1. Данный продукт предназначен для закрашивания мелких сколов и царапин на лакокрасочном покрытии
2. Покрасочные работы желательно проводить в сухом теплом помещении или, в крайнем случае, на открытом воздухе в сухую погоду с температурой от +10С и выше.
3. Очистить и обездирить подкрашиваемую поверхность. При необходимости обработайте подкрашиваемый участок поверхности Мицубиси ASX самой мелкозернистой наждачной бумагой.
4. Интенсивно встряхивать подкрашивающий карандаш в течении 2-3 минут.
5. Нанести, по необходимости, до нескольких тонких слоев краски на подкрашиваемую поверхность мицубиси acx. При этом очередной слой краски наносить только после полного высыхания предыдущего слоя (не менее, чем через 30 минут)
6 Для красок типа "металлик" после высыхания последнего слоя (не менее, чем через 30 минут) нанести слой прозрачного лака.
7. После окончания покраски необходимо дать высохнуть в теплом месте в течении минимум 3-х часов.
8. Через 36-48 часов после окончания покраски, отполируйте подкрашенные участки кузова автомобиля с применением полироли.
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 05.10.2014 в 23:30.
Думаю будет целесообразно создать отдельную тему по данному вопросу, аналогично уже имеющейся https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4310&highlight=%EB%E0%EA%EE%EA%F0%E0%F1%EE%F7%ED%EE%E5+%EF%EE%EA%F0%FB%F2%E8%E5&page=1 для XL
На этот счет уже есть заметки в теме Косяки, баги, недоделки https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50394. предлагаю всё собрать в одном месте. Я там же писал про след от веток на зеркалах, но это мелочь по сравнению с тем, что я увидел после мойки в полостях дверных ручек. Ногти я стригу очень коротко! Сначала подумал -следы взлома. Вся поверхность вокруг ручек (особенно водительской) в отчетливо видимых царапинах! Машине от роду 3 недели, брал с пробегом 4 км! Я не сторонник обёртывать "пульт в целлофан". Считаю что машина для того, чтобы ездить, получать на корпус следы эксплуатации и заморачиваться со всякими ламинациями и т.п не собираюсь, но просто интересно, а что дальше то будет с "товарным видом"? А японцы все катаются на машинах в полоску? Это у них считается нормальным? Или для внутреннего рынка красят как надо? Единственно думаю может через годок сделать полировку. Как не трясись над кузовом - по крайне мере от пьяной мойщицы с кёхером никому не уйти , стоять же возле машины и контролировать процесс мойки лично - это уже попахивает паранойей. Тем не менее при выборе машины вроде всё посмотрел, но знал бы, что так всё плохо с ЛКП, лишний раз подумал. Вот например Опель Антара покрепче, да и дешевле выходит.
Так что прошу отписываться здесь по качеству ЛКП, ну и возможные методы борьбы с царапинами, может для нашей модели есть какие-то нюансы.
Р.S. А ещё черный цвет, будь он не ладен, такое ощущение, что царапины образуются сами собой...
Вчера заезжал к ОД (Автомир на Варшавке) с вопросом покупки рем.комплекта для подкраски сколов. Сказали, что калужские машины не имеют таких комплектов. У меня белый перламутр W76. Так что придется либо подбирать краску во всяких конторах или пользоваться не совсем подходящими по цвету универсальными карандашами-подкрасками.
Может кто уже имел опыт подбора такого цвета и озвучит тут свои наблюдения? У меня сколы маленькие, так что небольшое непопадание в цвет не критично...
В дополнение - как я уже говорил, на месте сколов уже образовалась ржавчина. Чем ее кошерно убрать или превратить в грунт?
Последний раз редактировалось GoldenAxe; 09.10.2014 в 11:06.
Вчера заезжал к ОД (Автомир на Варшавке) с вопросом покупки рем.комплекта для подкраски сколов. Сказали, что калужские машины не имеют таких комплектов. У меня белый перламутр W76. Так что придется либо подбирать краску во всяких конторах или пользоваться не совсем подходящими по цвету универсальными карандашами-подкрасками.
Может кто уже имел опыт подбора такого цвета и озвучит тут свои наблюдения? У меня сколы маленькие, так что небольшое непопадание в цвет не критично...
В дополнение - как я уже говорил, на месте сколов уже образовалась ржавчина. Чем ее кошерно убрать или превратить в грунт?
Может Вам уже неактуально, но для белого простым коректором для бумаги,
Вчера заезжал к ОД (Автомир на Варшавке) с вопросом покупки рем.комплекта для подкраски сколов. Сказали, что калужские машины не имеют таких комплектов. У меня белый перламутр W76. Так что придется либо подбирать краску во всяких конторах или пользоваться не совсем подходящими по цвету универсальными карандашами-подкрасками.
Может кто уже имел опыт подбора такого цвета и озвучит тут свои наблюдения? У меня сколы маленькие, так что небольшое непопадание в цвет не критично...
В дополнение - как я уже говорил, на месте сколов уже образовалась ржавчина. Чем ее кошерно убрать или превратить в грунт?
По рецептам вот тут народ заморочился:
forum.zvezda-em.ru/viewtopic.php?f=19&t=7312
От японской сборки не смотрели цвет - не похож?
Ржавчинку в сколах я протирал ватной палочкой, смоченной в жидкости для снятия лака (с ацетоном, тырил у жены), затем закрашивал. Ничего больше не вылезало.