Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

Kuzenkakol · 07.12.2013, 21:02

pav73, можно, только с боем

Ещё я думаю Вам потребуется согласование с ММС Рус, так как установка радиатора идет в индивидуальном порядке (сервисной либо отзывной компании нет). Могут после этого отказать в гарантийном обслуживании вариатора. Тут уж как фишка ляжет.

серг436 · 10.12.2013, 18:12

Планирую ставить от мазды маде ин попония AW30-19-9FOB, по дизайну за нижней решеткой должен встать, штуцера на 10мм. Спасибо другому http://www.drive2.ru/cars/honda/acco...30376153001884

Kuzenkakol · 10.12.2013, 18:16

серг436, подумай всё таки про термостат, если зимой по трассам ездишь.

серг436 · 10.12.2013, 18:49

Термостат будет хайденовский он же переход с 10мм на 8 мм теплообменника. Этот радиатор на вид очень узкий и длинный, не думаю что намного больше чем штатный. Теперь пока со шлангами не определюсь Gates, но какую серию рассматривать? Там для топлива и для охлаждения, наверно не маслом а охл.жидкостью серия ? Такой может подойти? http://www.gates.eu/Russia/brochure....cation_id=9559

Kuzenkakol · 10.12.2013, 19:00

серг436, не, это явно под антифриз, масло разъест быстро... Зайди в магазин для гидравлической техники, трактора, экскаваторы и т.п.

серг436 · 10.12.2013, 19:18

Заходил, у нас маленький выбор, шланги уже с гайками, завальцованы, пока что не подобрал.

chundga · 11.12.2013, 09:29

Цитата:

Сообщение от серг436

Термостат будет хайденовский он же переход с 10мм на 8 мм теплообменника. Этот радиатор на вид очень узкий и длинный, не думаю что намного больше чем штатный. Теперь пока со шлангами не определюсь Gates, но какую серию рассматривать? Там для топлива и для охлаждения, наверно не маслом а охл.жидкостью серия ? Такой может подойти? http://www.gates.eu/Russia/brochure....cation_id=9559

Он даже по максимальной температуре не подходит. Плюс должен быть бензо-масло стойким.

Kuzenkakol · 11.12.2013, 11:01

chundga, а по максималке с любым шлангом беда будет, то что он не маслостойкий это да и сразу отпадает. Нет таких шлангов из резины, которые на такой температуре 140 и выше будут работать с маслом, оно растворяет. Почитайте про анилиновую точку, эта тот показатель на котором нефтепродукты вытягивают ароматические соединения и растворяют в себе, аластичность резины от этих соединений и зависит, у ниссановского масло эта точка на температуре 108 градусов всего, у более стойких масел выше. Но если радиатор подобран верно то такая температура должна быть кратковременна и только при очень не стандартных условиях (жесткий букс в грязи, снеге)

viktorgevara · 16.12.2013, 21:28

Kuzenkakol -ЗА ТЕМУ СПАСИБО!
А сколько встанет если самому его поставить, по экзисту четко не понял его цены?
И как мыслишь , а если б\у с разборки с Владика заказать? или не стоит?
И как ОД отнесется к самостоятельной установке в сервисе с лицензией этого радиатора орегинального ( в плане гарантии на варик) ?
А сморозить неуместное замечание , когда нечего сказать может каждый, у кого такой проблемы нет.
Мы купили то что хотели, и почему мы должны продавать, то что нас устраивает из-за проблемы которую спровоцировал производитель из экономии!
Вопрос как ее решить, и жить (ездить спокойно).
В конце концов мы тут не нищие и можем сами этот радиатор вкорячить.
Но как заставить ММС - доукомплектовать автомобиль необходимым агрегатом.
И вопрос к поблагодарившим Dima1971 за его коммент, Вам тоже пофиг что летом можете вариатор угробить, или у вас другая машина?

Kuzenkakol · 16.12.2013, 21:49

viktorgevara, честно, не знаю согласится ли дилер... Можно по электронке попробовать направить запрос ММС-Рус http://www.mitsubishi-motors.ru/contacts/
Если вдруг согласятся то вопросов с гарантией никаких. Что касается запчастей, YesYes кидал, можно на emex.ru посмотреть, там обычно подешевле.
У себя планирую ставить неоригинал, вслучае проблемы с вариком, есть возможность достаточно быстро это дело демонтировать, и поставить старый теплообменник, и сказать так было....
P.s. Боюсь после появления "установки радиатора", как раньше варики они менять не будут.... А будут компостировать мозг, потом устанавливать радиатор....
Вот запчасти спасибо YesYes

au80 · 10.01.2014, 16:46

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

au80, не только перегрев на длительные расстояния. Просто нештатная температура, более 90 градусов. Может повыситься не только при большой скорости.

Kuzenkakol, ну пусть даже в принципе перегрев...
Эта проблема решаема либо за свой счет, либо за счет ОД (зависит от упорства владельца), но решаема.
Что лучше оригинал у ОД , или не оригинал у стороннего сервиса?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Tem, На Out3 залито J4. J1 производитель позицианирует как минералку, а J4 как синтетику. Решать вам. Сейчас есть масло CVT NS3 видимо это аналог J4 от Митсу.
au80, Скорее всего вы видели масло ATF. Оно дешевле. Но в CVT его лить НЕЛЬЗЯ.

Масло было для наших вариков 100%, по цене есть сомнения, но то, что для вариков это железно, специально смотрел, поэтому и удивился ценнику на жидкость для варика, на прошлый гидрик у меня масло стоило дороже...
На выхах заеду чисто из любопытства посмотрю

Kuzenkakol · 10.01.2014, 16:51

au80, Вы этот оригинал ещё выбейте, это раз.
Сами говорили, что шифруются как партизаны.

Далее термостат всё равно лучше поставить, третье полет фантазии и воплощения, хоть с вентилятором.
Официалы ставить если честно сами не умеют, это редкость для них. И когда необходимость поставить возникнет, зачастую поздно уже. Выше приводил пример, человека, которому в Таллине поставили приговор гидроблоку, а наши не увидели..
Да и много таких, у кого жужжит но перегревы были, или не было вообще.... Сейчас им вкорячат радиатор... А толку? На год хватит? А то что уже что то из электроники умерло?

Добавлено через 3 минуты
Tem, почитал сейчас про масла... По американской классификации идут как синтетика, так что и наше возможно то же (j4)... Так как повторюсь по нему вообще ничего нету... А на нем вроде просто синтетика написано... Не full или 100%

Добавлено через 7 минут
alinghi, так испытаю... Месяца 1.5 подожди... Сейчас в феврале у жены и дочи ДР... На подарки надо...
А так поменяю, с диагностом проеду, посмотрит как чего, давление и т.п.

au80 · 10.01.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

au80, Вы этот оригинал ещё выбейте, это раз.
Сами говорили, что шифруются как партизаны.

Далее термостат всё равно лучше поставить, третье полет фантазии и воплощения, хоть с вентилятором.
Официалы ставить если честно сами не умеют, это редкость для них. И когда необходимость поставить возникнет, зачастую поздно уже. Выше приводил пример, человека, которому в Таллине поставили приговор гидроблоку, а наши не увидели..
Да и много таких, у кого жужжит но перегревы были, или не было вообще.... Сейчас им вкорячат радиатор... А толку? На год хватит? А то что уже что то из электроники умерло?

Kuzenkakol, мне б зацепку, я бы вытряс...
Был опыт, не с мицу правда, другой марки, но был возврат автомобиля по гарантии после двух лет владения, долго, нудно, нерваков много, но возможно.
В принципе можно плюнуть и поставить не оригинал, но в случае возникновения каких либо проблем с вариатором, это лишняя экспертиза, лишнее время, гемор, опять нерваки....

Kuzenkakol · 10.01.2014, 17:01

au80, согласен... У меня договоренность, что в случае чего сниму его, и со старым теплообменником без радиатора приеду.

au80 · 10.01.2014, 17:09

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

au80, согласен... У меня договоренность, что в случае чего сниму его, и со старым теплообменником без радиатора приеду.

При замене штатного теплообменника, жидкость вариатора не вытекает? (не лазил еще туда)))
А так тоже вариант, забрать штатный, если что случится, снять радиатор, вкорячить обратно штатный обменник и можно к ОД...
Хотя, если варики с радиаторами бегают по 100 тысяч км, то
По поводу термостата, наверняка вы уже писали, но я вряд ли найду, можно номерок, или ссылочку на него (на термостат)?