Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

Kay · 27.11.2012, 10:50

Про ценник друг так и сказал,что за такие деньги может быть только Китай и Тайвань.Мне тоже пофиг где делают лишь бы работали,буду заказывать!

Prokaznik · 27.11.2012, 22:57

Смысл как и у всех - экономия средств на рабочей силе.

muchas · 27.11.2012, 23:42

Цитата:

Сообщение от Prokaznik

Смысл как и у всех - экономия средств на рабочей силе.

Руду возить в Китай из Швеции, а готовые изделия обратно чтоли??? Имхо маразм же!

Large · 28.11.2012, 01:08

Точно не знаю, не уточнял, это указано у них на сайте. Возможно, что не облезут, останутся в допусках, не сломаются. Если будет что-нибудь нарушено, то, видимо, можно требовать замену.
По производству: погуглил сейчас в инете, нашел несколько сайтов, на которых сообщается, что у них 8 заводов в Швеции, одном в Финляндии и одном в Дании: раз, два, три и т.д.

Large · 29.11.2012, 13:32

Вести с полей:
Вчера со шведами связь наладилась, проговорили минут 25 точно. Извинились за молчание: командировки, предновогодняя загруженность, кодирование большого количество новых позиций (только за 2012 год уже 400 новых артикулов), не точная информация с производства и т.д. И уточнив последние нюансы, в 21 час скинули технические параметры на нашу новую, экстра-усиленную пружину для подвески с раздельной конструкцией. И так, встречайте:
Артикулы: по LFS - 42 156 35, по KIL - 51435
Длина - 367 мм, Диаметр прутка - 15,5 мм, Диаметр витка - 118 мм, Количество витков - 7,7, Жесткость - 84 Н/мм!
Про цене пока еще не известно, сообщили, что постараются, чтобы она была не на много дороже предыдущей - 42 156 28. Думаю, что тогда в районе 2шки за штучку будет.
По плану производства должны выйти с завода через 2 недели, еще через одну будут на складе в Москве, и еще неделя, наверно, уйдет экзисту для прописывания в базе. Так, что можно писать Санта Клаусу, чтобы под елку подарок привозил -).
По пружине типа "стойка": оригинальная пружина закуплена. Работа начнется после НГ-праздников.
По территориальности производства: заводы, которые производят пружины для автомашин и прочей движущейся техники - расположены все в Швеции, Т.к. процесс производства пружин полностью автоматизирован (можно посмотреть видеоролик на сайте), то количество персонала минимально. Сырье (сталь) поступает из Бельгии.
Заводы, что расположены в Дании и Финляндии производят пружины НЕавтомобильные: мебельные, бытовые и т.д.

Gamy · 29.11.2012, 19:28

Цитата:

Сообщение от Large

Вчера со шведами связь наладилась, проговорили минут 25 точно.

в следующий раз про гарантию надо бы узнать, всем думаю будет интересно

Large · 30.11.2012, 12:51

Цитата:

Сообщение от Dresser

А на праворульных у них в планах нет пружины делать?

Персонально для Вас, Юрий, дублирую:

Цитата:

Сообщение от Large

...По пружине типа "стойка": оригинальная пружина закуплена. Работа начнется после НГ-праздников...

В планах не было, даже не знали, что подвески отличаются. Схемы предоставил, попросил, чтобы разработали усиленную.

zluka505 · 30.11.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от Large

Персонально для Вас, Юрий, дублирую:

В планах не было, даже не знали, что подвески отличаются. Схемы предоставил, попросил, чтобы разработали усиленную.

Алексей,по возможности,кат.номера-в студию!!!!!!!!!

Kay · 02.12.2012, 21:39

Цитата:

Сообщение от Large

Вести с полей:
Вчера со шведами связь наладилась, проговорили минут 25 точно. Извинились за молчание: командировки, предновогодняя загруженность, кодирование большого количество новых позиций (только за 2012 год уже 400 новых артикулов), не точная информация с производства и т.д. И уточнив последние нюансы, в 21 час скинули технические параметры на нашу новую, экстра-усиленную пружину для подвески с раздельной конструкцией. И так, встречайте:
Артикулы: по LFS - 42 156 35, по KIL - 51435
Длина - 367 мм, Диаметр прутка - 15,5 мм, Диаметр витка - 118 мм, Количество витков - 7,7, Жесткость - 84 Н/мм!
Про цене пока еще не известно, сообщили, что постараются, чтобы она была не на много дороже предыдущей - 42 156 28. Думаю, что тогда в районе 2шки за штучку будет.
По плану производства должны выйти с завода через 2 недели, еще через одну будут на складе в Москве, и еще неделя, наверно, уйдет экзисту для прописывания в базе. Так, что можно писать Санта Клаусу, чтобы под елку подарок привозил -).
По пружине типа "стойка": оригинальная пружина закуплена. Работа начнется после НГ-праздников.
По территориальности производства: заводы, которые производят пружины для автомашин и прочей движущейся техники - расположены все в Швеции, Т.к. процесс производства пружин полностью автоматизирован (можно посмотреть видеоролик на сайте), то количество персонала минимально. Сырье (сталь) поступает из Бельгии.
Заводы, что расположены в Дании и Финляндии производят пружины НЕавтомобильные: мебельные, бытовые и т.д.

Ну и куда мне теперь 28 девать!!!?Я же уже заказал,завтра,послезавтра будут!

zorge799 · 29.11.2012, 18:24

Дилетантский вопрос: А нельзя ли оставить родную вынесенную относительно амортизатора пружину, а к ней дополнительно постаить стойку с пружиной "от японца" (т.е. совмещенную)? Или не хватит места для двух пружин?

Large · 29.11.2012, 18:36

Я уже об этом размышлял пол года назад. Проблем не вижу. Для это нужно заменить штатный амортизатор на амортизатор в сборе с пружиной. Плюс, придется еще все 4 пружины укорачивать. Получится шестипружинный аутоход, с непонятным поведением и реакцией. Бюджет мероприятия для экспериментов немаленький, поэтому навряд ли мы дождемся первенца.

zluka505 · 29.11.2012, 18:42

Цитата:

Сообщение от Large

Я уже об этом размышлял пол года назад. Проблем не вижу. Для это нужно заменить штатный амортизатор на амортизатор в сборе с пружиной. Плюс, придется еще все 4 пружины укорачивать. Получится шестипружинный аутоход, с непонятным поведением и реакцией. Бюджет мероприятия для экспериментов немаленький, поэтому навряд ли мы дождемся первенца.

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Large

Вести с полей:
Вчера со шведами связь наладилась, проговорили минут 25 точно. Извинились за молчание: командировки, предновогодняя загруженность, кодирование большого количество новых позиций (только за 2012 год уже 400 новых артикулов), не точная информация с производства и т.д. И уточнив последние нюансы, в 21 час скинули технические параметры на нашу новую, экстра-усиленную пружину для подвески с раздельной конструкцией. И так, встречайте:
Артикулы: по LFS - 42 156 35, по KIL - 51435,
Длина - 367 мм, Диаметр прутка - 15,5 мм, Диаметр витка - 118 мм, Количество витков - 7,7, Жесткость - 84 Н/мм!
Про цене пока еще не известно, сообщили, что постараются, чтобы она была не на много дороже предыдущей - 42 156 28. Думаю, что тогда в районе 2шки за штучку будет.
По плану производства должны выйти с завода через 2 недели, еще через одну будут на складе в Москве, и еще неделя, наверно, уйдет экзисту для прописывания в базе. Так, что можно писать Санта Клаусу, чтобы под елку подарок привозил -).
По пружине типа "стойка": оригинальная пружина закуплена. Работа начнется после НГ-праздников.
По территориальности производства: заводы, которые производят пружины для автомашин и прочей движущейся техники - расположены все в Швеции, Т.к. процесс производства пружин полностью автоматизирован (можно посмотреть видеоролик на сайте), то количество персонала минимально. Сырье (сталь) поступает из Бельгии.
Заводы, что расположены в Дании и Финляндии производят пружины НЕавтомобильные: мебельные, бытовые и т.д.

Будем брать ВСЁ!

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:42 ----------

ФирмаОписаниеЦены и заменители BirthДатчик износа тормозных колодокпоиск Citroen/PeugeotСальникпоиск Febi поиск GlaserПрокладка, выпускной коллекторпоиск MotipКомбинационный лак трансп. средствапоиск Motovan200mm evo softail 1 1/8 frameпоиск VAGAnsch. setпоиск WIXOl- hydr. filter,а пружыны?

Алексёй,это экзист,тоже и емекс?Как понимать,или я ошибся?

zorge799 · 29.11.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от Large

Я уже об этом размышлял пол года назад. Проблем не вижу. Для это нужно заменить штатный амортизатор на амортизатор в сборе с пружиной. Плюс, придется еще все 4 пружины укорачивать. Получится шестипружинный аутоход, с непонятным поведением и реакцией. Бюджет мероприятия для экспериментов немаленький, поэтому навряд ли мы дождемся первенца.

Вопрос задал потому, что задние аморты уже пробежали 120 т.км и весной планирую их заменить. Так что стойки все одно покупать, а стоимость ШП на "японские" стойки вряд ли будет больше обычных для Европы. Насчет непонятного поведения - это да, вопрос!!!

PS: при случае уточните у шведов, а на какие седаны ставят пружины с такими же внутренним диаметром и числом витков, как на "японостойку" для Аута (естественно, с более тонким прутком), мож че и сколхожу...!

Large · 29.11.2012, 23:39

Дешевле должны быть! Пруток у "родной" прульной диаметром - 11,5мм, усиленный наверняка будет миллиметров - 12,0, что меньше 15,0мм или 15,5мм прута у европейцев. Металл измеряется по весу, чем толще прут, тем он тяжелее при одинаковой длине, и соответсвенно - дороже. Если тоньше, то дешевле будет.
Вопрос задам, но можно и самому попробовать каталог прошустрить. Я, помню, начал ныть, только после того, как проверил все их пружины в каталоге с диаметром 15+/-0,25мм - ни одна к нам не подошла, все короче были.

Dresser · 30.11.2012, 02:19

Цитата:

Сообщение от Large

Дешевле должны быть! Пруток у "родной" прульной диаметром - 11,5мм, усиленный наверняка будет миллиметров - 12,0, что меньше 15,0мм или 15,5мм прута у европейцев. Металл измеряется по весу, чем толще прут, тем он тяжелее при одинаковой длине, и соответсвенно - дороже. Если тоньше, то дешевле будет.
Вопрос задам, но можно и самому попробовать каталог прошустрить. Я, помню, начал ныть, только после того, как проверил все их пружины в каталоге с диаметром 15+/-0,25мм - ни одна к нам не подошла, все короче были.

А на праворульных у них в планах нет пружины делать?