[viktorgevara]

СпасибоМиНиН, понятно, теперь бы 2.4 и 2.0 кто на практике уже опробовал методу отписались бы и такое заключение в шапку, было бы полезно для многих клубней.

[v888v]

Для вариков.
По техдокам, судя по графику, для режима L существуют кривые только от положения педали. Причем до 4000 об/мин, (соотв. примерно 40 км/час), - вообще одна кривая на любое положение педали. (Надавил до 2000 об/мин - скорость 20 км/час). И кривых для лепестков не видно.

графики с техдоков для вариаторв

D
Подрулевые
Ds
L

[свернуть]

Имхо. Может сами лепестки роли то не играют в L для вариков? Декоративно перещелкиваются только?
Но мне сказать нечего про режим L, не практиковал, почти забыл про него.

[v888v]

Нужен режим максимальной тяги при минимальной скорости.

Максимальную тягу движки развивают грубо около 4000 об/мин.
Для вариков в L, как на педаль газа не дави до 4000 об кривая одна. Выше 4000 об кривые отличаются.
Сравнив с графиком для лепестков: видно 1-ая передача повторяет график L, при 100% нажатии на педаль газа. Разницы нет на лепестках на 1-ой или в L по графикам.

опять графики

к сожалению, изображение утрачено
D
Подрулевые
Ds
L

[свернуть]

Имхо. Единственное интересует блокировка ГТ - есть ли по режимам разница. Или тонкость какая.
Если блокировка одинакова (в L и на 1-ой) то, выходит что такой режим L актуален только тем у кого нет лепестков.

[eGreyWolf]

Сообщение от v888v

режим L актуален только тем у кого нет лепестков

И дамам. С "ГТ" - и правда вопрос интересный.
Обожаю графики!

[bc----]

Сейчас попробовал , действительно на Л режиме на 30 км/ч разницы между передачами нет

[Эдуард]

С лепестками за пять лет так и не удалось подружиться,псевдобутафория...
Чего мне,имхо,не хватает в III ем?
Ручного переключения передач рукояткой CVT!!!Как это было реализовано на XL.Качнул рукоятку на 2см.от себя,повышенная,качнул к себе на пару см.,понищенная.Как я любил пожигать в данном режиме в городе.
Ключевая фраза:"как я любил".Увы,нынче не доступно.Да,аналогия,лепестков,но на уровне стереотипа более привычна и естественна.
Слегка не в тему, ностальгирую...

[ersh2010]

За все время владения, лепестками пользовался пару раз, да и то ради интереса

[Димитрий Н]

Не далее как в субботу, около магазина, припарковался там где было место. Трактор чистил проезды, нагреб вал, сантиметров 15-20 в высоту, поэтому место было свободным. Туда залез, а как выезжать, переднее левое буксует, на любых режимах, в любых положениях. На кусок льда попал. Пришлось сдавать немного назад и брать ходом.
Мне до конца не ясно, чего ожидать от машины. На голом льду - вопросов нет, по сугробам - как танк, в повороты на скорости по зимней дороге - не нарадуюсь. А тут мелочь, а не смогла.

[Brahma]

Сообщение от Димитрий Н

по сугробам - как танк

сугробы разные бывают. вчера от безысходности пришлось парковаться в сугроб. заскочил в него с небольшого разбега, а выехать не смог самостоятельно. подвис брюхом на снежной подушке (снег такой плотненький был) и ни туда ни сюда. и убежал по делам. потом ребята на лексусе сдернули меня почти без усилий в 2 сек.
я заезжал в сугроб задом, а он (зад) как известно легкий и он просто поднялся над сугробом и повис на нем, а при попытке ехать вперед передние колеса просто ямку рыть начали не в состоянии стащить зад с сугроба.
вот тут вопрос - может стоило передом в сугроб лезть? может более тяжелый перед смог бы продавить/протолкнуть нужное количесво сугроба. может тогда я бы смог сам выехать?
Есть наблюдения у кого-нибудь как лучше с сугроб вбуриваться передом или задом?

[Димитрий Н]

Сообщение от Диспетчер

Да, если на защиту легла

Нет, не легла. Колесо уперлось в этот вал-бугорок.

Сообщение от Brahma

сугробы разные бывают

Согласен. В следующий раз запишу, возможно выложу.

[eGreyWolf]

Сообщение от Brahma

Есть наблюдения

Есть, правда, в более подходящей для этого, ветке.

[Zoll]

Сообщение от Brahma

вот тут вопрос - может стоило передом в сугроб лезть?

Лучше вообще в сугроб не лезть. А/м может продавить снег за время стоянки, а при съезде можно ещё и бампер оторвать. Он у нас хлипкий.

Сообщение от Brahma

может тогда я бы смог сам выехать?

Весной, когда снег растает и ОКА уехать сможет...

[Nbf]

Сообщение от Brahma

а он (зад) как известно легкий

Так то у нас задняя часть на 200 кил тяжелее передка...

[globus2003]

Сообщение от Nbf

Так то у нас задняя часть на 200 кил тяжелее передка...

Откуда данные? За счет чего такая развесовка? А относительно 2.4 и 2.0 двигателей разница еще больше?

[Nbf]

Сообщение от globus2003

Откуда данные? За счет чего такая развесовка? А относительно 2.4 и 2.0 двигателей разница еще больше?

Пардоньте склеротика... ))) Всего на сто кил, не двести.
На табличке на правой стойке, масса нагрузки по осям.
В моем случае перед 1150, зад - 1250.