[dzedun]

В своё время глобально просел зад на штатных пружинах. Начитавшись форума, поставил волговские. Уже около 70000 км езжу без проблем, ничего не проседает.

Но есть мысль приподнять чуток клиренс на задней оси, т.к. по бездорожью первей всего цепляю запаской. Думаю, что больше 20 мм ставить смысла нет, чтоб потом нормально сход-развал выставить.

Вот только не понял, надо брать проставки под пружины или под опоры стоек. Что брать? Новосибирские Полимер?

[Potable]

@dzedun, если поднимать выше штата, то проставки имхо и под пружины, и под амморты. А вот что будет с задними гранатами и сайлентами, вопрос.

[dzedun]

@Potable, я сам по жизни сторонник стока. инженерным зудом не страдаю.
но хотелось бы просто слегка приподнять зад без последствий для ходовой. мне кажется, что +2 см не будет перебором. я не прав?

[Potable]

@dzedun, +2 к чему? ... Собственно, если сход/развал удастся сделать в допуски, то и всё норм!

[dzedun]

@Potable, +2 см к имеющемуся просвету.
Как я писал, у меня зад не просажен, стоят уже давно волговские пружины (правда рулеткой не мерял). Никогда офф-роудом не увлекался и просвета для моих потребностей мне хватало.
Но вот этой зимой нашёл немного снега в Карелии, покатался по плохим дорогам на грани фола и понял, что первое что цепляет - это запаска. Вот и зародилась мысль чуток приподнять зад.

[Gastovsky]

Поставил 35е пружины. Думал с ГБО и постоянным загруженым багажником будет в самый раз. Оказалось все таки высоковато. Может немного просядет. Пока так катаюсь
Было:
Стало:

[BLOCK СЕРВИС]

@Gastovsky, просядет немного обязательно.

[Insig]

Приветствую комрадов. Никак не мог одолеть все 424 странички этой темы, но пришел к выводу, что само название темы вообще некорректно, потому, что просевшие пружины это одно, а увеличение клиренса это совсем другое. Здесь навалено все в кучу.Но ведь проблема просевшей пружины очень серьезная, а тут многие решают её установкой проставки между кузовом и верхней стойкой аморта ( прошу прощения, у меня японец и стойка вместе с амортизатором). Для схемы с раздельными пружиной и амортом решение проставок под то и то приемлемое решение, так как проставка как раз компенсирует проседание самой пружины. Это вариант, когда по разным причинам нет возможности или желания менять оригинальную пружину. Но для совмещенной схемы стойки этот вопрос посерьезней. Представляем себе, пружина просела, шток амортизатора начинает работу в более низком положении, те ход на отбой уменьшается, и, соответственно, увеличивается вероятность пробоя амортизатора штоком до нижней точки. В свое время эта тема широко обсуждалась в клубе CR-V. Поэтому читал сколько смог форум, но так и не нашел приемлемого решения проставки именно прокладку под верхнюю опору пружины. Может у кого-то есть чертежи или информация о таком решении на Outlender XL??

[Potable]

@Insig, для совмещенной стойки имхо только новая пружина. На королле упражнялся с проставками. В итоге новая пружина дала нормальный результат.

[OlegT78]

прошу прощения, весь топ не осилил - хотя явно уже обсуждалось )

стал счастливым владельцем вроде не убитого авто; стойки пока живы, а вот пружины просели.
вопрос, это сильно глупо будет, менять только пружины, оставив старые амортизаторы? или уж раз все равно все дербанить (там в задней подвеске порядком), так и стойки заодно чтоб потом сразу не лезть?

да, думаю про усиленный Lesjofors 4259245

[su814]

Сообщение от OlegT78

прошу прощения, весь топ не осилил - хотя явно уже обсуждалось )

стал счастливым владельцем вроде не убитого авто; стойки пока живы, а вот пружины просели.
вопрос, это сильно глупо будет, менять только пружины, оставив старые амортизаторы? или уж раз все равно все дербанить (там в задней подвеске порядком), так и стойки заодно чтоб потом сразу не лезть?

да, думаю про усиленный Lesjofors 4259245

если денег много то меняй сразу и все (можно и машину поменять)
если стойки рабочие что зачем их трогать
тем более они идут отдельно от пружин

[KugaS]

Если амортизаторы хорошие, зачем их менять?

[apaxuc]

Всем привет. Совсем я потерялся, что брать. Если у меня пыж с 3-м рядом сидений и газ стоит. Но 3-й ряд использую 1 раз в пятилетку. ) Хотя, сами сидухи тоже вес имеют в багажнике. Так что же брать на замену??? 28-е или 35-е???
Не охота и встрять на проставки и получить жесткую корму, но и через пол-года просевшие опять пружины неприятно увидеть. Кто так? После опыта использования...

[Грига]

Детали выполнены из дюралюминия и стоят лет 5. Похоже они принимают на себя удар коррозии кузова, чему я только рад. А вот проставка под пружину стоит через резину и с ней всё в порядке. Такие штуки ставят на лодочный мотор , чтоб краска не облазила. Есть над чем подумать.

[qqnn]

Всем привет. Вот и меня настигла участь провисшей «задницы», поменял пружины, не помогло. Багажник практически всегда загружен. Пару дней назад под заказ выточили металические проставки по чертежу изложенному в теме. Вопрос в следующем. Кто такие ставил? Там нет канавки под пружину. Она же не совсем ровная. Если их ставить пружина не выгибается?