УПС, новость.
А присматривался к остаткам БМВ или Нисана.
Не, не присматривался. Времени нету по разборкам ходить.
Может знаешь от какой машины подойдет с минимальными дальнейшими манипуляциями по подгону его к кузову наших машин?
Думаю за эту информацию многие скажут спасибо. Но, судя по 54 листам в ветке, таких запчастей пока никто не нашел еще(
Может знаешь от какой машины подойдет с минимальными дальнейшими манипуляциями по подгону его к кузову наших машин?
Не не знаю, но задал вопрос на 4 разборах и двух костоправках.
Жду ответа.
Если не позвонят, наведаюсь к ним по второму кругу.
Если я правильно понимаю. главное найти подходящий по толщине, что бы не упирался в бампер.
Высота и длинна подгоняются болгаркой или сверлом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andreamoll
Не, не присматривался. (
Это был не вопрос, а утверждение, я забыл вставить "Я"
Чего-то я так подумал, что гемор будет со швеллером, если ставить его вместо усилителя, плюс велика вероятность, что неправильно поведет себя при ДТП... Вообщем заказал и оригинальный усилитель заднего бампера и фаркоп. Сейчас у меня уже стоят оцинкованные дуги сзади.
Да, дорого, но спокойствие дешевле. Ещё я буду все это добро страховать.
Когда поставлю все отпушусь)
Блин, во засада-то. Оказывается нельзя и то и другое...
Добавлено через 1 минуту
Спасибо, Aram193, не дал напрасно деньги потратить)))
Посмотрел схему крепления моего фаркопа, действительно крепится к одному и тому же месту, что и усилитель...
А кто-нибудь может сказать, что эффективнее, фаркоп или все-таки усилитель?
Добавлено через 46 минут
Оказывается фаркопы могут крепиться как к ланжеронам сверху, то есть вместо усилителя бампера, так и снижу ланжеронов, при этом не мешая наличию усилителя бампера...
И в первом случае необходимо подрезать бампер снижу, а во втором - нет.
Но когда балка форкопа крепится сверху (на) ланжерон, конструкция более надежна и больше имеет стойкость к внешним воздействиям (ударам и т.д). Мне так кажется после ознакомления с самими конструкциями креплений фаркопных балок.
А кто видел вживую наш оригинальный усилитель бампера?
Судя по фото - это простая изогнутая железяка с определенной толщиной стенок.
По сути фаркопная балка крепится в те же места, что и усилитель бампера, а, следовательно, при ударе поведет себя также. Единственное в фаркопной балке толщина стенок меньше, но их хватит при слабом ударе для амортизации удара. А при сильном никакой усилитель и фаркоп не помогут.
Еще фаркопная балка уже усилителя бампера, что также не позволяет ей быть полноценным усилителем бампера. При сильном ударе усилитель бампера поведет ланжероны так же легко как и фаркопная балка, закрепленная в торцы ланжеронов.
Залез на форум, где обсуждается вред или польза фаркопа при ДТП. Мнения у всех разные, пишут про то, что если есть фаркоп, то при ударе сзади 100 пудово поведет ланждероны. Смотря при каком ударе.
Одно верно, если удар будет сильным, ни фапкоп, ни усилитель не помогут, а повести ландероны может как фаркоп, так и усилитель бампера.
Но есть фаркопы, у которых фаркопная балка крепится не к торцу ланжерона (как усилитель бампера), а к его боку или низу. В этом случае при ударе сзади балка не передаст удар непосредственно в ланжерон, а погасит его, так как удар будет не впрямую, а немного вбок / вниз.
Я не физик и не умею стоить векторы силы, но одно ясно, от слабого удара и фаркоп, и усилитель бампера спасут, от сильного - нет.
Лично мой выбор:
1. Усилитель бампера;
2. Фаркоп, с креплением фаркопной балки снизу или сбоку ланжерона.
И вообще у меня КАСКО, мне пофиг) Фаркоп и усилитель ставлю чисто для своей безопасности (подобно тому, как установил противоугонный комплекс вместе с КАКСО).
Последний раз редактировалось andreamoll; 13.04.2014 в 14:27.