@Toulan, Такие вопросы надо задовать в ЛС или по телефону. Авторы темы редко здесь появляются. Насколько мне известно, прошивки сильно отличаются от дилерских.
Три года смотрю на все чиповки, задавал вопрос Ежику за счет чего на атмосфернике прибавится кобыл. Точно чиповать не буду, хотя ранее у меня была какая-то эйфория. Л.с.-где взять лишних в нашем 2.0? Мое мнение (у меня не гоночный авто, хотя 2.4 не помешало бы). В близких темах кто-то из клубней сказал, что и 3.0 мало.
Три года смотрю на все чиповки, задавал вопрос Ежику за счет чего на атмосфернике прибавится кобыл. Точно чиповать не буду, хотя ранее у меня была какая-то эйфория. Л.с.-где взять лишних в нашем 2.0? Мое мнение (у меня не гоночный авто, хотя 2.4 не помешало бы). В близких темах кто-то из клубней сказал, что и 3.0 мало.
Володя, лично для меня чиповка это не особое прибавление "кобыл", как думают люди. Если по простому, то убирается "зажатость", которая нужна для эконорм. Ещё так-же перепрошивается вариатор и работает по другому. Даже мои друзья заметили улучшение в динамике и работе после чиповки.
Володя, лично для меня чиповка это не особое прибавление "кобыл", как думают люди. Если по простому, то убирается "зажатость", которая нужна для эконорм. Ещё так-же перепрошивается вариатор и работает по другому. Даже мои друзья заметили улучшение в динамике и работе после чиповки.
Посмотрите европейский вариант с такими же двигателями и вопрос отпадёт
Там те же моторы а лошадей больше (зажимают наши для евро и налога)
@Электромеханик, Вырубаются все экологические примочки и прописываются другие топливные карты с упором на обогащенную смесь. Как правило выбираются углы корекции зажигая "до упора". Вот тебе и мизерный прирост. Лично я поступил проще))) Я заглушил EGR. Получив тем самым все тоже самое, но бесплатно)))
думал пользу сделать, чипованная фантастика атмосферника не радует.
И все таки, в чем тогда загадка: для России и Европы, в лошадях разница, бензин?
В лошадях и расходе разницы не заметите. Но совершенно по другому будет работать ДВС в связке с CVT. Те кто прошивался никто не пожалел, есть маленький % негативных отзывов. Но это видимо те кто надеялся на , что-то сверхестественное.)))
в выходные на моей машине (год как чип от Ёжика, на 92 бенз) прокатился товарищ, который взял себе такого же Аута 2,4. Сказал - вообще по другому едет! Тянет с низов, а у него надо крутить сильнее. И рычит говорит "благороднее"..))
Аутлендер 3 с двигателем 2.0. Новый, пробег 3000. Неделю назад чипанулся у Ежика. Пока весь в сомнениях: педаль реагирует однозначно лучше, но прибавку в тяге или в лошадках не чувствую. При привычном стиле езды обратил внимание что обороты двигателя стали выше. Варик работает иначе. Если до чувствовалось как при наборе варик находился на границы срыва, еще чуть газа и он сорвется на проскальзывание, то после (по ощущению) он работает на пониженных виртуальных передачах. Вырос расход топлива.
аут 3 с двигателем 2.0 14г выпуска . заимел чип тюнинг от Ежика . Едет интересней. Расход такой же. Главное для меня при обгоне мотор не крутит до 6000 оборотов . Вариатор стал работать по другому.
Недавно был у официального диллера в Петербурге-там мне предложили сделать прошивку двигателя за 15 тр. Кто нибудь слышал,что это за прошивка? Они говорят на выходе будет 185 л.с.