Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
Цитата:
Сообщение от Dragon_ak
система стабилизации работает.
Но ничего на панели не светилось? Должно было светиться ?
Можно ли как-то отключать временно систему стабилизации, т.к. если бы по хорошему на 4we lock крутилось два колеса (одно спереди другое сзади) то выехал бы быстрее.
на третьем фото - это старт с места, в горку, режим L и отключенная ESP, букс передних колес, а задние вроде и не крутятся...
в итоге отъехал назад слегка и проехал "ходом" этот участок (также как и на 4-ом фото)..
Что я делал не так? Не надо было отключать ESP? Надо было держать ровно 3000 оборотов (тапкой в пол?)?
Добавлено через 20 часов 59 минут
сорри: акпп в L, режим Lock и отключенная ESP
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Привез из лесу в арках грязь, поставил передом к бордюру на ночь. Утром мороз 8 градусов, вчерашняя грязь сползла горками за колесами и замерзла. Назад не едет, вперед - бордюр
Отбил грязь под всеми колесами поехали
Знал о такой особенности но на примере бордюра, думал что с ней не столкнусь а вот и нифига
В пол не нажимал, если что на ютуб увидел как заезжают
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от lushnikov
S-AWC
К сожалению не панацея на скользком покрытии. Да, скрипя пытается помочь "вписаться", но к сожалению, законы физики пока не подчиняются "хотелкам"
Это как реклама: "только наше варенье добавит 2 сантиметра к вашему чЕлену..."
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Есть кусок трассы в 5,5 км с перепадом высоты в 360 метров , с шириной полотна от 2,5 до 4 метров, с поворотами до 90град (резких и затяжных), и поворотов таких - около 10 штук. Сейчас как раз гладкий укатанный снег... Я 2 раза вылетал именно в выходе из поворота "боко-жопой" в направлении движения