[Kuzenkakol]

volganine, работает задний... Сам застревал весной в грязи, всё крутит и пыхтит... Но увы было поздно, и только хуже закопался..

[АкадемАут]

volganine, гребет задний в любом положении.. пробовал в сугробах.. гребут все колеса... а если дать побольше газу - так еще и ASC подлкючается, хрустит и машину вытаскивает.. ASC конечно не блокировка межколесная, но помогает при небольшом вывешивании или проваливании колес.

[bc----]

volganine, у меня 1 раз задний привод вырубался, но это глюк был, больше не повторялся.

[volganine]

Резина шипы гиславед.
Проанализировав, сделал для себя вывод, что при движении задним ходом в глубоком снегу авто сложно выгрести из-за тяжелого передка, т.к. задний привод не может осилить. Как-то так получается

[viktorgevara]

Так и получается, буксует зад поскольку легкий, хоть и на нормальном покрытии, а перед тяжелый буксует в сугробе и как-бы держит зад, обычная ситуация. В Локе- он осилит , там до 60 проц. крутящего на него может быть подано, просто пробуксовка будет уже заднего моста(перед -заякорен.)
Кстати зад реально оч. легкий у Аута-3, потому и в крутых поворотах при подгазовке ощущение сноса бывает (испытал недавно), а если не прибавлять газ (хоть притормаживай плавно, хоть просто отпусти -газ все нормально. Получается не желательно в крутом повороте газ прибавлять, как заднепривод начинает себя вести.
Да и самое главное-старайтесь вообще не буксовать, варик и муфта это не осилят долго, это агрегато-опасно у нас!.
Я пока нигде не буксовал вообще, привод грамотный , если аккуратно, то и буксовать не придется, чувствуете жмете газ . а авто не едет, меняйте положение передних колес(рулем) либо сдвинтесь в обратную сторону немного(что вы и сделали).

[АкадемАут]

вот кстати ловил один раз ситуацию, когда в сугробе пытался развернуться... вперед машина гребет, буксует... а при попытке в снежной каше сдать назад - движок крутится до 2500 об/мин, а колеса все стоят на месте... только с разбега смог назад сдать....
ситация как в тесте с задним ходом на поребрик.. тока в снежной каше с кочками под снегом..

[STASIK007]

Резина то направленная - вперед гребет как надо, а при заднем ходе нет нужного сцепления с дорогой) мне кажется в этом проблема

[v888v]

Имхо. Вроде свойства направленной проявляются при скоростях. При маленьких скоростях без разинцы вперед или назад.

Главное преимущество направленной шины – умение отводить воду за пределы пятна контакта.

шины с направленным рисунком протектора способны гораздо более эффективно самоочищаться.

Для шоссейной резины на скоростях отвод воды - важное свойство. Вне дорог шоссейная грести будет как шоссейная а не внедорожная.

[STASIK007]

Сообщение от v888v

Шины с направленным рисунком протектора способны гораздо более эффективно самоочищаться.

Ну а при езде назад по грязи протектор забивается сильно и не очищаются. Вот и происходит "забивка" и как следствие - пробуксовка

[трезвый]

Я наблюдал странную картину, как у моего аута в режиме ЕСО буксовала задняя ось. За рулем была жена и я два раза подходил убедиться в режиме. Что это было?

[Kuzenkakol]

трезвый, да уже сто раз во всех обзорах писали))) нет ни одного режима когда бы муфта не включалась.... От этой кнопки 4wd, зависит алгоритм подключения и сила зажатия муфты, всё...

[1dong]

Сообщение от трезвый

Я наблюдал странную картину, как у моего аута в режиме ЕСО буксовала задняя ось. За рулем была жена и я два раза подходил убедиться в режиме. Что это было?

ECO это не передний привод

[трезвый]

Понял, спасибо.

[АлександрНВ]

Извиняюсь если повторюсь с вопросом заранее.
Скажите пожалуйста у меня 2.0 CVT invite, если не включать eco и lock т.е. на бортовом компьютере ничего не отображается, машина будет двигаться исключительно на переднем приводе или в режиме автомат. В книге по экспл. указана инфа только для машин с цветным дисплеем где режим auto отображён.
И ещё вопрос по поводу инфы о температуре двигателя, правильно я понимаю на данной комплектации в режиме онлайн она отсутствует?

[АкадемАут]

АлександрНВ, стр 4.56: 4wd-e = - = lock
Соответственно, "-" - соответствует 4 wd auto на цветном экране.
по температуре двигателя, насколько я понял из книжки - на тахометре внизу есть контрольная лампа, которая может гореть синим или красным цветом в зависимости от темературы двига - низкая температура/высокая температура.
Если она не горит - значит все хорошо