Outlander. Выбор моторного масла

burger37 · 23.02.2018, 21:45

Цитата:

Сообщение от Артем1988

@burger37, не понятно тока зачем вас ACEA A3/B4
Neste City Pro - отличное масло уровня 229.5
Valvoline Maxlife - Хорошее масло стандарта ACEA A3/B4.

во втором хотя бы молибден есть. но по сути относительный выбор например в 69 мотор
да главное не перекатывать. у меня к 180 пробег а у типа к 380... и меняет раз в 6-7
и всё окей.

А Вы внимательно читали ссылку и лаб испытания на Нэсти, молибдена нет

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5w-30-svezhee/ Молибден 2.0. Щелочное число = 9,81 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Зольность сульфатная = 1.13 - невысокая - в стандарты вписывается с лихвой. Температура застывания -44С - для 5W-30 на 3 гр. это прекрасный результат. Содержание серы = 0.228 - говорит о современном пакете присадок Infineum и хорошем базовом масле 3 гр. На вкус и цвет как говорится ... - лично мне понравились выше указанные параметры.

Артем1988 · 24.02.2018, 20:32

@burger37, молибдена 100-200 хотя бы и нормас... остальное да. подходит.
но это всё а3. а есть лучше. SN + gf5 + а1 или а5

Addis · 28.02.2018, 20:30

@Артем1988, Посоветуй плиз пару, тройку хороших масел в вязкости 10W-30 с допуском АСЕА А5.

Спасибо.

Fulcrum29 · 01.03.2018, 15:03

Всю тему перечитал! Езжу 5 лет на ликви АА 5в30, все хорошо, но дороже и дороже. Решил! перехожу на лукойл. Только какой там самый подходящий из них? Этот мне кажется: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH, синтетическое, 5W-30, 5л 2000р

Добавлено через 2 минуты

luna7475 · 01.03.2018, 15:38

Цитата:

Сообщение от Fulcrum29

Всю тему перечитал! Езжу 5 лет на ликви АА 5в30, все хорошо, но дороже и дороже. Решил! перехожу на лукойл. Только какой там самый подходящий из них? Этот мне кажется: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH, синтетическое, 5W-30, 5л 2000р

Можно и его, не понятно зачем 5 литров?
Сам на Лукойл люксе 5-30 уже года два. Цена вопроса 1100руб.Составы глайдтека и люкса, можно сравнить на ойлклубе.
На следующую замену купил wolf, попробуем.

Fulcrum29 · 01.03.2018, 23:40

Всегда беру 4л и одну литрушку на долив, которую расходую до следующей замены. Но в последнее время ужор масла стал больше чем 1л на 10 тыс км, пробег 170 тыс миль

posmetuhov · 02.03.2018, 14:46

Парни, посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

И еще вопрос немного не в тему. Есть у меня вот такой бачонок смазки как на фото. Куда применять целесообразно данную смазку?

Addis · 17.03.2018, 21:14

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Куда применять целесообразно данную смазку?

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

ilia. · 18.03.2018, 03:55

Цитата:

Сообщение от Addis

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

Поддержу

posmetuhov · 18.03.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от Addis

Полимочевина типа EP с указанной для твоей тубы вязкостью базового масла, идеальна во внутренние шрусы типа трипод. А так практически куда угодно ибо на порядок круче характеристик литий мыла и литий - кальциевых комплексов. Вязкость базового масла 115 так что не фул синтетик, 100% как указано в описании. Например конкурирующий продукт от Whitmore's POLYNA CV имеет индекс 98, но там фулсинтетик ни кто и не обещал.

А сколько стоит ваша туба?
Артикул в студию?

Артикул не скажу, так как брал в нашем "деревенском" магазине.

Стоит туба 3500 тенге, что в переводе получается 600 РУБЛЕЙ.

дядяВиталик · 19.03.2018, 15:30

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Парни, посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

И еще вопрос немного не в тему. Есть у меня вот такой бачонок смазки как на фото. Куда применять целесообразно данную смазку?

Друг,я пришел к выводу что чем круче масло,тем лучше обкатка(т.е. чем дольше будут притираться детали,чем медленнее,тем лучше и правильнее будет поверхность,а соответственно дольше будет работать и доставлять радость вместо хлопот своему владельцу)) Я лично начал лить ликви моли (и езжу на нем уже больше 3-х лет-50 к пробега)
с молигеном 5W40,до этого с нуля лил только мобил1 0W40 ,мне больше нра ликви моли,мотор работает тише,раскручиваетсятся побыстрее,ужор стал намного меньше или ваще пропал(раньше на 10 тыс пробега аут съедал один уровень масла мобил1 это от метки мах на щупе до мин)

по поводу смазки на фото это многоцелевая пластичная смазка с высокими характеристиками

просто евгений · 02.03.2018, 16:06

BARDAHL Poly S2 - многоцелевая смазка, на 100% синтетическая.
Область применения: Смазка для подшипников, соединений которые подвергаются высокой нагрузке, при высокой скорости, высокой температуре и агрессивным химическим агентам. Использование синтетических ингредиентов позволяет добиться прочного смазочного материала (в 5 раз выше, чем литиевой смазки).
Рекомендуется:
Для смазки индустриальных подшипников в условиях больших скоростей и средней (D3336) до высокой нагрузки
Для подшипников электромоторов и вентиляторов
Для смазки индустриальных подшипников в условиях высокой температуры (180 С)
Использовать смазку на чистых от пыли и других загрязнителей деталях и элементах.

Артем1988 · 03.03.2018, 02:02

Кряковое масло дохнет после 6-7 тыш км зимой и начинается не жер а его расход
+ засирание мотора. а вы тут на кряке 10 т км ездите...

posmetuhov · 03.03.2018, 06:08

UP
Посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

ZMS · 03.03.2018, 06:56

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

UP
Посоветуйте масло для обкатки наших коней. Так как я ничего не смыслю в данной отрасли спрашиваю совета у вас.
Друг будет делать капиталку двигателя 4G64. Спрашивает совета что ему залить для обкатки?

Ваш рынок более на американцев по маслам ориентирован, а штатное масло для первого Аутлендера в СШП это 5W20

. Посоветовать то не сложно, лениво потом еще три страницы уговаривать сделать так как считает производитель а не владелец

. На обкатку всегда берут наиболее жидкое из рекомендованных желательно с большим содержанием молибдена.