[Igor.Ch]

И. М. Х. О. Опасность пробуксовки ремня между шкивов, поэтому, чтоб не убить вариатор- нажатие газа на завышенной передаче задушено программно.

[v888v]

Сообщение от АкадемАут

Еще заметил, что на 6 передаче как ни жми тапку, мгновенный расход больше 12 л/100 км не увеличивается...

Понятно. Задачка по физике. Чтобы разогнать телегу быстрее - нужно совершить работу.
При 100 км/ч обороты около 2000 об. Мощность движка не более 40 кВт. Этих 40 кВт хватает только поддержать скорость (100 км).
Для разгона нужна уже дополнительная мощность - чтоб совершить работу по разгону.
Дополнительную мощность можно получить например
при 3000 об (60-40=20 кВт),
при 4000 об (90-40=50кВт),
при 5000 об (110-40=70кВт)

Имхо. При 2000 об имеем 40 кВт только, и их не хватает для разгона выше 100 км/ч.
Зафиксировав на лепестках 6-ую передачу мозги варика синхронизированные с движком не позволяют расходу при данных оборотах сильно расти. Вот и получается расход не выше 12

[Igor.Ch]

представьте, нет у вас так называемой 6 передами (шкивы меньшего диаметра)
тогда бы у вас на максимальных скоростях былиб завышенные обороты...

[АкадемАут]

Сообщение от Igor.Ch

тогда бы у вас на максимальных скоростях былиб завышенные обороты...

ну у меня на 5мкпп так и было... на 5-й передаче 100 км/ч - это было 2500 об/мин... при 140 км/ч - уже 3700 об/мин..

[Igor.Ch]

Сообщение от АкадемАут

ну у меня на 5мкпп так и было... на 5-й передаче 100 км/ч - это было 2500 об/мин... при 140 км/ч - уже 3700 об/мин..

так вот представь, еслиб былаб там еще и 6-я передача
тогда у тебя был бы Оутлендер на механике и все былоб ровно также нак и на вариаторе: 6-я передача газ в пол и ни какого разгона - я уверен ИМХО
и про пробуксовки возможные - это только моё предположение в котором уверен я, но возможно что и не прав...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kuzenkakol

Igor.Ch, работает он во всем диапазоне. Плавающая блокировка и частичная, используется мозгами по обстоятельствам. По этому толчок если после обгона приотпустить педаль.

не знаю как делать ссылку: лист 84 сообщение 1252
судя по 2 графику гидротрансформатор раьотает практически только на 1 передаче...

[Kuzenkakol]

Igor.Ch, это схема работы. Не больше не меньше, то есть это только то как распределяется режим работы... Ну проще на муфте объяснить... Нет её блокировки, есть пиковые при необходимости.
Тут тоже самое, в начале возможна работа с частичной (проскальзование, как на задней муфте, из-за этого она и перегревается), или заблокирован разблокирован при больших скоростях... (Иначе бы фрикционная накладка в труху истерлась)
А так ток в зависимости от необходимости на ГТ подается так же разный.

[АкадемАут]

Сообщение от Igor.Ch

совместить на одном экране мгновенный расход со средним

так он там и так совмещен... мгновенный расход - полоской, средний - галочкой... минус только в том, что аналоговые показатели получаются и точно не увидишь.. но +/- поллитра дает информацию как мгновенного так и среднего... + дает инфу про среднюю скорость на одном экране...
хотя размера экрана достаточно, чтобы и в цифровом виде выводить..

[Igor.Ch]

Сообщение от АкадемАут

так он там и так совмещен... мгновенный расход - полоской, средний - галочкой... минус только в том, что аналоговые показатели получаются и точно не увидишь.. но +/- поллитра дает информацию как мгновенного так и среднего... + дает инфу про среднюю скорость на одном экране...
хотя размера экрана достаточно, чтобы и в цифровом виде выводить..

в том то и дело, мгновенного достаточно аналоговой шкаля для представления о режиме текущем, а вот как меняется со временем средний хотелось бы видить точно, в цифре - галочка тут ни о чем, я итак помню что он у меня к примеру 8,6 а глядя на галочку можно только догадываться что дето между 7 и 9

как в анекдоте прогрузинского учителя по математике:
дети, сколько будет два + два
ПЯТЬ!
правильно, гдето сэм-восэм...

[Igor.Ch]

ладно, теорий каждый из нас накидал интересных, вывод каждый для себя делает сам. тем более что на практике применить из обсужденного нечего...

[АкадемАут]

ну это только к пожеланиям на следующий модельный ряд
у меня на прошлой машине и мгновенный показывал в цифрах.. причем при стоянии авто показывал значение в л/ч

[Igor.Ch]

Сообщение от АкадемАут

1. ну это только к пожеланиям на следующий модельный ряд
2. у меня на прошлой машине и мгновенный показывал в цифрах..
3. причем при стоянии авто показывал значение в л/ч

1. так я бы и написал, мне не лень.
2. это тоже плохо, цифровые танци
3. а это правильно, еще ктото писал, что на фордах расход при нулевой скорости начинает засчитываться в расход литр/час, т.е. два расходчика л/ч и л/км

[Kuzenkakol]

Igor.Ch, да. Был форд фокус 2

[АкадемАут]

Kuzenkakol, у меня как раз тот же ФФ2.. правда стоячий расход в л/ч он показывал только как мгновенный... средний расход при стоянке все равно увеличивал показатель в л/км.

[Kuzenkakol]

АкадемАут, вроде нет. Но спорить не буду, был не долго, и расходом некогда не заморачивался

[АкадемАут]

у меня был 3,5 года и 72 ткм.. л/ч - только как мгновенный.. стоячего среднего расхода там нет. и при длительной стоянке средний л/км также увеличивался.. хотя это уже не по теме