[frank_bel]

В том то и дело, что очень много чего начитал про газ на аут. Задавал вопросы, которые нигде не были прояснены. Вроде ясно стало. Ещё машинку выбираю.... Всем кто ответил, спасибо

[CallistyaniN]

У меня АУТ 2,4 MIVEC. Проехал на газу около 140 тыс.км.
Правильно писали, что регулировку клапанов при работе на газу надо производить раз в 30-40 тыс.
И еще - при регулировке мне мастер сказал, что если бы не MIVEC, клапаны у меня могли бы прогореть (оказались зажаты, т.к. я ездил после предыдущей регулировки около 50 тыс.км.).

[RuslanH]

Сообщение от Асхат

Брат,
пока не поздно покупай лучше другую машину, только не аутландер 1 веерсии. Лучшее тойоту купи.

А если тойота попадется убитая насмерть, как твой аут, то и тойоту брать не следует? Просто конкретно тебе может не свезло, зачем же так категорично отрицать эту машину? Я вот только радуюсь.

[frank_bel]

Всё сегодня купил в Америке Аут 2,4 Mivec, правда переднеприводной. Буду ждать пока приплывёт ))
Всё таки остались вопросы. DruhaKam писал "Там Mivec регулируется (у Mivec свой коромысла).." В чём отличие регулировки Mivec от регулировки клапанов?

[Evgenii140877]

За сколько взял и какой год?

[frank_bel]

Взял за 6400 баксов там. 2005 модельный год, 2004 год- производство. Один владелец за машиной судя по отметкам о ТО в карфаксе ухаживал, но движок у него умер на 130 тыс. миль (( Страховая его продала машинку на аукционе как сэлвеждную. Мой продавец её купил заменил движок на бэушный с пробегом 41 тыс. миль. Мой знакомый в Америке её осматривал, катался, всё в норме, на кузове одна маленькая потёртость снизу двери. Короче вчера забрали, в понедельник в порт поедет...

[ise_74]

Сообщение от frank_bel

Взял за 6400 баксов там. 2005 модельный год, 2004 год- производство. Один владелец за машиной судя по отметкам о ТО в карфаксе ухаживал, но движок у него умер на 130 тыс. миль (( Страховая его продала машинку на аукционе как сэлвеждную. Мой продавец её купил заменил движок на бэушный с пробегом 41 тыс. миль. Мой знакомый в Америке её осматривал, катался, всё в норме, на кузове одна маленькая потёртость снизу двери. Короче вчера забрали, в понедельник в порт поедет...

поздравляю с покупкой, да и цена неплохая! сколько за растоможку просят у вас?

[frank_bel]

До 1 июля (когда у нас растаможку обещают уровнять с Россией) растаможка будет стоить на движок 2,4 960 евро

[ise_74]

Сообщение от frank_bel

До 1 июля (когда у нас растаможку обещают уровнять с Россией) растаможка будет стоить на движок 2,4 960 евро

итого он выходит тебе 8000 тыщ американских рублей - халява, у нас за такой вариант почти в два раза больше просят!

[frank_bel]

ну ещё надо доставку добавить, услуги чувака по выбору. Получится 10 500 баксов

[DruhaKam]

Сообщение от frank_bel

Всё таки остались вопросы. DruhaKam писал "Там Mivec регулируется (у Mivec свой коромысла).." В чём отличие регулировки Mivec от регулировки клапанов?

На 4g69 клапана не регулируются.
Там тоже стоят гидрокомпенсаторы.
Регулируется только mivec.
Регулировать не сложно.
Просто скидывается клапанная крышка.
И регулируй.
Mivec регулируется с помощью ключика на 13.
А клапана шайбами. Шайбы дороже чем ключик на 13-14.

[Сержо Тачини]

На 4g69 клапана не регулируются.
Там тоже стоят гидрокомпенсаторы.
Регулируется только mivec.
Регулировать не сложно.
Просто скидывается клапанная крышка.
И регулируй.
Mivec регулируется с помощью ключика на 13.
А клапана шайбами. Шайбы дороже чем ключик на 13-14.

DruhaKam ты написал На 4g69 клапана не регулируются,а в конце добавил "клапана шайбами".Я так и не понял ,что регулируется и чем.Ты сам регулировал?

[ise_74]

Сообщение от Сержо Тачини

DruhaKam ты написал На 4g69 клапана не регулируются,а в конце добавил "клапана шайбами".Я так и не понял ,что регулируется и чем.Ты сам регулировал?

+1 что-то не совсем понятно?-клапана надо регулировать или мивек, и что это такое - "MIVEK"?

[DruhaKam]

Сообщение от Сержо Тачини

DruhaKam ты написал На 4g69 клапана не регулируются,а в конце добавил "клапана шайбами".Я так и не понял ,что регулируется и чем.Ты сам регулировал?

Сам лично не регулировал.
Но не раз рядом стоял.

Я догадывался что так получится.

Наверно лучше разделить мой текст и все станет ясно.

В предыдущем посте было много вопросов.
Вопрос первый.

А клапана регулируются на 4G69?

На 4g69 клапана не регулируются.
Там тоже стоят гидрокомпенсаторы.

Вопрос два.
А что регулируется?
Регулируется только mivec.
Регулировать не сложно.
Просто скидывается клапанная крышка.
И регулируй.
Mivec регулируется с помощью ключика на 13.

Вопрос три.
А как клапана регулируются?
А клапана регулируются шайбами.
Шайбы дороже чем ключик на 13-14.
Но на Mivec не регулируются клапана!!!!


Практически на всех машинах что можно встретить стоят гидрокомпенсаторы.
Но попадаются двигатели с шайбами(которые регулируют зазор).
Это старые модели двигателей.
И встречаются двигатели с рокерной регулировкой.
То есть стоят рокера которые отжимают клапана.
Вот рокера и регулируются.
Это еще старее двигатели.

Но например Субару, до сих пор на многих
своих моторах используют рокерную систему клапанов.
Даже на турбовом двигателе.
Но у Субару регулировка клапанов делается после пробега
за 250 тыс км.

Сообщение от ise_74

+1 что-то не совсем понятно?-клапана надо регулировать или мивек, и что это такое - "MIVEС"?

Про Mivec очень долго рассказывать.
Штука хорошая.
Аналог V-tec как у Хонды и у все любимой TOYOTA -VVTI.
Это система изменения фаз.
То есть регулирует момент открытие клапанов,
для увеличения мощности.
У нас она полу электронная.
Но прирост мощности у ММС лучше, эффективней.
Поищи в Гугле там инфы много.

[Сержо Тачини]

Вопрос три.
А как клапана регулируются?
А клапана регулируются шайбами.
Шайбы дороже чем ключик на 13-14.
Но на Mivec не регулируются клапана!!!!

Андрюха,ты опять по хитрому написал...