[Kuzenkakol]

WarGamer, да чтобы открыть при температуре жижи 75 для прогрева, а вот если жижа стала как у bc--- 97 закрыть(у Вас на 95), и не греть варик лишний раз.
Общий термостат у Вас на 85.

Добавлено через 2 минуты
То бишь движок прогрелся и греет варик, движок начал перегреваться да и корабасу это температура высокая, всё жижа идет только на большой радиатор, масло варика на его радиатор, без каких либо догревов ОЖ, вот и всё. Ну либо крутиться как сейчас внутри самой себя.

Добавлено через 4 минуты
А так почитайте советовал про классическое устройство системы охлаждения двигателя, пока жижа не совсем горячая в промежуточном состоянии, циркуляция идет по малому прогревочному кругу и большому, при полном открытии перекрывается малый круг и идет только по большому.

[WarGamer]

Kuzenkakol, То есть пои температуре ДВС допустим в 100 градусов, ОЖ в теплообменник не поступает?

[Kuzenkakol]

У Вас нет, полное открытие на 95, при этом клапан с другой стороны закрывается.

[WarGamer]

Kuzenkakol, Нифига не понял))) Давай так.
Зима. Еду я по трассе 140 км/ч. Т Двс 100 градусов ( бред). Варик выдувает через установленный радиатор. Будет ОЖ его греть в таком режиме?

[Kuzenkakol]

WarGamer, антифриз в теплообменник вариатора у Вас идет в диапазоне 75-95, градусов.
http://avto-master.info/ustrojstvo-i...vigatelja.html

[Kuzenkakol]

Сообщение от WarGamer

Kuzenkakol, Нифига не понял))) Давай так.
Зима. Еду я по трассе 140 км/ч. Т Двс 100 градусов ( бред). Варик выдувает через установленный радиатор. Будет ОЖ его греть в таком режиме?

У тебя будет греть если температура в малом кругу больше 75 градусов. В Ниссане греет в любом случае, кидал уже ссылку, там человек подробно всю схему разобрал, просто завелся уже тепло пошло на вариатор. Но там тоже ограничено термостатом до 95

[Kuzenkakol]

Вот теперь думаю какой поставить радиатор...... Трубчатый или ленточный....

[alinghi]

Ленточный думаю эффективней. Если ленточным вы называете тот который стоит на основном охлаждении.

[WarGamer]

Если кто нибудь решится ставить радиатор, то ставте с применением пружинных хомутов. Обычные начинают сопливить через в среднем через месяц. Сам столкнулся с этой проблемой.

[владимирыч2]

а кто нибудь ставил радиатор?

[Kuzenkakol]

владимирыч2, на наши ещё нет, на предыдщии XL и JFG ставят

Добавлено через 52 секунды
https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=41

[globus2003]

Сообщение от Kuzenkakol

Так что не очкуем, всё уже сделано до нас, осталось купить и поставить

А Вы не могли бы сформировать пост-список с перечнем необходимого для установки?
буду очень признателен.

[Kuzenkakol]

globus2003,
Теплообменник с трубками под масло, если новый, то в комплекте идет уплотнительная прокладка -2920A141
Отчет OutLanser, очень подробный, очень грамотное решение с защитой шлангов от истирания https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=41
Здесь отчет по заме масла, со всеми расходниками, советую сделать ревизию поддона картера коробки http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...6863888576816/
Фильтр грубой очистки можно промыть, можно поменять, он металический - 2824A007
Соответственно радиатор http://transparts.ru/?id=radiators
И в нашем случае оптимально поставить термостат Hayden OC163 или LONG http://www.amazon.com/Tru-Cool-Long-...sim_sbs_auto_4

Добавлено через 32 минуты
P.S. При установке с термостатом можно не бояться переохлаждения зимой, и соответственно выбрать радиатор с запасом охлаждения.

Добавлено через 1 час 12 минут
P.S.2 радиаторы Hayden и LONG, являются дополнением к штатной системе охлаждения трансмиссии, так что исходите из этого при выборе, так как машины греются и со штатными радиаторами из-за его загрязнения или очень жесткого режима использования!!

[макся]

Код теплообменника вариатора киньте плиз

[Kuzenkakol]

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3553

Добавлено через 1 минуту
2920A141