[DMS_OUT]

Сообщение от Сергеевич1970

@Plohish01, зимняя резина намного мягче летней, следовательно, и износ будет больше.

если шипы целы, то резина почти не изнашивается, даже за 5лет.

[Электромеханик]

Сообщение от Plohish01

после замены задних пружин заехал на сход -развал. Мне не смогли открутить развальные болты задних развальных рычагов. На стенде показало отклонение небольшое,

Покатаетесь, должно придти в норму когда пружины немного осядут

[Plohish01]

Сообщение от Электромеханик

Покатаетесь, должно придти в норму когда пружины немного осядут

да собвственно я так и езжу. никуда не тянет, вроде все норм. не знаю что там на стенде у них показало))))
есть только одby косяк. руль не по центру стоит. Это давно уже у меня так. малость вправо как будто повернут , хотя машина ровно идет.
как будто на ползуба бы рулевое колесо переставить .
но я не парюсь

[Электромеханик]

Сообщение от Plohish01

руль не по центру стоит

У меня после замены руля было тоже самое. На стенде сход-развал выставили в ноль.

[Demkino]

Добрый день !
Подскажите где в Москве можно сделать нормально сход-развал с калибровкой ?

[Timbero]

У меня на последних машинах и на ауте тоже руль то вправо то влево, сколько раз геометрию делали, уже забил на это(

[VladimirVorav]

Добрый день.
Outlander III 2021, пробег 17тыс. Полный привод.
С самого начала уводит руль вправо.
Если руль держать прямо, то машина едет прямо. Но стоит руль отпустить, он сам норовит отклониться чуть правее. Эффект усиливается с увеличением скорости. На 120 при отпускании руля машина ощутимо дергается и уходит вправо.
Эффект присутствует как при разгоне, поддержании скорости, так и на нейтрали.
Если при движении качнуть руль чуть левее, он сам возвращается в положение "ровно" либо чуть правее. А если качнуть чуть правее, - он совсем немного возвращается и остаётся в положении "чуть правее".
В общем впечатление, что воображаемое нейтральное положение руля, в которое он стремится находится в этом положении "чуть правее".
3 раза делал сход-развал у официалов, применяли MUTIII для обнуления датчика руля.
Обращался в Mitsubishi: Mitsubishi проблемы не признаёт. По их рекомендации официалы пробовали ослабить/перетянуть элементы рулевого управления.
Ничего не помогает.
Официалы даже предложили прокатиться на тестовой машине.
Окончательно добило то, что и там такой же эффект.
В общем по всей видимости это общая болячка аутландеров.
Собственно вопрос: у кого как это проявляется, и как с этим жить?
Спасибо за внимание

[Самодел]

@VladimirVorav, Вот соответствующая тема.

[Барисыч]

Всем привет. То ли невнимательно читал тему, то ли подтупливаю на старости лет, в общем вразумите неразумного.
Регулировать сход-развал и делать дальнейшую калибровку ЭУР нужно в одном месте (в моем случае у официалов) или можно сделать регулировку схода-развала у проверенных мастеров, а после доехать до официала и провести калибровку ЭУР?

[Самодел]

@Барисыч, Сделать сход-развал у проверенных мастеров а потом провести калибровку у кого есть MUT-3.

[Электромеханик]

Сообщение от Самодел

@Барисыч, Сделать сход-развал у проверенных мастеров а потом провести калибровку у кого есть MUT-3.

В понедельник гонял машину сына на сход-развал к проверенному мастеру. Все сделал, неоднократно заводил двигатель для калибровки. В результате выдал распечатку с гарантией. Пока все хорошо.

[chundga]

Сообщение от Барисыч

Всем привет. То ли невнимательно читал тему, то ли подтупливаю на старости лет, в общем вразумите неразумного.
Регулировать сход-развал и делать дальнейшую калибровку ЭУР нужно в одном месте (в моем случае у официалов) или можно сделать регулировку схода-развала у проверенных мастеров, а после доехать до официала и провести калибровку ЭУР?

Сообщение от Самодел

@Барисыч, Сделать сход-развал у проверенных мастеров а потом провести калибровку у кого есть MUT-3.

Смысл так заморачиваться?!

На неделе сделал сход -развал у ОД, цена 1440 р за обе оси, сделали калибровку датчика руля, + вымыли машину, и это всё за эти деньги.
Перед этим звонил знакомому мастеру который делает сход - развал, у него ценник 800 р за 1 ось. А потом ещё калибровку делать и за это отдельно платить деньги...

[Самодел]

@chundga, Лёха,привет!у нас нет таких цен….

[chundga]

Сообщение от Самодел

@chundga, Лёха,привет!у нас нет таких цен….

Привет, Саня! У нас тоже не было... Как я понял это они перестроились под новое трудное время.
Я ещё удивился изначально, что на посту ТО такой ажиотаж, работают аж 3 мастера приёмщика (раньше работали по 2 человека), только успевают машины принимать и отдавать.
А когда разговорился с мастером, то всё понял. Он говорит, что у них теперь ценник на работы ниже средне городских (например чистка кондиционера стоит 1500 р). И на запчасти тоже цены ниже чем где либо (Емекс, Экзист и т.п.), но у них только оригинал.
П.С. Работают очень оперативно. Вот, мастер прибежал из ремзоны и говорит, что стенд освободился, давай ключи от машины, её быстро загоню, а потом оформим бумаги. И уже после выполнения всех работ он загнал авто на мойку.

[Denns_]

Сообщение от Барисыч

Всем привет. То ли невнимательно читал тему, то ли подтупливаю на старости лет, в общем вразумите неразумного.
Регулировать сход-развал и делать дальнейшую калибровку ЭУР нужно в одном месте (в моем случае у официалов) или можно сделать регулировку схода-развала у проверенных мастеров, а после доехать до официала и провести калибровку ЭУР?

Думаю лучше будет сделать калибровку там же где и сход-развал, а именно произвести калибровку когда колеса по данным стенда установлены прямолинейно, после такой манипуляции думаю будет самый идеал...
Сам не пробовал, но в скором времени планирую так поступить, т.к. после замены переднего правого ступичного потянуло слегка в право.