньку поехали из ямы, но тут на приборке загорелась куча лампочек, появилась надпись
"неисправная abs"
потом
"неисправная работа блокировки" что-то в этом духе
и ещё какие-то страшные надписи.
Сдался назад и чуть побыстрее поехал ямку.
через 10 метров надписи пропали.
Больше я их не видел, но и побуксовать не решился
Вопрос
Это у меня косяк с мышиной
стоит волноваться или так и должно быть?
Ехал по узкой дороге по небольшой колее перед подъемом специально остановился в небольшой лужице.(без остановки я её проехал даже на Eco)
При трогании, На Eco машина отказалась ехать вообще, переключил на авто, минутку покрутил колесами, на приборке помигали лампочки.
Затем переключил на LOck машина потихоньку поехали из ямы, но тут на приборке загорелась куча лампочек, появилась надпись
"неисправная abs"
потом
"неисправная работа блокировки" что-то в этом духе
и ещё какие-то страшные надписи.
Сдался назад и чуть побыстрее поехал ямку.
через 10 метров надписи пропали.
Больше я их не видел, но и побуксовать не решился
Вопрос
Это у меня косяк с мышиной
стоит волноваться или так и должно быть?
Так точно быть не должно!!! как вариант нужно было заглушить машину, завести и попробовать проехать это место. У меня такое ощущение что программное обеспечение глючное. Когда тестил машину на вывешивание при 4вд лок и на L машина вообще не ехала, а на 4вд ауто заехал спокойно.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
Сообщение от NGKF
тут на приборке загорелась куча лампочек, появилась надпись "неисправная abs" потом "неисправная работа блокировки" что-то в этом духе и ещё какие-то страшные надписи.
...
Это у меня косяк с мышиной
стоит волноваться или так и должно быть?
Из темы "Неисправность системы ASC" я уже сделал вывод, что электроника (привода, ABS и ASC) легко может взглючить при определённых обстоятельствах (с тех пор как я отписался в той теме, у меня пробег уже почти вдвое увеличился и никаких последствий той ситуации больше не выскакивало).
NGKF, про L была летом такая фигня без огоньков только, застряли прилично, на L крутяться колеса и толку никакого походил посмотрел, ну думаю приехали... Психанул сел завел, соответственно ничего кроме лока не было включено, педаль как притопил резко, так прям ракетой выскочил, ели руль удержал, не ожидал такой прыти. Такое ощущение на L выключена блокировка ГТ, соответственно энергия гасится на прокручивание масла, а тут видно колеса раскрутило, мозги посчитали что скорость больше, ГТ заблокировало и вся мощность на колесы пошла. Понятно что для варика это не есть гуд, но всё же.
Да... Жесткий оффроад, по силам только настоящему внедорожнику, на 5:30 хорошо видно, что проходимость существенно улучшалась в сравнении с первым поколением, и диагоналка теперь не страшна!
Да... Жесткий оффроад, по силам только настоящему внедорожнику, на 5:30 хорошо видно, что проходимость существенно улучшалась в сравнении с первым поколением, и диагоналка теперь не страшна!
Ну, если бы аут был внедорожником, можно было бы и ржать. А т.к. он кроссовер, да еще на шоссейной резине, то результат очень достойный.
Ща распутица у нас будет я покажу как надо в реальной грязи исполнять, эти несерьезные потуги изобразить внедорожник, меня не впечатляют.
У нас кроссовер! а не тяжелый рамный внедор, заточенный под грязь-и видео ясно показывает, что свои обязанности-проехать там, где пузотерки сядут, авто отрабатывает на 100%! ясное дело, что крузак или тот же паджеро пролезут дальше в определенных условиях, но это и машины совершенно другой идеологии, так скажем.
Цитата:
Сообщение от zorge799
Да... Жесткий оффроад, по силам только настоящему внедорожнику, на 5:30 хорошо видно, что проходимость существенно улучшалась в сравнении с первым поколением, и диагоналка теперь не страшна!
На этом этапе водила явно отрубил ASC, т.к. на других диагоналках подобной этой авто ехал и буксующие колеса прихватывались системой.
Да все уже для себя выводы сделали, по поводу внедорожных качеств. Лучше даже этот спор не начинать. У кого-то по грязям на ура летает, у кого то глючит в детской луже. У кого-то диагоналку проходит у кого то нет (хотя у самого с другом на склон не получилось заехать при 2 вывешенных) короче очень неоднозначный и нестабильный авто.