Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

garis007 · 16.04.2012, 17:38

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Дык в машине то с завода тоже Мицу было - 0W20

(на презенташку Мицу ссылку уже приводил)
Психология

15000 км от замены до замены считаю очень много, с нашими пробками и моим иногда "агрессивным" стилем езды. ТО- 0 прошел на 4000 км поменял и сплю спокойно, для движки это только польза!

Вадим_69 · 16.04.2012, 17:43

Цитата:

Сообщение от garis007

15000 км от замены до замены считаю очень много, с нашими пробками и моим иногда "агрессивным" стилем езды. ТО- 0 прошел на 4000 км поменял и сплю спокойно, для движки это только польза!

Всё правильно

, сам проходил ТО-0 на 5 тыс.
Я про звук двига имел ввиду

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:43 ----------

Про сравнение мобила и ориг. мицу (стр. 87 презенташки):

-

Почему производитель раньше рекомендовал масло Mobil

(соответствующие пометки есть в сервисных книжках на
автомобили, выпущенные до середины 2011 г.), а сейчас вдруг
стал рекомендовать оригинальные масла

Mitsubishi Motors ?

Т.е.

Mobile уже не рекомендуется?

Потому что оригинальные масла

Mitsubishi Motors не поставлялись на

российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии
масел

. Масла крупнейших производителей – Mobil, Shell и др. без

сомнения хороши, но они не специализированны

. Т.е. они

разрабатываются для самого широкого круга потребителей и пригодны
для применения в узлах как европейских так и американских и
азиатских автомобилей

. НО! При этом в них не учитывается (и не может

учитываться) специфика конструкции и работы узлов конкретного
производителя

. Оригинальные же масла созданы исключительно

исходя из параметров определенной техники

. Т.е. говоря проще –

оригинальные масла хороши тем, что «заточены» именно под
определенный бренд (в нашем случае –

Mitsubishi Motors).

FAQ (X)

87

Dmetriy74 · 16.04.2012, 17:47

Цитата:

Сообщение от garis007

15000 км от замены до замены считаю очень много, с нашими пробками и моим иногда "агрессивным" стилем езды. ТО- 0 прошел на 4000 км поменял и сплю спокойно, для движки это только польза!

А дальше ТО с такой же пердичностью делать будете? ТО-0 в 3 тык. делают.

garis007 · 16.04.2012, 17:59

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

А дальше ТО с такой же пердичностью делать будете? ТО-0 в 3 тык. делают.

На ТО-1, далее буду межсервисную замену масла/салонного фильтра производить+-7500, но не у ОД. ТО-2 к ОД и тд...

Walter · 16.04.2012, 16:50

Звук понятие субъективное.....его к "делу" не пришьёшь! Один сказал страниц десять назад, вот и стали прислушиваться

Ну по логике - тише звук, значит гуще масло.

Вот чел на предыдущей странице выложил характеристики Мицу.......я прочел и тут же отказался от мысли его использовать, ну ежели только менять его через 5000 тык.(исходя из из опыта людей с форума фанатов масла) Но я меняю не сам поэтому, мне это не подходит время дороже

AndreyDAR · 16.04.2012, 22:44

Цитата:

Сообщение от Walter

Вот чел на предыдущей странице выложил характеристики Мицу.......я прочел и тут же отказался от мысли его использовать

ткните пальцем - не нашел я характеристики

Walter · 17.04.2012, 12:38

AndreyDAR,

ГВВ стр.28
Это малозольное масло с упором на моющие свойства(SM,GF-4).Щелочное число TBN-6,2, что очень мало для нас. Обычный массовый продукт от известного бренда. Рекомендованный производителем межсервисный интервал в 15тыс на этом масле гарантированно прибьет двигатель к 100тыс. Работать он будет, но как, это большой вопрос. Не знаю, может япы туда суперприсадки напихали, но судя по цене их там нет. По поводу смены раз в год-не получится. После зимней эксплуатации к 6-7тыс масло уже черная жижа, климат у нас такой

Dmetriy74 · 17.04.2012, 13:14

Цитата:

Сообщение от Walter

AndreyDAR,

ГВВ стр.28
Это малозольное масло с упором на моющие свойства(SM,GF-4).Щелочное число TBN-6,2, что очень мало для нас. Обычный массовый продукт от известного бренда. Рекомендованный производителем межсервисный интервал в 15тыс на этом масле гарантированно прибьет двигатель к 100тыс. Работать он будет, но как, это большой вопрос. Не знаю, может япы туда суперприсадки напихали, но судя по цене их там нет. По поводу смены раз в год-не получится. После зимней эксплуатации к 6-7тыс масло уже черная жижа, климат у нас такой

Таким образом если Рольф обязал дилеров использовать масло ММС 0W-30, значит, по логике вещей, он же должен снизить меж сервисный интервал до 10 тык.?

MARS051 · 17.04.2012, 13:35

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Таким образом если Рольф обязал дилеров использовать масло ММС 0W-30, значит, по логике вещей, он же должен снизить меж сервисный интервал до 10 тык.?

Дык дилерАм вообще всё равно,100 тыс. и 3 года он(авто) и на лукойле каком нибудь пробегает.А дальше хоть трава не расти.Лили же они в своё время 5в50 масло и не парились.

garis007 · 16.04.2012, 19:26

Выше писал.. залил 0w30 оригинальное мицу.

Сантер · 16.04.2012, 21:26

Залил ориг. Митцу из железной банки 5w30.

pollitra · 16.04.2012, 21:48

Сомневаюсь, что оригинальное масло специально заточено под нашу машину. Почему? А попробуйте найти паспорт на это масло. Чтобы был указан состав, свойства. Нет, работать движок конечно будет, и, вероятно, долго и хорошо. Но почему тогда такая тайна? Скорее всего берут просто уже существующее масло какого нибудь бренда, подходящее по параметрам, договариваются о разливе его в свою тару и всё. Но позвольте спросить, вы видели где нибудь надпись на банке "оригинала" или на сайте того же Рольфа, что масло, которое Рольф ТЕПЕРЬ предлагает

, что масло это учитывает например свойство нашего топлива? У нас в топливе много серы. Технология производства топлива древняя. Топливо с высоким содержанием серы требует большое щелочное число масла для меньшего износа. А какое у оригинального масла щелочное число? Секрет

А каким образом достигается требуемая вязкость? Присадками или составом базового масла? Я думаю это не корректный подход. Бабки правят миром. И маркетологи.

Не отстегнул Мобил Мицубиське в этом году денюшку, вот Мобил теперь в опале. А завтра Кастрол чемодан денег привезёт в Японию и будет это масло "самым лучшим для мицу". Компания, не скрывающая состав и свойства своего масла заслуживает у меня болшее доверие, нежели "рекомендованное".
Это как в технике Панасоник могут работать только батарейки Панасоник, так и здесь: в Мицубиси надо лить только масло Мицубиси.

Лейте подходящее по параметрам и всё. Вот только параметры (или допуски) я нигде на свой движок не видел, увы. И пробег в 15000 без смены масла вызывет у меня сомнения...
ps Масло Петро-Канада супреме синтетик 0w30 имеет самые последние спецификации: SN и GF-5, соответствует спецификации GM dexos 1, стоящее примерно в 1.7-2 раза дешевле того же ранее рекомендованного Мобила разве не подойдёт для нас?

Вадим_69 · 17.04.2012, 05:39

Цитата:

Сообщение от pollitra

Сомневаюсь, что оригинальное масло специально заточено под нашу машину.
Не отстегнул Мобил Мицубиське в этом году денюшку, вот Мобил теперь в опале. А завтра Кастрол чемодан денег привезёт в Японию и будет это масло "самым лучшим для мицу"

В Японии, в отличие от всего остального мира, в экономике господствуют так называемые торгово-промышленно-финансовые дома. Их несколько: Mitsubishi, Mitsui, Fuji, Toyota, Hitachi и т.п. Если в штатах или Европе промышл. произв-вом занимается один концерн, то продажами занимаются др. фирмы, а кредиты дают третьи. В Японии всё, как правило, в рамкам одного "дома": и произв-во, и ритейлинг, и банки... Человек, работавший на один "дом", а потом, перешедший в другой, считается там чуть ли не предателем

Не думаю, что в такой обстановке Мицу легко менять поставщиков масла на "сторонних" (Castrol и т.п.). Думаю, по всей Азии в Мицу рекомендуют масла мицу (Eneos), и это подтверждается соотв. слайдом в презентации. У нас, видимо, не срасталось с поставками. В штатах вообще рынок жёстко регламентирован - туда сложно пробиться, поэтому Мицу там играет не по своим правилам. Хотя, у Vadimus_ca надо спросить, что рекомендуют лить в Канаде

P.S. Eneos - торговая марка концерна Nippon Oil
Nippon oil (старое название Nippon-Mitsubishi Oil) - нефтедобывающий концерн в составе "дома" Mitsubishi

P.P.S. Для тех, кто не в теме, приведу ещё раз ссылку на полную презенташку Мицу: http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=5799

Dmetriy74 · 17.04.2012, 06:41

Вадим_69, следовательно весь имеющийся ранее в продаже энеос либо левый, либо ввезен был по "серому" т.е. самый орегинальный? К примеру митсу OW-20 в мет. канистре 4 л. уже давненько в продаже.

Вадим_69 · 17.04.2012, 10:15

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Вадим_69, следовательно весь имеющийся ранее в продаже энеос либо левый, либо ввезен был по "серому" т.е. самый орегинальный? К примеру митсу OW-20 в мет. канистре 4 л. уже давненько в продаже.

Кстати, а на канистрах Eneos, которые давно в продаже, в качестве дистрибьютора тоже Рольф фигурирует?
Видимо, Рольф недавно договорился с Мицу о дистрибьюторстве (читай - монополии) на Eneos в России. Когда в мануале написано конкретное масло и ОД начинают его лить - это уже совсем другой рынок