XL.Катализатор

Student001 · 19.03.2012, 17:19

Добрый день!!! загорается чек
Накрылся второй катализатор и датчик воздуха №2 (показала диагностика)
В авто сервисе предлагают пробить кат и поставить какуюто втулку - и якабы всё будет отлично!
Что это может быть за чудо втулка?
Есть ли в Твери мастера? иксэль трёхлитровый

Илья Н · 21.03.2012, 19:33

Ребята подскажите кто знает. Нашел у себя в городе мастеров, которые удалят каты и вварят пламягасители. Я так понимаю что загорится чек. Можно ли так ездить? В мск поеду через месяц по работе, заодно думаю к Ежу заехать прошиться в евро2. Собсна вопрос можно ли ездить это время с горящим чеком и на что это влияет? Обманки кислородных датчиком ставить не хочу т.к. хочу нормальную прошивку.

DSW · 21.03.2012, 20:07

Цитата:

Сообщение от Илья Н

Собсна вопрос можно ли ездить это время с горящим чеком и на что это влияет? Обманки кислородных датчиком ставить не хочу т.к. хочу нормальную прошивку.

Можно. Просто, если вдруг еще другого типа будет ошибка, то вы не увидете её. До перепрошивки ни чем не рискуете.

referuga · 22.03.2012, 22:00

Кто-нибудь удалял каталик? Переходили на Евро2?
Просто думаю замутить это, сил мальца...
Теперь вопрос - чем все это черевато? Плюсы - прибавка мощи - это понятно, а вот минусы какие могут быть?
Если была такая тема дайте ссыль

)))

DSW · 23.03.2012, 01:48

Цитата:

Сообщение от referuga

Кто-нибудь удалял каталик? Переходили на Евро2?
Просто думаю замутить это, сил мальца...
Теперь вопрос - чем все это черевато? Плюсы - прибавка мощи - это понятно, а вот минусы какие могут быть?
Если была такая тема дайте ссыль

)))

это и есть тема про Это, только почитать надо, например пост 185

referuga · 23.03.2012, 02:02

Цитата:

Сообщение от referuga

Кто-нибудь удалял каталик? Переходили на Евро2?
Просто думаю замутить это, сил мальца...
Теперь вопрос - чем все это черевато? Плюсы - прибавка мощи - это понятно, а вот минусы какие могут быть?
Если была такая тема дайте ссыль

)))

Снимаю свои вопросы!
Все прочитал!
Сделал выводы!
Скорей всего выбью каты и поеду к ежику...
Извините за беспокойство!

Морик 174 · 23.03.2012, 07:53

Здравствуйте! Две недели назад стал обладателем Outlander XL, 3,0 л., 2007 г.в., пробег 92000 км. Сразу сделал ТО которое положено на 90 т.км. Хочу сказать что машина уже не гарантийная. Проехал 400 км., появился запах паленой резины в салоне. Запах появляется когда захочет, нельзя систематизировать. На форуме читал аналогичные случаи, но конкретного ответа на решение этой проблемы так и не нашел. ЧТО делать подскажите пожалуйста? Запах уже достал.
Вторая проблема: загорелся чек инж. поехал к нашим дилерам , сделали диагностику, диагноз:замена катализаторов. Также почитал про данную проблему у Аутов. ЧТО делать и как лучше избавится от катов без особых последствий и подешевле? Живу в Челябинске.

DSW · 25.03.2012, 12:54

Морик 174, смотрим пост 185.

Nyur · 26.03.2012, 14:32

После получаса езды, когда машина прогревается, в салоне появляется довольно едкий запах как аммиака что ли. Это может быть связано с катализаторами?

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Nyur

После получаса езды, когда машина прогревается, в салоне появляется довольно едкий запах как аммиака что ли. Это может быть связано с катализаторами?

отбой, в медичке пузырь разорвало

HotRus · 26.03.2012, 21:29

Цитата:

Сообщение от Nyur

После получаса езды, когда машина прогревается, в салоне появляется довольно едкий запах как аммиака что ли. Это может быть связано с катализаторами?

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ----------

отбой, в медичке пузырь разорвало

Давно так не смеялся.

Dmetriy74 · 29.04.2012, 17:31

Цитата:

Сообщение от Nyur

После получаса езды, когда машина прогревается, в салоне появляется довольно едкий запах как аммиака что ли. Это может быть связано с катализаторами?

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ----------

отбой, в медичке пузырь разорвало

СаняЭво · 08.04.2012, 21:20

всем здрасти недавно купил машину середина 2007 года пробег 86тыщ было все хорошо. сегодня прошили мозг на прошивку тюн или нет не знаю но более новую под евро 3 через 2 часа загорелся чек. настройщик сказал по любому на кат ругаеться. от сюда вопрос:
1 почему до этого не ругался а тут в друг стал?
2 если прошьюсь на прошивку на евро 2 и н выбью каты, то я не замечу как они прогорят и рассыпяться?( т.к лямбда читать не будет)
3 или вернуться к старой прошивки
посоветуйте плиз что лучше сделать? и если выбивать каты стоит ли ставить пламе гасители и где их вообще взять и как они выглядят на аут????

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

машина аут 3.0

YesYes · 09.04.2012, 09:24

Цитата:

Сообщение от СаняЭво

посоветуйте плиз что лучше сделать?

Жила-была машина... Всё с нею было хорошо, пока хозяину не захотелось погорячее... Хозяин поехал к "народному умельцу", тот что -то где-то и т.п. - короче "тачка на прокачку". А авто вдруг возмутилось надругательству... стало мигать лампочками позорными и требовать лечения. Хозяин поехал к умельцу, а умелец и говорит: вытряхивай каты и т.п. Замечательный советище... в стиле всех гаражных умельцев.
Тока это тоже стоит денег... причем не умельца.
Вот и спрашиванется: а зачем ""если всё хорошо было"" такой огород городить за свои деньги??
Попробовал - не устроило - делай манибэк, и не мешай машине ездить.

DSW · 09.04.2012, 10:09

Цитата:

Сообщение от СаняЭво

всем здрасти недавно купил машину середина 2007 года пробег 86тыщ было все хорошо. сегодня прошили мозг на прошивку тюн или нет не знаю но более новую под евро 3 через 2 часа загорелся чек.....

а и зачем потянуло делать, смысл, тем более не узнали что к чему. это называется "хочу всё знать" или геморрой (на всех языках звучит одинаково) на свою Ж. Верните старую и покумекайте как проверить катализаторы, чтобы знать есть ли они и в каком состоянии.

Я бы в данном случае удалил каты (им всё-равно придет скоро капец, если уже не пришел) и прошился на правильную прошивку под Евро 2, чтобы не гадать.

СаняЭво · 09.04.2012, 10:26

Человеку который шил я доверяю так как знаю его хорошо. Дело не в деньгах. Просто почитав форум я понял что прошивки машин 2007 и 2008 годов отличаються. Вот и решил прошить на более свежую а она видать более чувствительна по катам. А бекап всегда можно сделать. На новой прошивке она действительно стала более эластичнее но при этом в разгона веселее. При старте нет такого что педаль жмешь и не едешь а потом пинок и погнали) вопрос был в другом правда ли что новая прошивка более чувствительна.