XL Кондиционер и климат-контроль

cefir · 22.02.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от Andrey_Z

Привет всем! Два месяца как стал обладателем этого чуда японского автопрома Outlander XL 2.4 CVT Ultimate. За это недолгое время владения этим авто (как раз повезло с морозами для испытания КК, до -27) заметил некоторую особенность в работе климата. В режиме все AUTO после полного прогрева и движения в независимости от скорости и трасса или город через минут 20 из дефлекторов лобового стекла и маленьких треугольных которые возле стоек начинает идти не холодный но прохладный воздух и это не зависит от забортной температуры -27 или 0. Первый раз заметил это, когда в лицо начало дуть не с того сего прохладой. И так всегда. При этом в ноги и из передних дефлекторов идет теплый воздух. Чуть стоит добавить температуры, буквально 2 градуса и отовсюду опять начинает идти теплый. Подскажите так и должно быть.

У меня так же, через полчаса езды-стоянки добавляю на два градуса. Климат считаю отвратительным. Зачем мне ноги в "кипятке", а голова в "морозилке"? До этого был Ниссан Максима 2003 года, поставил климат на 22 градуса и всё. Климат дул ровно, и в ноги и на стекло одинаковым теплом. Лобовик не треснул за пять лет.
Но, надо признать в Ауте реально тепло в -40 градусов (на дальние расстояния ездил в рубашке). Климат был настроен: 25 на температуре, поток воздуха стекло-ноги (больше ноги), обороты вентилятора вертикально (посередине).

Andrey_Z · 22.02.2012, 12:50

Как раз и выставлена 20 градусов, после того как подуло прохладой ставлю 22 и пошел теплый. Самое интересное что потом прохладой вроде не дует. В машине по общим ощущения тепло и задние пассажиры не жалуются ни на холод ни на жару. Просто постоянное ощущение прохладного ветерка. Как говорится держи голову в холоде а ноги в тепле. На предыдущем авто Хонда Civic такого не замечал.

DimOn74 · 22.02.2012, 20:24

Я на выезде из автосалона поставил 22 градуса и авто в распределении потоков.
С тех пор менял температуру только летом (при температуре +40 забортом 22 в салоне это самоубийство).
А направление потоков не менял никогда.
И у меня и ноги в тепле и голове комфортно...
Не знаю, может я киборг такой, но меня КК в Outlander'е устраивает.
Жена летом жалуется что на втором ряду холодно и дует. Ну да ей всегда холодно и всегда дует. Она в своей пежо 207 кондиционер включает только когда от жары сознание теряет

Snake347 · 24.02.2012, 12:35

Цитата:

Сообщение от DimOn74

Я на выезде из автосалона поставил 22 градуса и авто в распределении потоков.
С тех пор менял температуру только летом (при температуре +40 забортом 22 в салоне это самоубийство).
А направление потоков не менял никогда.
И у меня и ноги в тепле и голове комфортно...
Не знаю, может я киборг такой, но меня КК в Outlander'е устраивает.
Жена летом жалуется что на втором ряду холодно и дует. Ну да ей всегда холодно и всегда дует. Она в своей пежо 207 кондиционер включает только когда от жары сознание теряет

Полностью поддерживаю, почти 3 года, всё в режиме авто, меняю температуру только летом. КК меня устраивает.

MARS051 · 22.02.2012, 23:25

Но зимой(реальной зимой)всё ж лучше ручной режим.

Westinghouse · 24.02.2012, 16:21

Господа, те, кого всё устраивает, вы пассажиром в своих авто хоть раз ездили? А на дальняк? Я еще мирился с этим запотеванием, выставил крутилки как грамотные люди подсказали и ОК(хрен с ним - полуавтомат будет), но когда тебе на переднем правом сиденьи из этого треугольничка холодом в шею садит часов 5, а ботинки снял т.к. ноги уже варятся, както начинаешь задумываться.
Сегодня в МСК около 0, поставил всё в "авто", потянуло запотевание ЛС(пробег 8000, и предпологаю фильтр салона чистый). Продулся, поставил "ноги-стекло", езжу - ОК. Такую работу автоматики можно простить в ладе калине (извините за выражение), но японскому автомобилю в 21ом веке?!?! тут уж извиняйте - косяк конкретный.

Jet Fighter · 24.02.2012, 19:28

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

Господа, те, кого всё устраивает, вы пассажиром в своих авто хоть раз ездили? А на дальняк? Я еще мирился с этим запотеванием, выставил крутилки как грамотные люди подсказали и ОК(хрен с ним - полуавтомат будет), но когда тебе на переднем правом сиденьи из этого треугольничка холодом в шею садит часов 5, а ботинки снял т.к. ноги уже варятся, както начинаешь задумываться.
Сегодня в МСК около 0, поставил всё в "авто", потянуло запотевание ЛС(пробег 8000, и предпологаю фильтр салона чистый). Продулся, поставил "ноги-стекло", езжу - ОК. Такую работу автоматики можно простить в ладе калине (извините за выражение), но японскому автомобилю в 21ом веке?!?! тут уж извиняйте - косяк конкретный.

Устал уже писать одно и то же. Косяк в вашей машине, ищите его и устраняйте. Зачем писать про 21 - й век и японский автопром. Езжу с апреля 2011. Пробег на сегодня 27000 км. ВСЕ регуляторы выставил в АВТО ещё в автосалоне, так и езжу, не трогая их. Езжу в машине один, вдвоём, вчетвером, и на короткие дистанции и на дальняк (в один конец 800 км.) и летом и зимой. Запотевания НИ КАКОГО НЕТ. Вообще!!! Температура в салоне равномерная, т.е. всем комфортно: тепло (зимой), прохладно (летом). Автоматика работает на "+5". В лицо из боковых холодом не дует. Повторюсь, всё равномерно. Лучшего КК, из своих предшествующих ДЕСЯТИ машин, я не видел. Причём в Ауте, климат лучше чем у всех, на голову!
Дам один совет. Если вы считаете, что для борьбы с запотеванием достаточно следить за чистотой салонного фильтра, то вы ошибаетесь. Этого, не достаточно! Отсутствие запотевания обеспечивает ни чистота этого фильтра, а НАЛИЧИЕ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ! Чтобы избежать образования конденсата на стёклах, необходимо за ОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕМЯ, полностью ЗАМЕНЯТЬ ВЕСЬ объём воздуха в салоне. Это рассчётное, конструкторское значение. А для этого, чистого фильтра мало! Для рассчётной смены полного объёма воздуха в салоне за единицу времени, должна быть как нормальная приточка забортного воздуха (обеспечивает работа вентилятора, влияет степень загрязнённости фильтра салона), так и НОРМАЛЬНАЯ ВЫТЯЖКА "отработанного" воздуха из салона автомобиля! А вот про вытяжку, многие просто забывают. А между тем, это самое главное! Весь обём выводимого воздуха из салона, проходит через решётку крышки левого отсека для мелочей в багажнике, а далее, выбрасывается наружу через КЛАПАН, находящийся за левым клыком заднего бампера. Надеюсь понятно, что весь это путь следования воздуха, должен быть свободным? Резюмирую. Необходимые/достаточные условия ОТЛИЧНОЙ работы системы вентиляции включают в себя, кроме ЧИСТОГО САЛОННОГО ФИЛЬТРА, следующие пункты:
1. Исправная работа электродвигателя вентилятора.
2. Отсутствие черезмерного количества хлама в багажнике, затрудняющего доступ вытягиваемого воздуха к решётки дверцы левого багажного бардачка.
3. Отсутствие хлама, закрывающего вентиляционные решётки, внутри самого багажного бардачка.
4. Исправная работа обратного клапана, за задним бампером.
5. Исправная работа датчика освещённости на торпеде, около лобового стекла.
Проверте соблюдение ВСЕХ этих условий, устраните недостатки и будет вам всем счастье.
Поймите, система климат-контроля работает по определённой программе, заложенной в её мозг конструктором, который при её написании, однозначно учёл возможные изменения температуры забортного воздуха, степени освещённости (солнечной активности) за пределами автомобиля, возможные "температурные" пожелания пассажиров автомобиля. Но он не в силах учесть, что нерадивый водитель забьёт до потолка багажник, или (и) законопатит тряпками вентиляционную решётку в багажнике!
Дерзайте, недовольные! Повторяюсь, климат в Ауте, работае Изумительно и Замечательно !!!

Timka · 27.02.2012, 11:55

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Отсутствие черезмерного количества хлама в багажнике, затрудняющего доступ вытягиваемого воздуха к решётки дверцы левого багажного бардачка.

А если нет там ни решётки, ни дверцы, ни бардачка? Надо пропилить чтобы климат работал?

Цитата:

Отсутствие хлама, закрывающего вентиляционные решётки, внутри самого багажного бардачка.

Это справа? Так нет там как такового "бардачка" - там сразу голый кузов за дверкой

Цитата:

однозначно учёл возможные изменения температуры забортного воздуха

вот только нифига не просчитал движение воздушных потоков в салоне. И нифига не учел того, что в городских условиях воздуха в салон попадает "в два раза" меньше чем на трассе

Jet Fighter · 27.02.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от Timka

вот только нифига не просчитал движение воздушных потоков в салоне. И нифига не учел того, что в городских условиях воздуха в салон попадает "в два раза" меньше чем на трассе

Движение воздушного потока в салоне, как раз просчитано! Просто некоторые любители превращать свой багажник в помойку, активно мешают ему.
На основании чего вы решили, что на трассе воздуха в салон попадает больше? Да ещё в два раза? Это вы нас так веселите? Спасибо, я улыбнулся!

Timka · 27.02.2012, 12:42

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Движение воздушного потока в салоне, как раз просчитано!

Ну да, именно по этому сзади (летом) морозилка а на передней лавке сауна финская?

Цитата:

Просто некоторые любители превращать свой багажник в помойку, активно мешают ему.

Я практически не вожу груза, ну разве пару мониторов или блоков питания.

Кстати, вы так и не ответили на счет "левого бардачка" - его нужно выпиливать собственноручно?

Цитата:

На основании чего вы решили, что на трассе воздуха в салон попадает больше?

На основании собственного опыта.

Westinghouse · 27.02.2012, 15:52

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Устал уже писать одно и то же. Косяк в вашей машине, ищите его и устраняйте.

Если почитать ветку "не по диагонили", то можно заметить, что не 1 я недоволен работой АСС. Партия бракованных автомобилей?

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Дам один совет.Если вы считаете, что для борьбы с запотеванием достаточно следить за чистотой салонного фильтра, то вы ошибаетесь. Этого, не достаточно!.

Спасибо, я в курсе. С 97го года работаю в сфере автосервиса. Начинал механиком на BMW.

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Необходимые/достаточные условия ОТЛИЧНОЙ работы системы вентиляции включают в себя, кроме ЧИСТОГО САЛОННОГО ФИЛЬТРА, следующие пункты:..............

Бла-бла-бла. Перечисленное Вами, это нонсенс и абсурд для автомобиля японского производства 21века. Замечу, Нового автомобиля!
Судя по вашему описанию, вся проблема у меня в отсутсвии датчика освещения в салоне в моей комплектации, ибо авто служебное и в багажнике только набор автомобилиста, который подарили в Рольфе.

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Повторяюсь, климат в Ауте, работае Изумительно и Замечательно !!!

Вы забыли написать "климат в моём Ауте, работае Изумительно и Замечательно ".

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Лучшего КК, из своих предшествующих ДЕСЯТИ машин, я не видел. Причём в Ауте, климат лучше чем у всех, на голову!

Я правда искренне рад за Вас. В пользовании АСС Вы идете от плохого к хорошему. Видно, как сильно вы довольны своим авто - это прекрасно! Но, так уж получилось, что в форуме присутсвуют люди, у которых, с приобретением данного автомобиля, получился обратный процесс. Пусть у вас было10 авто с плохим АСС, но у нас-то таковых небыло, или были, но обладание хотябы 1 авто с отлично работающим, даёт нам право усомнится в непогрешимости расчетов инженеров Мицу.

ps

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

На основании чего вы решили, что на трассе воздуха в салон попадает больше?

Есть такая наука - аэродинамика. На досуге повникайте. Область высокого давления/область низкого давления/движение воздушных масс. Нельзя быть компетентным во всём, но и не стоит подсмеиваться над людьми, которые в этой области знают чуть больше Вас

MARS051 · 28.02.2012, 15:42

Есть такая наука - аэродинамика. На досуге повникайте. Область высокого давления/область низкого давления/движение воздушных масс. Нельзя быть компетентным во всём, но и не стоит подсмеиваться над людьми, которые в этой области знают чуть больше Вас

[/QUOTE]
Объём подаваемого воздуха в салон зависит только от производительности вентилятора.При любом режиме движения.Набегающие потоки и области давлений немного не из той оперы.А движение воздушных масс вообще метеорология.

Timka · 28.02.2012, 16:06

Цитата:

Сообщение от MARS051

Объём подаваемого воздуха в салон зависит только от производительности вентилятора.При любом режиме движения.

Если под "производительностью" в данном конкретном случае понимается скорость вращения вентилятора, то я готов с вами спортить на .... да хоть на сам XL

потому как при въезде в город (летом) всегда приходится либо понижать температуру, либо просто переводить скорость в ручной режим и увеличивать.

Готовы проспорить свою машинку?

Snake347 · 27.02.2012, 09:49

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

Господа, те, кого всё устраивает, вы пассажиром в своих авто хоть раз ездили? А на дальняк? Я еще мирился с этим запотеванием, выставил крутилки как грамотные люди подсказали и ОК(хрен с ним - полуавтомат будет), но когда тебе на переднем правом сиденьи из этого треугольничка холодом в шею садит часов 5, а ботинки снял т.к. ноги уже варятся, както начинаешь задумываться.
Сегодня в МСК около 0, поставил всё в "авто", потянуло запотевание ЛС(пробег 8000, и предпологаю фильтр салона чистый). Продулся, поставил "ноги-стекло", езжу - ОК. Такую работу автоматики можно простить в ладе калине (извините за выражение), но японскому автомобилю в 21ом веке?!?! тут уж извиняйте - косяк конкретный.

Если салонный фильтр не забит, то могу посоветовать обстукивать подошву обуви перед тем как поставить ноги на коврик, если коврик не резиновый, тем более! Ездили в январе с сыном в Питер, без остановок, поочередно, как пассажир могу сказать, что приведенных тобой проблем с обдувом и продувом не замечено. Как бы XL не ругали, даже при всех его недочетах, ну очень достойный аппарат.

Badrs · 27.02.2012, 16:46

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

"авто", потянуло запотевание ЛС(пробег 8000, и предпологаю фильтр салона чистый). Продулся, поставил "ноги-стекло", езжу - ОК.

Еще раз проверил сегодня
в режиме авто (направление потоков) обдув на лобовое стекло в устоявшемся режиме идет еле еле через центральные сопла обдува лобового стекла. Боковые сопла (которые на лобовое стекло) (перед водителем и пассажиром) практически не дуют. Само их расположение ущербное (они по сути тоже в центре расположены).
Стоит переключить ноги-лобовуха , как из боковых сопел обдува лобового стекла начинает более менее дуть.
Сам тоже зимой езжу в режиме ноги-лобовуха, так как только в этом положении происходит более менее распределение тепловых потоков в автомобиле.