[Sergey_M]

Сообщение от out53

Дело видимо в 2WD. Человек купил полноприводную машину и ездит на переднем приводе зачем-то, а потом жалуется на нее.

Ездил и в 2WD, и в 4WD Auto, в колее и без, трасса и город.
На 2WD ездить можно даже в колее, это факт, но: 1) уводит заметно, иногда становится несколько не по себе (особенно на скорости); бывает, что машина несколько плавает (особенно заметно на покрытии со свежеснятым слоем асфальта). 2) По ровной дороге и без колеи без проблем (даже в дождь). 3) Не любит интенсивного разгона.
Теперь о 4WD. Машина устойчивее на дороге - это тоже факт. Колеи меньше замечает, но все же чувствуются (как ни крути). Расход топлива примерно такой же (легко удается получить 9.8-10л на сотню по компу). В общем, больше нравится 4WD. Хотя все же не могу сказать, что 2WD и 4WD - это небо и земля: да, различия есть (в лучшую сторону для 4WD), но не такие глобальные.
Вывод: мне по барабану 2WD/4WD. Имхо, залог безопасности - грамотно выбрать скоростной режим и умение прогнозировать поведение машины в той или иной ситуации. И нечего надеяться на электронику: это автомобиль, пусть он трижды крутой, но дорога есть дорога и против физики не попрешь.

[Snake347]

Сообщение от Sergey_M

Ездил и в 2WD, и в 4WD Auto, в колее и без, трасса и город.
На 2WD ездить можно даже в колее, это факт, но: 1) уводит заметно, иногда становится несколько не по себе (особенно на скорости); бывает, что машина несколько плавает (особенно заметно на покрытии со свежеснятым слоем асфальта). 2) По ровной дороге и без колеи без проблем (даже в дождь). 3) Не любит интенсивного разгона.
Теперь о 4WD. Машина устойчивее на дороге - это тоже факт. Колеи меньше замечает, но все же чувствуются (как ни крути). Расход топлива примерно такой же (легко удается получить 9.8-10л на сотню по компу). В общем, больше нравится 4WD. Хотя все же не могу сказать, что 2WD и 4WD - это небо и земля: да, различия есть (в лучшую сторону для 4WD), но не такие глобальные.
Вывод: мне по барабану 2WD/4WD. Имхо, залог безопасности - грамотно выбрать скоростной режим и умение прогнозировать поведение машины в той или иной ситуации. И нечего надеяться на электронику: это автомобиль, пусть он трижды крутой, но дорога есть дорога и против физики не попрешь.

Совершенно верно, законы физики никто не отменял, НО если на 4WD даже чуточку лучше, какой смысл ездить на 2WD. Всегда езжу 4WD Auto и ненарадуюсь управляемости машины.

[_maks_]

читайте про схему полного привода! зад подхватывает тока при пробуксовке передних колес если че (у нас он не постоянный,а подключаемый автоматически, тупо муфта), так что это никакого значения не имеет. и еще,я говорю про скорости выше 130-140 км, похоже не все кто пишет,что все гуд разгоняли папелац до этого уровня.
кстати наличие полного привода на управляемость и стабильность траектории при прямолинейном движении никакого влияния не оказывает,кто не в курсе,только конструкции и жесткость подвесок, а также жесткость кузова на скручиваемость.
читайте литературу короче

[Sergey_M]

Delfin, возможно, за прошедший промежуток времени качество дорожного покрытия ухудшилось. Мне тоже кажется, что год назад машинка устойчивее была (вне зависимости от того, где стоит переключатель: 2WD или 4WD).
Либо уже просто привыкли?

[_maks_]

просто похоже реально все привыкли и перестали обращать внимание,но проблема то существует на самом деле,я же говорю. че делать пока ума не приложу, надо будет подвеску повнимательнее поглядеть,может че придет в голову,мож где растяжку какую поставить или еще че нить

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:15 ----------

кстати по поводу покрытия,когда новый асфальт реально почти в норме все,а чуть чуть корявый,все пропало сразу,дикая чувствительность короче к дорожному полотну!
мож колеса слишком тяжелые для конструкции подвески? вот их и болтает туда сюда

[Дим-Димыч]

Сообщение от _maks_

кстати по поводу покрытия,когда новый асфальт реально почти в норме все,а чуть чуть корявый,все пропало сразу,дикая чувствительность короче к дорожному полотну!
мож колеса слишком тяжелые для конструкции подвески? вот их и болтает туда сюда

Вы сами себе ответили на свой вопрос. Перфразируя ваше высказывание: На хорошей дороге всё в порядке, а на плохой руль дергается...
Оут имеет хорошее рулевое управление поэтому на плохой дороге и дергает руль... (Я не скажу, что у меня дергает или как-то ещё, у меня в порядке. Может не нужно ездить вцепившись в руль... а ехать на расслабоне и получать удовольствие).
По трассе я езжу (где позволяет дорожная обстановка) со средней скоростью 140 км/ч. Однажды пробовал (естественно на хорошей дороге) до 200. Машина вполне нормально себя ведет (и руль тоже). Только разум говорит, что тебе это (200 км/ч) не надо!
Говорят на БМВ лучшее рулевое управление, но я не ездил не знаю...

[_maks_]

я ничего не говорил про плохие дороги.
сравнение было отличные-обыкновенные,не более.
не надо придираться к словам.
с нетерпением жду дельных советов,и не я один похоже все таки

[pvvf]

Сообщение от _maks_

просто похоже реально все привыкли и перестали обращать внимание,но проблема то существует на самом деле,я же говорю. че делать пока ума не приложу, надо будет подвеску повнимательнее поглядеть,может че придет в голову,мож где растяжку какую поставить или еще че нить

К хорошему быстро привыкаешь, к плохому не всегда. И если был бы хотя бы какой то намек на "хреновенькое управления" , то об этом бы трубили все "доброжелатили" Аута и поклонники Рено Колеос.
У Вас явно какой то дефект в подвеске.

---------- Добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:16 ----------

Сообщение от многоликий

Там и мозгов то нет..Какие жалобы? Самолёт чтоль купили? Бога за коки споймали?

Столько верных постов про управление никакое..А всё читаем пуляльшиков. Как дети, ей богу!

Я там понял что все "верные посты" исходять от тебя (читай от Бога), а все остальное это от лукавого и безмозговых? Круто чувак. Считаю твой пост личным оскорблением.

[_maks_]

к сожалению такая проблема не у меня одного, как я выяснил,так что это уже закономерность похоже.....
кстати не только бмв нормально держит траекторию к счастью, переростайте комплексы 90-х (типа БМВ - божественное создание)
меняйте чаще машины и получайте опыт. будет с чем сравнивать
у меня уже 7-ая,так что могу боле менее оценить удобство от вождения

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:24 ----------

кстати мне кажется отошли от темы, давайте по существу обсуждать

[Sergey_M]

Сообщение от _maks_

просто похоже реально все привыкли и перестали обращать внимание,но проблема то существует на самом деле,я же говорю. че делать пока ума не приложу, надо будет подвеску повнимательнее поглядеть,может че придет в голову,мож где растяжку какую поставить или еще че нить
...
кстати по поводу покрытия,когда новый асфальт реально почти в норме все,а чуть чуть корявый,все пропало сразу,дикая чувствительность короче к дорожному полотну!
мож колеса слишком тяжелые для конструкции подвески? вот их и болтает туда сюда

Согласен, проблема существует. Машина хорошо идет по ровной дороге, но по неровной дороге есть нюансы. Колея+заплатки, снятый слой асфальта - и характер машины совсем другой. Не так, чтобы это сильно напрягало, но что есть - то есть.
Не думаю, что проблема тут в тяжелых колесах. У меня зимние 16-е на дисках - они как минимум по весу такие же, как и оригинал 18-е (если не тяжелее): они ведут себя даже чуть лучше на трассе и в колеях.
Возможно, стоит попробовать поменять втулки стабилизатора. Уже писали, что после замены управляемость машины - небо и земля (хотя всего лишь какие-то 4 резинки).
Распорки поставить снизу будет весьма проблематично (имхо): низковато будут висеть, да и крепить их к чему? И какова будет достигнута цель? Можно прикрепить их диагонально: например, один комплект распорок от задних рычагов к центру машины, а второй - от центра машины к передним рычагам. Однако увеличится жесткость кузова (такое решение применяют на кабриолетах), но будет ли лучше устойчивость, и как будет реагировать машина на дорожные невзгоды? Вопрос открытый.

[_maks_]

по поводу веса колес я пошутил,ясно конечно что 16-е возможно даже тяжелее.
а в целом согласен,надо подвеску смотреть,походу реально сайлентблоки стабилизатора волосами обрастают. ужас конечно,япошки вообще скатились с качеством,пробеги у всех смешные,а проблемы уже вылезают,мда...

[многоликий]

Ну зачем так близко к сердцу то?

А что, мозг это главное, на скорости за 200? По нашим дорогам?
Там вродь инстинкты рулят, нет?

[Дим-Димыч]

Если проблемы с рулем на большой скорости , то тут два варианта: либо что-то не то с авто, либо с "прокладкой" между рулем и сиденьем...
А-а-а есть ещё выход - не ездить с большой скоростью!

[Sergy]

Прошу не путать обсуждение управляемости и возможные проблемы в авто с переходом на личности и обсуждение регионов.

[sergr.79]

Раскачка авто присутствует, разок почуствовал на собственной шкуре. Ехал по узкой дороге - одна полоса в каждую сторону, cкорость была порядка 120км/ч - дорога абсолютно свободная раз в 10-15 мин появляются встречные, одним из таких встречных оказался МАЗ, я решил принять правее дабы разминуться- и тут... машину начало бросать по всей дороге влево-вправо, все обошлось как то разъехались, но остановиться покурить и просушить сиденье пришлось... Реально не понял что что это было, дорога знакомая не на одной прошлом авто такого не наблюдалось.