Уважаемые форумчане поделитесь мыслями, что лучше установить: пружины Fobos или пневмо рессоры Firestone.
Лучше пневмоподвеску, да гдеж ее взять-то!!!! Преимущества - плавность хода и возможность регулировки клиренса в зависимости от нагрузки, минус - цена и полное наличие отсутствия в продаже в Раше!
Тоже заказал пружины Фобос и стойки Каяба (неоригинал). Должны на след. неделе приехать. После установки выложу отчет о результатах испытаний с фотами до и после.
Передние проставки от ВАЗ 2101 (усиленные) ставить на XL нельзя! Вчера делал эксперимент - под нагрузкой (3 человека на заднем диване и кирпич под испытуемым колесом) деформирует их нещадно из-за отсутствия обоймоподобного посадочного узла на кузове. Выдавило ее внутрь пружины через комплектную металлическую посадочную шайбу. Кто хотел пробовать - не теряйте времени и точите металл!
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Просевшие задние пружины
Положил в багажник 2 мешка цемента = 100 кг (на пленочку и пленочкой укрыл), сразу за нижнюю крышку, т.е. на самый край. Неизмерял, но на глазок - ничего не изменилось. Машина стала помягче, на лежачих полицаях пробоев - НЕТ.
Нужно ли после замены задних пружин на "Fobos" делать развал-схождение, на одну, или две оси? В сервисе говорят что нужно разбирать какие то рычаги и поэтому нужно делать. Правда ли это?
A мне там сказали, что такой проблемы нет и никто не оброщался.
Ну значит таких как мы стало много, по этому неприятному вопросу, а может быть что то на них повлияло, а что именно не знаю...Ты с клубной символикой был?
Нужно ли после замены задних пружин на "Fobos" делать развал-схождение, на одну, или две оси? В сервисе говорят что нужно разбирать какие то рычаги и поэтому нужно делать. Правда ли это?
При замене пружин регулировочные элементы не затрагиваются. Делать сход-развал скорее всего не придется, углы уплывут совсем незначительно.