[Михалч]

Сообщение от -Игорь

А какая разница, система получается замкнутой, работающей под давлением.
Как ни подключай, всяк не ошибёшься.

Мне надо поставить датчик температуры. Соответственно- на подачу.

п.с. А, кстати, подачу правильнее делать в верхнюю часть радиатора, т.к. холодное масло, по идее, тяжелее и опускается вниз. Правильно?

[alinghi]

Сообщение от Михалч

п.с. А, кстати, подачу правильнее делать в верхнюю часть радиатора, т.к. холодное масло, по идее, тяжелее и опускается вниз. Правильно?

я сделал наоборот, с целью самоликвидации воздушных пробок, снизу ее выдавит через верхний шланг.

[chundga]

Сообщение от alinghi

я сделал наоборот, с целью самоликвидации воздушных пробок, снизу ее выдавит через верхний шланг.

+ Аналогично.

[-Игорь]

Сообщение от Михалч

Мне надо поставить датчик температуры. Соответственно- на подачу.

Ааа, тогда понятно

Сообщение от Михалч

п.с. А, кстати, подачу правильнее делать в верхнюю часть радиатора, т.к. холодное масло, по идее, тяжелее и опускается вниз. Правильно?

Теоретически да, но практически там давление и скорость "тока" довольно большие (за 20 секунд должно накачивать один литр), поэтому понятие "ламинарных потоков в жидкости" смысла не имеет.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от dj_Sadist

не правда ваша. подать вам в квартиру воду с первого этажа и потом дальше или подать воду через последний этаж на первый. тоже самое с батареями. это не так все просто . физмат как никак))))

в системе давление большое (производительность насоса -- один литр за 20 секунд, с учётом байпаса), поэтому высотой подачи масла к радиатору, думаю можно пренебречь.
Железнодорожный как никак

[Михалч]

Сообщение от alinghi

с целью самоликвидации воздушных пробок, снизу ее выдавит через верхний шланг.

Непонятно. Вроде как закрытая система. Откуда пробки?

Сообщение от -Игорь

поэтому высотой подачи масла к радиатору, думаю можно пренебречь.

Т.е. вообще без разницы куда подачу подключить?

[eGreyWolf]

Да и конвекцию, пусть и под давлением, ни кто не отменял.

[676]

Други!!! кто знает, в чем разница этих экзкмпляров, кроме цены.
http://www.atpshop.ru/search/by-code...8B#code-search

[Aram193]

676, в производителе.

[WarGamer]

676, Разница не только в производителе. Разница между этими радиаторами в подходе к циркуляции жидкости внутри. Hayden- это обычный ленточный радиатор. В Tru-Cool используется система циркуляции жидкости более интересная. Попробую объяснить))) Оброзно говоря в нем 10 секций. Диаметр трубки уменьшается от секции к секции, но все секции соединены байпасным каналом. Чем горяцее масло, тем оно жиже и проходит все дальше по секциям. Чем холоднее, тем гуще и работают только первые пару секций. Другими словами, попытались реализовать отключение секций для предотвращения переохлаждения масла. Идея хорошая, а как это в эксплуатации не известно. Но я бы взял именно Tru-Cool.

[676]

получается что, именно Tru-Cool можно поставить без промежуточного термостата и лишних соединений-хомутов?? И коробка будет себя вполне комфортно чувствовать зимой и летом?

[WarGamer]

676, Да любой можно поставить без термостата. Термостат это придумка наших форумных перестраховщиков. Tru-Cool будет немного эффективнее поддерживать температуру.

[mossavage]

Сообщение от WarGamer

676, Да любой можно поставить без термостата. Термостат это придумка наших форумных перестраховщиков. Tru-Cool будет немного эффективнее поддерживать температуру.

Поставьте уже себе на машину термостат. И успокойтесь. И будет у вас гармония.

[676]

тогда, какому производителю рекомендуете отдать предпочтение??

[eGreyWolf]

676, WarGamer и Aram193, пишу по просьбе Руслана - Kuzenkakol.

Первый, Хайден, имеет классическую схему для автомобильных радиаторов, и так же классическую систему ребер охлаждения:

Картинка:

[свернуть]

У TRU-COOL, — своя оригинальная запатентованная технология:

Картинка:

[свернуть]

[alexey.r]

а ни у кого нет схематичного разреза теплообменника с трубками и без ? я в том плане,что наверное можно трубки и в наш теплообменник в варить?просто посмотреть где сверлить