Фиг его знает...
Я попросил ОД и они для меня заказали, получили и установили...
Обошлось мне это:
- покупка/доставка 22,000 местных денег, что в пересчете на Ваши рубли - около 4,400
- установка 3,000, что равно 600 рублей
ОД сами связывались с Челябинском и тд и тп... Там как то не удобно им платить, только через киви кошелек или что-то вроде этого...
Я не хотел этим заморачиваться и за меня сделали это ОД, за что им большое спасибо.
Понимаю, что я в итоге заплатил несколько больше, так как ОД не может работать бесплатно!
Фиг его знает...
Я попросил ОД и они для меня заказали, получили и установили...
Обошлось мне это:
- покупка/доставка 22,000 местных денег, что в пересчете на Ваши рубли - около 4,400
- установка 3,000, что равно 600 рублей
ОД сами связывались с Челябинском и тд и тп... Там как то не удобно им платить, только через киви кошелек или что-то вроде этого...
Я не хотел этим заморачиваться и за меня сделали это ОД, за что им большое спасибо.
Понимаю, что я в итоге заплатил несколько больше, так как ОД не может работать бесплатно!
Врать не буду...
Пока чего-то радикального не ощутил...разве что:
- руль стал тяжелее
- как будто исчез нулевой люфт в руле
- индикатор SAWC стал показывать переброску момента даже на скорости от 40-50 при резком перестроении (раньше не показывал)
- в повороты на скорости еще не входил...проверю на выходных
Короче, еще не время делать выводы )))
Добавлено через 6 часов 14 минут
Вот что мне не понятно, здесь многие уже поставили Челябинские распорки...
Некоторые просто открутили гайки, сняли кольца, одели распорку и закрутили гайки (т.е. распорка идеально села и отверстия для гаек идеально подошли).
У некоторых распорка села "слегка в натяг" (не понятно что имели ввиду).
В моем случае отверстия распорки на какие то минимальные значения не сошлись...
Подняли слегка переднюю часть машины на подъемнике и только в этом случае распорка села идеально.. Потом закрутили гайки и опустили машину.
Почему такие различия? Не стабильность в производстве распорок в Челябинске?
Ну я бы понял, если бы машина стояла на не ровной поверхности, но она была в цеху ОД, где полы по уровню заливались ....
Тоже хотел бы поставить распорку от Техномастера. Только вопрос: встанет ли она на металлические прокладки, которые начали устанавливать на Аут с 2014г?
Поставил себе распорку от Техномастера из Тольятти. Думаю "штука" полезная, в выходные ездил путешествовал сжёг бак с небольшим ощущения машина стала более отзывчивая мене вялая.
Оплатил через карту сбербанка 1320 руб. самовывоз безплатно
Ну давайте и я свои "5 копеек" добавлю, или "примеры эффекта ноцебо".
Тут много написано про это!
Машина у меня 2012 года выпуска одна из первых, заказал её у ОД и сразу зарегистрировался на этом форуме. Сколько тут было разговоров и на медицинские термины в том числе.
После этого вышел не один рестайлинг автомобиля и там уже были дополнения в конструктиве передних стоек. Т.е. если вы поставите рядом авто (OUTLANDER) 2012 г.в. и 2016 г.в. и откроете капоты то увидите изменения.
Форум для этого и существует, мы общаемся, делимся своими познаниями, ощущениями, опытом, в конце концов. А каждый сам решает нужно ему это или нет.
Ох,как тяжела ноша скептика!XL JFG MY2010(мой предыдущий) со штатной распоркой VS OutIII MY2014(что имеем) без таковой.
Напомню мои поста 1,пост 2,следующий пост 3...А по сути - я противник! Промониторил подобную тему на нескольких форумах.И принял решение - это объект для испытаний!
Дабы попытаться,разобраться + докопаться до истины и расставить точки над "и" ,мною была заказана бюджетная распорка от "ТехноМастер" г.Тольятти.(Стоимость с учетом покраски в нестандартый цвет,доставка = 2000руб.)
В паспорте изделия,как и многие одноклубники прописывали, необходима ровная площадка(у некоторых клубней не удалось с первого раза установить) ,для установки распорки,фото из паспорта:
Наперекор руководству,в поисках истины,а мы не ищем легких путей...Демонтаж/монтаж производился при горизонтально-вертикальном смещении осей кузова Outа,см. фото:
Далее...
Удивило следующее,демонтаж усилителей/скоб передних амортизаторов,из шести фиксирующих гаек,добрая половина открутилась "легким движением руки".Причина очевидна.Диагональное + горизонтальное смещение.
Однако,распорка легко и непринужденно легла в посадочные отверстия!
Это для скептиков,которые "кричат" о недостаточной жесткости кузова.Она достаточна!Вопрос,насколько?!
Насколько относительно?Беру тайм-аут на пару-тройку дней для полноценного тестирования.
Фото с оф.сайта митсубиси. Распорка на картинке есть , а в "ауте " нет ...???
Николай,
Кто-то из клубней уже писал в МИТСу письмо про эту картинку. Ответ был типа "Данное изображение носит информационный характер и т.д."
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Razario
Я поэтому поводу писал в представительство Mitsubishi в России, вот их ответ:
"Благодарим Вас за обращение в Информационный центр ООО «ММС Рус» - официального Дистрибьютора и Импортера автомобилей Mitsubishi в РФ.
В ответ на Ваше электронное письмо позвольте сообщить следующее.
В текущем поколении Mitsubishi Outlander указанное Вами техническое решение не применяется. Следовательно интересующая Вас распорка в автомобилях Mitsubishi Outlander отсутствует. Со своей стороны отметим, что все автомобили Mitsubishi поставляются на российский рынок в штатных комплектациях определяемых Производителем. В автомобилях Mitsubishi Outlander содержится штатное конструктивное оснащение предусмотренное изготовителем, изменение которого не представляется возможным.
Стоит также отметить, что информация, размещенная на сайте www.mitsubishi-motors.ru носит исключительно ознакомительный характер. Изображение на сайте, является демонстрацией технического решения для полного привода. При этом, она не подтверждает обязательное наличие отдельных элементов подвески в конкретных моделях или комплектациях автомобилей Mitsubishi."
На что я им предложил разместить вот такую картинку (см. ниже), раз указанные на ней элементы не обязательно должны соответствовать дейстительности...