Я, кстати, их вообще не включаю, раза три-четыре может включал минут на несколько, просто так, мне света фар хватает
Аналогично. Более того, считаю ПТФ весьма неудобным при обычном вождении, ярко асфальт прямо перед машиной только мешает. ПТФ нужны или в тумане, или при медленной езде по сильно разбитой дороге, когда нужно освещать именно асфальт перед носом. Кстати, есть сильное подозрение, что в движении они будут охлаждаться встречным воздухом, и не лопаться.
Может их того- плёнкой сверху заклеить той что для защиты экранов телефонов продаётся. Хотя от камней она наверное стекло не спасёт да ещё и поплавится от нагрева
Может их того- плёнкой сверху заклеить той что для защиты экранов телефонов продаётся. Хотя от камней она наверное стекло не спасёт да ещё и поплавится от нагрева
Она не держит нагрев. Для таких целей есть специальная пленка 3М.
Эта пленка возможно поможет от трещин из за воды (но при этом сама может явится причиной трещины - перегреет туманку), но не от камней.
Процент разбивания противотуманок от камней, полагаю, ничтожно мал, либо от перегрева лопается стекло, либо из-за какой-то нагрузки, но только не от камней. Сами подумайте, площадь противотуманки ничтожно мала и чтобы камень прям в нее угодил...по-меньшей мере весь бампер должен быть в сколах, прежде чем будет удачное попадание.. и ехать вы должны за камазом с которого камни эти сыплются...я в свое время в соседнее окно-то не всегда из рогатки попадал
Процент разбивания противотуманок от камней, полагаю, ничтожно мал, либо от перегрева лопается стекло, либо из-за какой-то нагрузки, но только не от камней. Сами подумайте, площадь противотуманки ничтожно мала и чтобы камень прям в нее угодил...по-меньшей мере весь бампер должен быть в сколах, прежде чем будет удачное попадание.. и ехать вы должны за камазом с которого камни эти сыплются...я в свое время в соседнее окно-то не всегда из рогатки попадал
Согласен, процент ничтожен, это скорее от дилера пошло "кругом камни летают". Но вот на счет перегрева... надо пробовать короче.
3. Привет тульскому ОД: посмотрел как прикручен пластиковый крепёж для номера. Просто, топорно, по-русски! Саморезом с сверлом на конце в металл. Без атикоррозийной обработки этого места.
Приобрел АУТ там же (у тульского официала) 6 ноября. И тоже посадили номер на саморезы - видимо фирменный стиль. Из явных недостатков я бы отметил в первую очередь слабость лакокрасочного покрытия - прижался в одном месте неудачно к кустам - скорость была км 3 в час- и на левом зеркале снаружи остались отчётливые следы, хотя там явно не брёвна торчали, а я до новой машины всё больше на нашем автопроме катался, на такие мелочи внимание не обращал. Но насколько я знаю это беда всех современных машин - защита экологии и всё такое. У знакомого двухгодовалый паджеро-спорт, он его по прямомому внедорожному назначению использует (охота,рыбалка), так тот вообще уже как зебра полосатый. Других косяков типа скрипов и стуков пока не заметил. Машина по вину сошла с конвеера за номером 2958