Не вариатор тупит (что ему тупить?) - двигатель холодный, вот и не выдает положенной мощности
Помнится, тут было обсуждение, что холодный двигатель может выдавать даже большую мощность, чем горячий, чем и пользуются некоторые рэйсеры. Собственно, поэтому и возникла идея, что в потере мощности виновато густое масло в вариаторе..
Помнится, тут было обсуждение, что холодный двигатель может выдавать даже большую мощность, чем горячий, чем и пользуются некоторые рэйсеры. Собственно, поэтому и возникла идея, что в потере мощности виновато густое масло в вариаторе..
Масло (непрогретое) конечно играет некоторую роль (увеличение потерь мощности), но не самую значительную В обсуждениях по прогретости дв-ля участия не принимал и тему не помню , но нисколько не сомневаюсь (по теории и опыту) что на холодную не едет из-за него.
Вчера заметил, что при резком нажатии и отпускании (несколько раз) на педаль тормоза (на паркинге) имеются характерные щелчки в коробке. кто нибудь сталкивался с таким вопросом? (сравнил слексусом RX330, у него нет)
Вчера заметил, что при резком нажатии и отпускании (несколько раз) на педаль тормоза (на паркинге) имеются характерные щелчки в коробке. кто нибудь сталкивался с таким вопросом? (сравнил слексусом RX330, у него нет)
А как насчет помощи при экстренном торможении? (может оно?)
Сьездил вчера к официалу, все обьяснил, показал, послушили как щалкает. Пожали плечами, типа "не сталкивались никогда". Я предложил завести новую машину на стоянке и послушать есть ли такие же щелчки. Оказывается есть. Обладатели 2.4 вариатор, послушайте у себя...
Педаль тормоза не в пол , но очень резко нажимайте (несколько раз) (машина на "Р"), щелчки должны быть вместе с нажатием на педаль.
Последний раз редактировалось BiGSolar; 14.12.2007 в 07:23.
Электромагнитный замок разблокировки ручки КПП срабатывает и все (щелчки ведь доносятся со стороны ручки вариатора????). А слышно в салоне потому что этот замок в салоне и находится , в консоли где эта ручка и торчит. Сам вариатор находится в моторном отсеке и связан с ручкой длинным тросиком, услышать щелчки в нем не получится если не полезешь под капот слушать.
Электромагнитный замок разблокировки ручки КПП срабатывает и все (щелчки ведь доносятся со стороны ручки вариатора????). А слышно в салоне потому что этот замок в салоне и находится , в консоли где эта ручка и торчит. Сам вариатор находится в моторном отсеке и связан с ручкой длинным тросиком, услышать щелчки в нем не получится если не полезешь под капот слушать.
Все правильно, со стороны ручки вариатора. Я предполагал, что замок. Один вопрос, почему его так слышно? или это я уже к авто придираюсь?