[Progress]

А у меня уже как полгода после замены на 4156A028 ничего не скрипит, тьфу, тьфу. Возможно, теперь не втулки у Вас скрипят....

[amaranth]

Progress, Что же интересно скрипит тогда? Отбойники вроде стучат, а не скрипят.....

Добавлено через 27 минут
Еще вопрос к знатокам - посмотрите на автодоке фото втулки 4056А230 Почему она там без фаски на внутренней части, которая была на наших снятых втулках?

[Mobilis]

Поменял отбойники, по зиме заскрипели
Старые плотно держались в чашке стойки, а модернизированные в чашке не держатся, а плотно на штоке амортизатора сидят. Так и должно быть?

[Михалч]

Сообщение от Mobilis

а плотно на штоке амортизатора сидят. Так и должно быть?

угу- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=819

[*Gavrosh*]

А топикстартер спрашивал про стук. А народ про хрюк разговаривает. Может название темы поменять?

[Михалч]

Сообщение от *Gavrosh*

А топикстартер спрашивал про стук. А народ про хрюк разговаривает

Одно и тоже...

[Progress]

Сообщение от Михалч

Одно и тоже...

Нее, Михалч, стук - не хрюк

Хотя у меня до замены на 028 втулки был и не стук, и не хрюк, а СКРИП.

[sasa177]

После замены на 4055A048 прошло две недели , стуков и хрюков нет все тихо и хорошо .

[*Gavrosh*]

Ну скрип и хрюк - это типа одно и то же. Решается смазыванием штока стабилизатора под отбойником графитной смазкой. Даже без разбора, разве что руки сильно испачкаешь. Это уже давно пройденный этап и менять ничего не надо, пока стойки живые. Кумекаю, что отбойники плотно сидят и присыхают, и первый проезд кочки/канавы после долгого простоя издают этот звук. По уму отбойник в чашке должен сидеть, а не шкрябать по гладкой поверхности стойки. А про стук я пол темы назад говорил.

[Михалч]

Сообщение от *Gavrosh*

а не шкрябать по гладкой поверхности стойки.

не шкрябает он. он наверху сидит, где резьба.

[*Gavrosh*]

Я тупанул, когда резину менял. Не глянул под пыльник. Отбойник он плотно на штоке сидит или с зазором? Если с зазором, то скрипеть там нечему или только о посадочное место в чашке. А если плотно, то дело ясное. На Лансере плотняком сидело на штоке и тоже скрипело. Смазывал.

[Михалч]

Сообщение от *Gavrosh*

Отбойник он плотно на штоке сидит или с зазором? Если с зазором, то скрипеть там нечему или только о посадочное место в чашке.

В чашке сидел старый, новый- наверху, на резьбе штока.
Ещё раз- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=819

[-Игорь]

Сообщение от Михалч

В чашке сидел старый, новый- наверху, на резьбе штока.

Странно как-то.
Я себе эти отбойники не менял, машина японец, но!, они свободно "гуляют" по штоку вверх вниз. Соответственно они всегда внизу на гильзе амортизатора лежат а вы говорите что они должны быть вверху??

[Михалч]

Сообщение от -Игорь

Соответственно они всегда внизу на гильзе амортизатора лежат а вы говорите что они должны быть вверху??

Значит у вас они вывалились из чашки.
На первой фотке- старые внизу. У них на толстой части есть юбка, которая входит в чашку и за счет неё держится в ней.

[орк]

Сообщение от Михалч

Значит у вас они вывалились из чашки.
На первой фотке- старые внизу. У них на толстой части есть юбка, которая входит в чашку и за счет неё держится в ней.

Да , конечно просто выскочили из чашки хотя сидят там плотно .. .. Надо посмотреть конструкцию воотчию, чтоб понять. .. И подтверждаю! После замены отбойников на модифицированные " хрюк - стук " исчез ! Даже удалось воспроизвести вручную этот звук после снятия ... Заодно переделали аморты из газомасляных в масляные ... В принципе желание переделать было давно , практически с момента покупки - сразу после проезда по более крутым чем обычно леж . полицейским ... Ждал отбойников ! Кому как конечно , но по мне - амортизаторы на Ауте ( 2012 ) просто не отрабатывали вес машины ... Система обычная - Каябовская неразборная , надо развальцовывать ... Ну и штатные перепускные пластины в топку - подбирали другие по желанию жёсткости ... Корпус приведён в изначальный вид без сварки . ( большего не объясню - не механик , но по словам мастера - конструктивно очень короткий ход штока , но очень мощная пружина ) Машина после переделки реально другая ! Особенно в поворотах - нет былой валкости ... Срабатывания до отбойников только в экстремальных случаях - достиг этого специально , чтоб попробовать ... Не реклама ! Просто достал СТУК -ХРЮК !!!