А уж если хотите поговорить про температуру в камере сгорания, так наверно не открою америки, она тоже меняется зависимости от температуры наружного воздуха
Расскажите пжл каким образом Т в КС зависит от Т наружного воздуха, я понимаю зависимость Т во впускном коллекторе, но вот в КС что-то никак, просветите. Может вы еще скажете и Т в выпускном коллекторе зависит от Т наружного воздуха.
Как ни крутите НЕ ДОЛЖНЫ двигателя японские стучать на 100 тысячах!!! НУ не должны,а ведь стучат,и японцам похер на нас!!! Какая разница сколько машин продали и какие там каты-маты и прочее,НЕ ДОЛЖНЫ,А СТУЧАТ!!! http://www.youtube.com/watch?v=En9_l8079ik
Как ни крутите НЕ ДОЛЖНЫ двигателя японские стучать на 100 тысячах!!! НУ не должны,а ведь стучат,и японцам похер на нас!!! Какая разница сколько машин продали и какие там каты-маты и прочее,НЕ ДОЛЖНЫ,А СТУЧАТ!!!
да они и не стучат при использовании НАСТОЯЩЕГО бензина и НАСТОЯЩЕГО масла. У нас к сожалению это не всегда есть. Вот и плачевный результат!
Как показывает личный опыт, при должном обслуживании японских авто (поверьте на слово, их было много), - нигде ничего не стучит и уж тем более движки, а если экономить на масле и менять его (как показывает практика, особенно теми кто берет машину с нуля) через 15 000 км в наших условиях, - результат не заставит себя долго ждать..............
К движку (мои) претензии только две, это расположение катов в коллекторах и слишком маленький объем масла для 3-х литрового движка, а в остальном, три литра и 6-ти ступенчатый автомат - отличная пара за разумные деньги............
Что значит настоящее масло и настоящий бензин? Что тут дэбилы? Вместо моторного трансформаторное льют и вместо бензина авиационное топливо??? Да и масло нормальное и бензин 95 а на 100 тыс. стук!!!
Что значит настоящее масло и настоящий бензин? Что тут дэбилы?
Нет не дебилы, а введенные в заблуждение.
Вот Вы заливаете типа 95 бензин, но не факт что это 95-й. И каким образом этот бензин получен - с помощью разрешенной под евро-3 октаноповышающей присадки МБТЭ. Или с помощью других дешевых левых присадок, основанных на железе, свинце и т.п, которые по Евро-3 не разрешены.
А каталик то под евро-3 заточен. А на него валятся всякие оксиды металлов и прочая гадость, которой по евро-3 не должно быть. Вот каталик и начинает деградировать и разрушаться.
PS на той неделе менял свечи - изолятор кирпичного цвета - значит в бензе метализированные присадки.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от 959
А свечи не могут влиять на это?Многие сервисы ''забывают''менять дальние свечи.И если не ошибаюсь цилиндры задраны на заду.Может в них проблема(чек)?
А владельцы стуканутых движков проверяли целостность изолятора на свечах - мож он потрескался и начал осыпаться? Вот вам и керамическая крошка.
Последний раз редактировалось AndreyDAR; 29.10.2014 в 23:26.
Какой нахрен нагар!!!! Виновата квадорциклическая реакция металлобрабтки под диффузией!!! А по секрету во всем виноваты японские евреи!!! Куплю два двигателя и всех не...у!!!! У вас то стучат ,а у меня еще два!!!!
Ну может всё же хватит?? Это технический форум.
Если интересно докопаться - то прекращайте флудить.
Ваше отношение мы поняли.
Мы это кто??? Вы??? Так вы для меня далеко не авторитет!!!Или за всех написали??? Тут все техническими терминами пишут??? А у вас лично ММС или поменяли авто??? Может что дельное скажете??? Почему же стучат ДВС или защищать непонятно что будете??? Тут плакать надо и делать что то,как ни банально это звучит,жалобу коллективную на ММС подавать если это происходит в массовом количестве и причина не установлена!!!Есть адвокаты,тем более в Москве которые запросто могут раскачать эту тему составить исковое,расписать все грамотно,да гарантия кончилась,но можно требовать моральный вред,адвокаты сами могут расписать все в цветах и красках,даже у нас в колхозе все можно сделать,только дольше и хлопотней!!!Двигателя клинят один за одним,причину никто установить не может,обсуждаем непонятно что,одни домыслы и догадки,сколько еще вату то катать нужно??? Уже было с Фордом, подали св суд и быстро наладилось все!!!Кстати брейк это танцевальное направление,а брек это спортивный термин!!!
Последний раз редактировалось OHTIMS1984; 28.10.2014 в 17:38.
Мы это кто??? Тут все техническими терминами пишут??? А у вас лично ММС или поменяли авто??? Может что дельное скажете??? Почему же стучат ДВС или защищать непонятно что будете??? Тут плакать надо и делать что то,как ни банально это звучит,жалобу коллективную на ММС подавать если это происходит в массовом количестве и причина не установлена!!!Есть адвокаты,тем более в Москве которые запросто могут раскачать эту тему составить исковое,расписать все грамотно,да гарантия кончилась,но можно требовать моральный вред,адвокаты сами могут расписать все в цветах и красках,даже у нас в колхозе все можно сделать,только дольше и хлопотней!!!Двигателя клинят один за одним,причину никто установить не может,обсуждаем непонятно что,одни домыслы и догадки,сколько еще вату то катать нужно??? Уже было с Фордом,быстро наладилось все!!!Кстати брейк это танцевальное направление,а брек это спортивный термин!!!
Уже и в правду утомил паникой! Продай машину, если так она не нравится и купи Дастер.
Вас за нарушения регламента для тяжелых условий( замена масла раз в 7,5 тык) ММС отпрвит лесом, а я как посмотрю тут многие меняют раз 10-15тык.