bc----, просто господа не корректно сравнивают автомобили разных классов. Лично меня Аут реально порадовал,когда я в поле под снег до земли брюхом провалился, вышел и понял что надо идти за подмогой,что бы выдернули, ну решил сам попробовать, и к удивлению брюхом по земле ,колеса в снегу, он медленно но очень уверенно выезжал. Выходит так, в своем классе машина отличная.
Yurtsik, в этой теме, как и в соседней про альтернативы, все делятся на 2 лагеря. Одни считают аут отличным в своем классе, другие сравнивают его с машинами за 2 ляма и выше, и стонут, что аут хуже.
А хаммер на 2 головы выше. А GL500 и вовсе на 3.5 головы. И что? Эти машины и стоят соответственно.
Если бы вы читали внимательно и до конца, то обратили бы внимание, что я писал про разницу в цене. Зачем приводить в пример машины другого класса? Фрил и Аут - кроссоверы, одноклассники, а Хаммер и ДжиЭль обладают гораздо более серьезным внедорожным потенциалом.
Кстати, фрил2 начинается от 1.2 ляма. Так что в цене можно подобрать и фрил при желании. и я сожалею, что моя новая машина уступает по этому параметру моей предыдущей машине. Непонятна ваша реакция. Как будто лично вас чем-то задел.
Если бы вы читали внимательно и до конца, то обратили бы внимание, что я писал про разницу в цене. Зачем приводить в пример машины другого класса?
Очень хороший вопрос! Я его постоянно задаю, когда аут сравнивают с гораздо более дорогими машинами. Взять тот же фрил 2. Он 1.2 ляма стоит голый, аки младенец, с овощным движком и механикой. Нормальный двигатель с автоматом там идет от 1.6 ляма. Разница, однако, есть?
Очень хороший вопрос! Я его постоянно задаю, когда аут сравнивают с гораздо более дорогими машинами. Взять тот же фрил 2. Он 1.2 ляма стоит голый, аки младенец, с овощным движком и механикой. Нормальный двигатель с автоматом там идет от 1.6 ляма. Разница, однако, есть?
Что значит "овощной движок"? Он идет либо с дизелем 2.2 либо с бензином 3.2 вроде. Дизель 2.2 там просто чумовой! Тянет как локомотив. И сравнивал я их в первую очередь как одноклассников, а не как автомобили разные в цене. У ЛР по сути наценка за бренд выше, чем у Митсу. Еще раз повоторяю для тех, кто переиначивает смысл моих слов. Я сравниваю внедорожные качества ОДНОКЛАССНИКОВ. Если говорить о сравнении внедрожных качеств исходя из цены, то вы будете сравнить аут например с камри или форд s-max. и пофигу, что машины совершенно разных классов. по вашей логике они ведь примерно в одной ценовой категории.
Странный вы человек.
Я всего лишь сравнил внедорожные качества одноклассников одним из которых я владел, а вторым владею сейчас. а вы реагируете так, словно вам в суп плюнули.
Сегодня опять удалось выехать в лесок,где ребята на бордах катаются,ну а мы на лыжах... так вот,там в некоторых местах ямы с лета от камазов большие остались,и снега теперь очень очень много,и мне понравилось как аут скачет по этим буеракам, особенно ходом, его ОЧЕНЬ трудно пробить, удара отбойника вообще не слышно, к тому же где на вид достаточно глубоко машина ни разу ничем не задела,и нравиться обгонять на переметах, резво и устройство едет!
Тоже на природу выскочил сегодня наконец-то, шашлычков покушать, по целине покататься. Норм тащит. По крайней мере где Кашкай и Дастер выдёргивали, Аут шёл вообще без напрягов.
Если не считать косяков безграмотных чуваков. Или ленивых, лень ознакомится с ТТХ авто.
В ролике про Аут - "трансмиссия фул тайм 4 дабл с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой"